20 16 석탄 가격 동향은 어떻습니까? 상승하는 건가요, 아니면 계속 하강하는 건가요?

(1) 거시경제 성장은 계속 둔화될 것이다. 세계 경제는 여전히 분화를 조정하고 회복력이 약하고, 주요 경제 수요가 위축되고, 대종 상품 가격이 크게 하락하여 중국 경제에 큰 영향을 미치고 있다. 국내 경제의 심도 있는 갈등과 문제가 끊임없이 나타나고 있으며, 투자와 공업 하행 추세가 계속되고 있으며, 전통적인 운동 에너지는 계속 약화되고, 시장 수요의 전반적인 침체, 경제 하행 압력은 여전히 크다. 20 16 년 경제 운영을 예측하는 것은 20 15 년보다 더 어려울 수 있습니다.

(2) 비 화석 에너지는 개발을 가속화 할 것이다. 전력 업계 자료에 따르면 2065.438+05 년 말까지 발전기 용량은 6543.8+0 억 4700 만 킬로와트를 넘을 것으로 예상되며, 그 중 수력 3 억 2 천만 킬로와트, 비화석 에너지 발전 비율은 35%, 2 년은 4% 포인트 증가할 것으로 예상된다. 비화석 에너지 발전의 급속한 성장은 석탄 소비의 공간을 더욱 차지할 것이다.

(3) 주요 석탄 소비 제품의 생산량 또한 감소 할 수있다. 전체 사회 전력의 저속 증가 (2065 년, 438+06 년 전력 성장률은 약 1%, 2065 년, 438+06 년 1-3%) 및 비화석 에너지 발전량이 빠르다 석탄 소비는 더 떨어질 수 있다.

(d) 국내 석탄 생산량은 과잉을 유지할 수 있다. 2006 년 이후 전국 석탄 채선업 고정자산투자 3 조 6000 억 원으로 생산능력이 많이 늘었다. 현재 전국 석탄 생산능력이 40 억 톤을 넘어 건설사업 규모는 654.38+0.07 억 톤으로 시장 공급 과잉에 대한 압력을 가중시킬 것으로 보인다.

(5) 석탄 수입 압력은 여전히 ​​존재할 것이다. 국제 에너지 가격이 크게 하락하여 국제 석탄 시장 전체가 헐렁하다. 국제 석탄 가격은 여전히 저조할 가능성이 있다. 특히 중호주 자유무역협정 서명과 중러 석탄 협력 로드맵의 지속적인 시행에 따라 수입량이 증가할 수 있다.

(6) 에너지 기반 시설 건설이 가속화되어 전통적인 석탄 운송 판매 구도를 바꾸었다. 첫째, UHV 송전선로의 개발 속도가 빨라졌습니다. 지금까지 중국은 이미 9 개의 UHV 송전선로를 건설했고, 나머지 7 개는 건설 중이다. 둘째, 철도 운송 능력이 지속적으로 향상되고 있다. 새로운 철도 운송 능력 1 억 톤 이상은 산서, 산시, 몽골, 신강의 석탄 운송 능력을 더욱 증가시켰다. 셋째, 항구의 수송 능력이 증가하고 있다. 환발해오항 (진황도, 천진, 황화, 조비안, 경당항) 은 현재 처리량 6 억 3 천만 톤 (2065,438+04 년 실제 석탄 665,438 억 톤+억 톤) 과 3 억 4 천만 톤이 추가로 건설되고 있다. 우리나라의 전통적인 석탄 운송 판매 구도가 크게 변화하여 기존 지역 석탄 판매 구도가 깨지고 있으며, 구위 우세와 석탄 우세의 차이가 점점 작아지고 있으며,' 시장 일체화' 와' 가격 융합' 의 특징이 형성되고 있어 채굴 비용의 우세는 갈수록 두드러지고 있다.

전반적으로 20 16 년 중국 석탄 시장이 직면한 외부 환경이 더욱 심각해지면서 석탄 소비가 계속 하락할 것으로 예상되며, 시장은 공급 과잉을 지속할 것으로 예상되며, 가격 하락 압력은 여전히 크다. -이탄망이 해답을 드리겠습니다.