원유가 물보다 싸요. 하이브리드 자동차가 주류가 될까요?

2 주가 지나도 유가는 예상대로 반등하지 않고 계속 낮게 배회하고 있다.

현재 석유가 정말 물보다 저렴합니까?

현재 브렌트 원유 선물가격으로 계산하면 500ml 원유 환산가격은 인민폐 0.7 원, 슈퍼마켓의 500ml 규격의 병생수 가격은 최소한 1 위안이다.

게다가 전 세계 전염병이 교통에 미치는 영향과 함께 저유가의 국면은 한동안 유지될 가능성이 높다.

수십 년 전에 유가가 하락하기 시작하면

하이브리드 자동차가 탄생할까요?

65438 년부터 0973 년까지의 제 4 차 중동 전쟁에서 석유수출국기구는 미국을 포함한 6 개국에 석유 금수 조치를 실시하여 미국은 유례없는 석유 부족을 겪었다.

첫 번째 석유 위기 이후 1998 의 금융위기를 제외하고는 몇 달러 배럴당 유가가 나타나지 않았지만, 원유 가격은 대부분 30 달러 1 배럴 이하로 전반적으로 비싸지 않다. 2003-2008 년 제 3 차 석유 위기로 원유 가격이 폭등하면서 2008 년 평균가격은 심지어 100 달러에 이르렀다! NYMEX? 8 월 원유 선물 결제가격은 65438 달러 +047.27 까지 기록했다.

수십 년 전, 내연기관의 효율은 물론 오늘보다 낮았으며, 혼합동력 자동차는 높은 기름 소비와 높은 배출에 대처하는 한 가지 방법이 되었다.

혼합동력. 왜요

문제를 해결하는 방법이 되었습니까?

20 여 년 전 갑자기 하이브리드 자동차가 등장한 것은 당시 순수 전기 자동차의 제조 비용도 높았지만 항속 마일리지는 상당히 제한되어 있었기 때문이다.

순수 전기 신 에너지 자동차에 질적 변화가 일어나더라도 직접 연비 감축을 할 수 있는 하이브리드 자동차는 여전히 시대에 뒤떨어지지 않았다. 연료차의 경우, 48V 경량 혼합 시스템도 일종의 추세가 되었다.

또한 48V 시스템은 기존의 12V 전원 공급 장치보다 손실이 적고, 더 강력한 차량 장비를 지원할 수 있어 자동차의 지능화를 위한 길을 열어줍니다. 전자 터빈은 시동 압력이 빠르고, 회전 속도가 기존 터빈보다 낮지 않으며, 48V 경량 혼합 시스템 범위 내에도 있다.

유가가 낮은 환경에서

하이브리드 자동차를 선택할 필요가 있습니까?

소비자들에게 혼동차의 장점 중 하나는 일상적인 사용 비용이 상대적으로 낮다는 것이다.

게다가, 하이브리드 자동차의 동력 원활성과 가속 수준도 연료 자동차보다 낫다. 동시에, 일부 브랜드의 혼동차는 연료차보다 안정성이 더 좋다. 이 두 가지 장점은 유가에 의해 선택되지 않을 것이다.

물론, 하이브리드 자동차는 충전말뚝에 의지할 필요가 없고, 주유하면 갈 수 있다.

하이브리드를 사기 위해 더 많은 돈을 쓸 가치가 있습니까?

하이브리드 자동차는 많은 장점을 가지고 있지만, 고비용의 하이브리드 시스템으로 인해 하이브리드 자동차의 가격 대비 성능은 그리 좋지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드)

GM EV 1 의 비용은 최대 25 만 달러 (전력 시스템 비용 제외, ABS, TCS, 태압 모니터링, 전동식 스티어링 휠, 열쇠없는 진입, 원버튼 시동 등 90 년대 선진 차종은 비싸야 함), 1 세대 프리우스의 생산비

오늘날에도 같은 가격대의 혼합판은 가격이 높은 최상위 모델이 아닌 한 구성에서 우세하지 않습니다.

요약:

장단점을 분석한 후, 많은 사람들이 놀라며 발견할 수 있습니다.-어? 지금 혼동차를 사는 사람들은 대부분 번호판을 위한 것이다.

그래! 전기식 혼동차가 아니더라도, 명단에 있는 혼동차에도 파란색 라벨이 붙은 에너지 절약 차량 흔들림이 있어, 중간 사인률이 연료차보다 높다. 저배출, 저사용비용, 고동력의 우세는 혼합동력차의 가산점이 된다. 확실히 소비자들이 이런 장점을 위해 혼동차를 일부러 고려하고 있지만, 수량이 비교적 적기 때문에 순수 전기 신에너지차도 어느 정도 이런 장점을 가질 수 있다. ...

네가 말할 차례야:

차를 살 때 혼동차를 우선적으로 고려하나요?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.