중국상인그룹의 발전 연혁

중국 청나라 말기에 설립된 최초의 정부 감독 상업 기업이다. 1870년대 외국 해운 세력의 영향으로 곡물과 물자를 남북으로 운송하던 중국의 오래된 해운 산업은 심각한 피해를 입었습니다. 1873년 1월, 이홍장의 후원으로 관료와 상인들이 운영하는 증기선 투자 진흥국이 상하이에 설립되어 정부 자금을 빌려 20만 끈의 돈을 벌고 투자자들을 모집하여 주식을 모집했습니다. 외국 매판자이자 공상 활동가인 Xu Run과 외국 매판자이자 서구화 기업가인 Tang Tingshu가 차례로 투자 촉진국에 참여하여 주식 보유 및 관리에 기여했습니다. 중국초상그룹(China Merchants Group)은 상하이에 본사를 두고 있으며 중국 주요 항구와 일본 나가사키, 요코하마, 고베, 싱가포르에 지사를 두고 있다. 당시 외세의 방해로 인해 남북해 항로와 장강 항로만 운항했고, 외국 항로는 항해가 불가능했다. 1877년 중국 상인들은 미국 치창 증기선 회사(American Qichang Steamship Company)의 모든 오래된 선박과 기타 장비를 220만 은화에 구입했습니다. 이 회사는 25척의 선박과 27,000톤의 운송 능력을 갖추고 있어 상당한 수익을 거두었습니다. 1883년 초기 자본금은 200만 냥이었다. 1897년 중국 초상자본(China Merchants Capital)은 수년간의 잉여금을 환산하여 자본금을 4백만 냥으로 늘렸습니다. 1909년에는 상업 운영으로 변경되었으며 이사회가 설립되었습니다. 1911년에는 수송 능력이 49,000톤에 달하는 선박이 29척이었습니다. 1911년 혁명 이후 국의 이사회는 여러 차례 개편되었지만 운영에는 아무런 개선이 없었습니다. 제1차 세계 대전 중에만 회사는 더 많은 이익을 얻었습니다. 1924년에는 주식회사로 변경되었습니다. 1930년 국민당 정부는 이곳을 국가 소유로 전환했습니다. 1932년 교통부 산하로 편입된 이후 운송량은 5만톤 이상으로 감소했으나, 부동산 투자는 계속 늘어나 전체 자산의 약 80%를 차지했다. 항일전쟁 승리 후 중상그룹은 적선과 괴뢰선 332척을 인수하고 외국선박 106척을 구입하며 기타 해운회사에 투자했다. 1948년 8월, 국민당 정부는 중상을 합자회사로 재편하고 중상을 주식 자본금의 절반으로 매각했습니다. 중화인민공화국이 건국된 후, 중국 본토에 있던 중상회사의 재산은 인민정부에 의해 인수되었고, 홍콩으로 이주한 모든 중상회사 직원과 13척의 선박이 1950년 1월 13일 홍콩에서 봉기를 선포했다. 계속 운영하며 성과를 거두었습니다.

중국상선그룹의 역사를 소개하면서 대만 양명해운회사도 언급할 필요가 있다. 양명해운회사의 전신이 중국상선그룹이었기 때문이다. 중국상선은 1872년 청나라 동치시대에 설립된 중국 최초의 해운회사로, 중국 해운의 현대 발전의 역사이자 중일시대의 역사를 함께 보여주고 있습니다. 전쟁, 국내 최대 규모의 해운회사였기 때문에 군수송을 지원하고, 전장에서 전략적 필요에 따라 배를 강에 가라앉혀 일본의 공격을 막아내고 국군이 후퇴할 시간을 더 벌 수 있게 해준, 국가에 큰 공헌입니다.

이후 중국 국민당 정부가 대만으로 퇴각하면서 본토와 대만 당국은 각각 중국상선의 영업을 재개했다. 중국상선은 여전히 ​​대만 최대의 해운회사로 대만 당국으로부터 높은 평가를 받고 있다. 1972년, 중상그룹 창립 100주년이 되던 해, 국제해운사업을 전문으로 하기 위해 양명해운회사(Yangming Shipping Company)가 설립되었습니다.

대만 중국상국

중국상국의 창립자는 청나라 상공부 장관 이홍장이었다. 청나라 말기와 항해권 상실, 연안 및 내륙 항해권 모두 외국 선박이 외국 선박 세력에 의해 통제되었고 국내 소형 선박은 운송 생명선이 외부인에 의해 독점되는 것을 방지하기 위해 경쟁할 수 없었습니다. 기념비는 Dowager Cixi 황후에게 제출되었으며 증기선 회사 설립을 제안하여 중국 상인이라는 이름이 붙었습니다. 전시되어 있는 비석은 그 해 이홍장이 제출한 비석으로 보면 태후의 지위가 황제의 지위보다 높다는 것을 알 수 있는데, 이는 현대 중국에서 서태후가 집권한 역사를 증언하는 것이기도 하다. 역사. 기념관은 원래 본토에 존재했습니다. 진열장에 있는 금메달은 중국 본토 투자촉진국이 양밍에게 증정한 원본의 축소판이었습니다.

중국상회그룹의 역사는 대만 진출 초기에는 중국상회그룹의 특수한 지위로 인해 여러 시기로 나눌 수 있다. 실제로 중국상인그룹 회장과 총책임자는 모두 고위 관리들이었습니다. 그러나 양밍해운 설립 이후 점차 관리사무소만 남게 되었고, 1995년 입법원의 결의에 따라 양밍해운주식회사에 합병되었습니다.

중국대륙상인그룹은 여전히 ​​홍콩에 운영 본부를 두고 있으며, 금융, 건설, 운송, 조선, 터미널 등을 갖춘 대규모 기업그룹으로 성장했다.

양명해운주식회사는 1972년 12월 28일에 설립되었습니다. 2010년 5월 말 현재 Yang Ming Marine은 410만 재화중량톤/321,000 TEUS의 운반 능력을 갖춘 80척의 선박을 보유하고 있습니다. 이 선박에는 회사를 대신하여 컨테이너선, 벌크선 및 Taipower 석탄 운반선이 포함됩니다.

Yang Ming Marine 설립 이후 전 세계 직원들은 "팀, 혁신, 정직성, 실용주의"라는 경영 철학을 고수하고 끊임없이 혁신하고 변화를 추구하며 함께 일하고 어려움을 극복해 왔으며 우수한 품질의 제품을 제공할 뿐만 아니라 "정확성, 속도, 안정성, 경제성" 서비스 4대 원칙을 바탕으로 세계 최고의 해운회사, 평균 선령을 보유한 세계에서 가장 젊은 해운회사로 거듭나고 있습니다.