궤도선 지수 ENE 은 어떻게 사용하나요?

1) 주가가 중궤를 위로 돌파하는 것은 단거리 매입 신호이고, 주가가 중궤를 아래로 돌파하는 것은 단거리 판매 신호이다. 특히 주가가 중궤의 압력이나 지지를 계속 내리거나 위로 돌파할 때 신호 정확도가 높다.

2) 주가가 상한선을 돌파하는 것은 절호의 단기 매입 기회이다. 이후 주가가 빠르게 오르면 주가가 하락할 때 절호의 단기 판매 기회다. 이후 주가가 완만하게 오르면 중궤 하락을 판매 신호로 택한다.

3) 주가 하향 돌파는 매우 강한 단기 판매 신호다. 이후 주가가 급락하면 주가가 하로를 돌파할 때 절호의 단기 매입 기회다. 이후 주가가 완만하게 하락하면 중궤를 돌파하여 매입 신호로 삼는다.

4) 궤도의 수렴은 주가의 돌연변이를 예고하고 있으며, 중궤도의 변화 방향을 면밀히 주시해야 한다.

5) 선로선의 매매 신호는 짧은 선을 위주로 한다. 중궤 추세가 뚜렷하면, 동종 조작을 할 수 있다. 중간 레일 추세가 분명하지 않은 경우 빨리 감기 작업을 사용합니다.

확장 데이터:

채널 라인 (채널 라인 또는 파이프 라인이라고도 함) 은 추세 라인을 기반으로 하는 방법입니다.

추세 라인을 얻은 후 첫 번째 피크와 웨이브 밸리를 통해 이 추세 라인의 평행선을 만들 수 있습니다. 이것이 바로 궤적선입니다.

트레일은 추세 라인 개념의 확장입니다. 주가가 궤도를 따라 일정 가격 수준으로 올라가면 저항이 발생하고 가격이 일정 수준으로 돌아오면 지탱된다. 레일 선은 고점을 연결하는 연장선과 저점을 연결하는 연장선 사이를 앞뒤로 이동합니다. 선로선이 확립되면 주가는 높고 낮은 가격을 쉽게 찾을 수 있어 투자자는 이 판단에 따라 주식을 운영할 수 있다.

분류

추세 라인을 깨는 것과는 달리 트랙 라인을 깨는 것은 추세 반전의 시작이 아니라 추세 가속화의 시작이다. 즉, 원래 추세 라인의 기울기가 커지고 추세 라인의 방향이 더 가파르게 된다.

추세선과 마찬가지로 궤적선에도 확인 여부 문제가 있습니다. A 위치의 주가가 실제로 여기서 지지나 압력을 받고 유턴을 받아 추세선으로 향하는 경우 이 선로는 인정받을 수 있다.

물론, 트랙라인이 더 많이 닿을수록 지속 기간이 길수록 인식과 중요성이 높아지는데, 이는 추세선 및 앞으로 선보일 대부분의 직선과 같습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 궤도선의 또 다른 역할은 추세 전환을 상기시키는 것이다.

일파가 끝날 때 궤도선을 건드렸다면, 멀리 떨어져 있을 때 유턴을 시작한다면, 이것은 종종 추세가 바뀌어야 한다는 신호이다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 시장이 이미 원래의 상승이나 하락 규모를 유지할 힘이 없다는 것을 설명한다.

트레일 선과 추세 라인은 한 쌍의 맞춤입니다. 분명히 추세 라인이 먼저 있고 그 뒤에 트레일이 있습니다. 추세 라인은 트랙 라인보다 훨씬 중요합니다. 추세 라인은 독립적으로 존재할 수 있지만 트레일은 존재할 수 없습니다.

K 라인 차트는 음양도라고도 합니다. K 라인 차트를 통해 일별 또는 주기적인 시장 실적을 완벽하게 기록할 수 있습니다. 한동안 거래한 후 주가는 차트에 특수한 지역이나 형태를 형성하여 형태마다 다른 의미를 나타냈다.

일본의 부데나법에서 유래한 K 노선도는 당시 일본 찻잎 시장의 상인들이 찻잎의 시세와 가격 변동을 기록하는 데 사용했고, 나중에는 정교하고 독특한 그리기 방법으로 주식시장과 선물시장에 도입되었다.

이런 도표 분석 방법은 중국과 동남아 전역에서 특히 유행한다.

이렇게 그린 도표는 촛불처럼 보이는데, 이 촛불들은 흑백으로 되어 있기 때문에 음양선 그래프라고도 합니다.

K 라인 차트를 통해 일별 또는 주기적인 시장 실적을 완벽하게 기록할 수 있습니다. 한동안 거래한 후 주가는 차트에 특수한 지역이나 형태를 형성하여 형태마다 다른 의미를 나타냈다.

우리는 이러한 형태의 변화에서 규칙적인 것을 발견할 수 있다. K 라인 그래프의 형태는 반전 형태, 배열 형태, 격차 및 추세 라인으로 나눌 수 있습니다.