선물음수 유가는 무슨 뜻인가요?

2020 년은 역사를 목격한 해다. 미국 원유 시장의' 마이너스 유가' 로 세상 물정을 겪은 노기사들이 잇달아' 오래 살았다' 고 말했다. 이 일은 자동차 업계에서 화제를 불러일으켰다. 기름값이 음수라는 것은 주유소가 돈을 쓰지 않고 돈을 찾고 있다는 것이다!

이른바' 마이너스 유가' 란 선물시장을 가리키며, 밭에 있는 밀이 수확하기 전에 미리 시장 입찰에 투입되는 것을 가리킨다. 만약 네가 올해 밀이 수익성이 있다고 생각한다면, 너는 계약금을 내고 이 밀을 예약해야 한다. 밀 수확이 곧 다가온다. 너는 곡창이 가득 찼다는 것을 발견했고, 농민들은 네가 빨리 물건을 가지러 가라고 했다. 이때 너는 두 가지 길이 있는데, 트럭 한 무더기를 불러 밀을 당기거나 밀을 버려라.

그러나 교역지는 미국에서 멀리 떨어져 있고, 거래하는 것은 밀이 아니라 석유이다. 석유는 어디에서 쏟아질 수 있습니까? 어쩔 수 없이 이 물건들을 다른 사람에게 넘겨야 했다. 하룻밤 사이에 집이 새고, 정제유 수요가 낮고, 원유를 넣을 곳이 없어 유가가 음수가 되었다.

그동안 유가가 바닥으로 떨어졌지만 장기적으로는 오를 것이다. 어쩌면 어느 날 유가가 최고치로 오를 수도 있다. 이 때문에 자동차 회사나 의사결정부는 유가가 사상 최저치로 떨어졌을 때 전동차의 발걸음이 멈추지 않았다는 것을 모를 수도 있다. 주제에서 조금 벗어났다. 만일 유가가 소비자가 받아들일 수 없을 정도로 오르면, 우리는 우리 차에 무엇을 추가할 수 있습니까?

연료 트럭이나 내연 기관은 잡식동물과 같다. 변질되지 않는 한, 그들은 무엇이든 먹을 수 있다. 가연성 액체나 가스 연료가 엔진을 작동시킬 수 있기 때문에 기름이 변하는 택시가 있다. 휘발유 자동차는 주유 외에 선택할 수 있는 연료가 많다.

에탄올

에탄올 (알코올) 은 모두 잘 알고 있다. 그것은 휘발하고 가연성이 있다. 수십 년 동안 에탄올은 줄곧 휘발유의 대체품으로 사용되었다. 처음에는 휘발유에 에탄올을 섞었는데, 비율은 10% 에 불과했다. 나중에 효과가 좋다는 것을 알게 되었고, 휘발유 중 에탄올의 비율이 갈수록 커지고 있다.

미국과 브라질과 같은 농업 국가들은 농작물이 크고 가격이 낮기 때문에 미국은 옥수수로 에탄올을 생산하고 브라질은 사탕수수로 에탄올을 생산한다. 그래서 미국에서 E85 (83% 에탄올 83%) 휘발유를 살 수 있고, 브라질에서는 E 100 (순수 에탄올) 을 살 수 있습니다. 자동차 제조사는 휘발유가 없으면 나는 이곳에서 차를 팔지 않는다고 말할 수 없다. 도요타는 브라질 시장을 위해 세계 최초의 에탄올 프리우스를 출시할 계획이다.

메틸알코올

국내에는 에탄올 휘발유가 있지만 국내 농작물은 브라질이나 미국의 싸지 않을 수 있어 대량의 농작물이 에탄올을 생산하는 것은 비현실적이다. 국내 석탄 자원이 풍부하여 석탄은 메탄올을 생산하는 데 쓸 수 있다.

메탄올 연료는 외국 시장에서 거의 사용되지 않습니다. 한편으로는 외국 석탄 자원이 풍부하지 않고, 다른 한편으로는 석탄 채굴 자체가 환경에도 우호적이지 않고, 석탄의 사용은 이산화탄소 배출을 줄이지 않았다. 에탄올을 생산하는 작물은 성장할 때 이산화탄소를 흡수하여 간접적으로 탄소 배출을 줄인다. 또 메탄올은 독성이 크고 위험성이 높아 국내 승용차 업체 소수만이 메탄올에 강한 관심을 보이고 있다.

수소 연료

업계에서 수소에너지가 가장 친환경적이라는 인식이 있어 수소연료전지자동차도 일본과 한국이 미래의 이상적인 에너지로 보고 있다. 대부분의 사람들은 수소 연료가 연료 전지에만 사용된다고 생각한다. 사실 수소 연료도 엔진에 쓸 수 있고 오염도 없다.

수소 연료는 친환경적일 뿐만 아니라 휘발유보다 발열량이 3 배 높아 더 내연으로 이해할 수 있다. BMW 는 수년 전부터 휘발유와 수소를 태울 수 있는 이중 연료 엔진을 개발했다. 이는 휘발유 엔진을 수소로 바꾸는 것이 어렵지 않다는 것을 의미한다. 수소 연료는 많은 장점을 가지고 있지만, 현재 수소의 생산, 저장 및 운송 비용은 모두 매우 높기 때문에 배터리 전동차만큼 저렴하지 않다.

수소 연료를 엔진 연료로 사용하면 연료 전지 전동차보다 효율이 낮기 때문에 수소 연소 엔진은 업계에서 잘 보이지 않는다. BMW 이후 수소 연료 엔진 연구에 관심이 있는 업체는 없는 것 같다.

조류 바이오 연료

바이오 디젤에 대해 들어보셨을 텐데 바이오디젤과 일반 디젤의 차이점은 무엇입니까? 주요 차이점은 바이오 디젤의 기름이 식물이나 동물에서 나온다는 것이다. 조류는 식물보다 기름 함량이 높고 조류는 성장 과정에서 이산화탄소를 흡수하기 때문에 배출 감소 효과가 있어 이 기술이 더 잘 보입니다.

바이오디젤은 특별한 엔진 개선이 필요하지 않고 오염이 적고 일반 디젤보다 연소에 강하기 때문에 외국에서 인기가 많다. 그러나 조류 바이오 연료에도 단점이 있다. 첫째, 충분한 햇빛과 공간이 필요합니다. 둘째, 조류 생산 효율이 매우 낮기 때문에 바이오디젤의 가격은 결코 싸지 않다.

마지막에 쓰다

내연 기관의 연료는 여러 가지가 있어서 기름을 태우지 않아도 사용할 수 있다. 엔진에 채소씨유를 넣어도 된다. 그러나 현재의 대체 연료 중 생산량, 비용, 성능은 석유에 비할 수 없기 때문에 대체 연료는 단지 스페어 타이어일 뿐이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.