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우레아 가격 상승의 원인
결국 설날 이후 요소 가격이 대폭 상승하여 이 파장 추세가 최근 몇 년 동안 최고치를 기록했다.
그렇다면 우레아 가격 상승의 이유는 무엇입니까? 우레아 가격 추세는 어떻습니까? 한번 봅시다.
우레아 가격 상승의 원인은 1 및 산업 수요, 주로 판재 산업에 있다. 6 월 5438+2 월 스모그 날씨가 계속되면서 산둥, 하남 등 주류 지역은 모두 다양한 수준의 친환경 제한산을 가지고 있다. 2020 년 2 월 28-29 일 이후 생산량 제한이 끝나고, 설날 휴가의 완충과 설날 이후 공업수요의 회복은 시장 초기 상승을 촉진할 것이다.
2. 농업 수요는 2 월 말 65438 부터 설 전후 일부 지역에서 추비 수요와 축제 후 첫 번째 귀청 비료 수요로 주류 지역 농업이 속속 비축되고 있다.
하지만 허베이 전염병 이후 후기의 가능한 물류 배송, 지역별 통제 등을 근거로 하고 있다. 농용 비료 조제 의향이 크게 증가한 것은 후속 시장의 급등의 주요 동력 중 하나이다.
3. 업종이 시작된 이후 에테르업계의 닛산 수준이 꾸준히 높아지고 있다. 10 월 초 진성제한산이 끝나면서 일일 생산량은 12 만톤 이상으로 올라갈 것으로 예상된다. 그러나 기업의 부도로 인해 일일 생산량은11.5-120,000 톤 수준 변동으로 같은 기간12 보다 현저히 낮았다.
또한, 공기 헤드 정책 제한의 경우, 2020 년 겨울 공기 헤드 기업 주차 시간은 20 17 보다 늦었지만, 최종 공기 헤드 일일 생산량 수준은 20 10000 톤 이하로 떨어졌습니다. 현재 기두 운전 소식은 알려져 있지 않다. 설 전에 일부 기업들이 속속 복산할 수도 있지만 1 분기 총생산량의 하락에 대해서는
그렇다면 1 분기에 새로운 생산능력이 석방될 가능성은 제한되어 있기 때문에 공급이 긴박할 것이라는 기대가 계속 존재하고 시장의 높은 운행을 지탱하고 있다.
4. 국제시장: 설날 이후 국제시장이 크게 상승했다. 한편으로는 1 분기 미국, 브라질, 아르헨티나, 터키, 유럽 등의 계절적 수요, 다른 한편으로는 아시아 지역의 공급이 긴박한 국면, 중국이 내수 위주, 인도네시아, 말레이시아의 수출량도 제한되어 국제시장 가격 상승이 전반적으로 긴박하다.
현재 국내 최신 FOB 거래가 FOB3 10 달러/톤을 넘어 최초 280 달러/톤보다 30 달러/톤 상승하여 국내 시장에 자신감과 밑부분을 지탱하고 있다.
5. 낮은 재고. 2020 년 겨울과 202 1 년 봄 농업비축 수요, 그리고 업계 일일 생산량이 계속 저조한 운행으로 요소 기업 공장 창고 수준은 줄곧 낮은 수준으로 유지되고 있다. 6 월 5438+ 10 월 14 까지 공장과 창고의 합계는 25 만 2800 톤으로 같은 기간 496 10 톤에 비해 거의 절반의 재고를 줄였다.
6. 원가 상승. 동력석탄 공급 부족으로 석탄 가격은 6 월 5438+02 부터 6 월 5438+00 톤당 약 100 원, 기업 총원가선은 톤당 50- 100 원 올랐다. 고정층 공정의 총 원가선은 톤당 1600- 1700 원입니다.
남서부 천연가스 가격은 6 월 1 1.53 원/입방미터에서 인상되어 현재 약 1.83 원/입방미터로 전체 비용 수준에 해당하는 2 10 입니다
그러나 현재 기업의 이윤 공간은 비교적 크며, 원가 상승의 영향은 제한되어 있다.
우레아 선물, 축제 후 선물 시장 상승폭이 분명합니다.
국내 현물 상승, 국제시장 상승이 뚜렷하고 내외 요인이 이중발력, 1 월말 기두복산, 기타 이공 요인은 단기간에 찾기 어렵다. 시장의 많은 정서가 점차 고조되면서 65438+ 10 월 7 일부터 많은 추세가 점차 두드러지고 있다. 14 까지 기술면은 보기 어렵고, 판면 돌파 형태가 뚜렷하며, 종가가 처음으로 2000 원/톤을 돌파했지만, 여전히 상승할 여지가 있다.
현재 공문은 나오기 어렵고, 후기에는 빈 창고의 위험이 있을 수 있다. 황소는 먼저 가서 먼저 지고, 애착은 마지않는다.
요소 가격 동향은 최근 국내 요소 시장의 안정한 국부 가격이 소폭 상승하여 제조업자의 새 주문이 뒤따랐다. 일부 기업들이 항구에서 주문이 속속 출하되면서 재고 압력이 점차 완화되고 있다. 현재 대부분의 공장상들은 이미 충분한 주문을 미리 받았고, 대부분 매우 높은 가격 심리를 안고 있다.
공급 방면에서 요소 기업의 착공 부하가 높고, 요소 일일 생산량은 약 654.38+0.6 만 톤으로 공급이 충분하다.
수요 측면에서 동북밀, 옥수수용 비료를 제외한 나머지 지역은 산발적 구매를 위주로 공업 복합비료 기업의 착공 부하가 약간 증가하여 대부분 자신의 상황에 따라 구매한다.