석유회사의 발전이 직면한 주요 문제점은 무엇입니까?

우리나라 석유 무역 산업의 발전과 문제점

최근 몇 년 동안 아시아 태평양 국가의 경제는 지속적으로 발전했으며 아시아 태평양 지역은 오늘날 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제 지역. 저자는 방대한 경제 자료를 통해 국제 석유 무역 현황을 분석하고, 우리나라 석유 무역의 발전 추세와 주요 문제점에 대해 논의한다. 우리나라는 석유 ​​안보를 강화하는 데 매우 중요합니다. 전략은 매우 중요합니다.

국제 원유 무역 현황

아시아는 세계 원유 수입의 47%를 차지하는 세계 최대의 원유 수입국이다. 미국과 유럽은 아시아가 세계 원유 수입에서 주도적인 역할을 하도록 자극했습니다. 무역 비중이 증가했습니다. 2011년부터 2016년까지 아시아 지역의 원유 수요와 정제 능력의 증가로 인해 아시아 지역의 원유 및 유조선 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 아시아의 정제 능력의 급속한 증가는 증가하는 국내 수요를 충족시켰으며, 정제 능력의 향상은 아시아의 원유 수입 증가를 촉진할 것입니다.

유가는 급등락하고, 우리나라 원유 가격은 소극적인 상태다. WTI 유가는 2011년 말 배럴당 99.65달러에서 2012년 6월 배럴당 109.91달러로 상승했다. 브렌트유 가격은 배럴당 106.51달러에서 126.47달러로 상승한 뒤 2012년 6월 배럴당 91.35달러까지 하락했다. 브렌트 원유 선물은 유동성이 매우 높고 장외시장에서도 브렌트 원유와 두바이 원유 간의 스프레드 거래가 매우 활발하기 때문에 WTI 원유 선물과 브렌트 원유 선물이 원유 가격 벤치마크가 되었습니다. 북미와 유럽에서는 대부분의 아시아 지역 원유 거래가 두바이 원유의 현물 가격 평가를 의미하지만 두바이 원유 가격은 브렌트 원유 선물 가격과 브렌트 원유와 OTC 시장 거래의 가격 차이에 따라 달라집니다. 두바이 원유. 아시아에는 독립적이고 권위 있는 원유 가격 벤치마크가 부족합니다.

우리나라의 석유 무역 현황

우리나라의 석유 소비량은 지난 20년 동안 연평균 7.3%씩 증가해 왔으며, 석유 소비량은 거의 280% 증가했습니다. 이는 아시아태평양 지역 연간 석유 소비 증가의 50%, 세계 석유 소비 증가의 1%를 차지한다. 세계 석유 소비 비중은 10을 넘어섰고, 소비량과 수입량 모두 일본을 제치고 세계 2위의 석유 소비국이 됐다.

원유 수입은 석유 거래의 주요 방법이다. 2011년 중국의 석유 교역량은 3억 3,300만 톤에 이르렀고, 그 중 수입이 3억 톤, 수출이 3,000만 톤에 이르렀으며, 그 중 원유는 2억 5,000만 톤으로 전체 수출의 83%를 차지했다. 석유제품은 3,000만톤으로 전체 수출량의 83%를 차지했다.

수입처는 다양하며, 여전히 중동이 주요 수입원이다. 1995년 우리나라의 수입원은 주로 중동, 아시아태평양, 아프리카, 유럽, 미국, 오세아니아 및 기타 지역이었습니다. 2011년에는 사우디아라비아가 크게 성장하여 현재 최대 공급국이 되면서 중동의 석유 공급원이 증가했습니다. 주로 자원 증가와 현지 수요 증가로 인해 아시아 태평양 지역의 수입이 감소했습니다. 라틴 아메리카와 아프리카의 비중이 크게 증가했습니다.

수입 석유제품은 주로 연료유이다. 2011년 중국은 5,216만톤의 석유제품을 수입했는데, 그 중 연료유가 2,683만톤으로 국내 정제원료와 해양수산의 증가율이 51.4%에 달했다. 연료는 연료유 및 액화 수요를 뒷받침했습니다. 가스, 나프타, 윤활유, 아스팔트, 석유 코크스 및 기타 제품의 수입량은 300만~500만 톤 수준에 머물고 있습니다.

주로 수출되는 석유제품은 휘발유, 등유, 중유 등이다. 2011년에는 휘발유, 등유, 연료유 수출이 석유제품 수출의 69%를 차지했다. 휘발유 수출은 주로 시장 수요와 공급의 균형을 맞추기 위해 이루어집니다.

우리나라의 석유자원은 안전성이 낮고 외국에 대한 의존도가 높습니다. 2011년 중국의 대외 원유 의존도는 56.5에 달해 처음으로 미국의 53.5를 넘어섰다. 석유와 천연가스에 대한 수입의존도는 향후 급속히 증가할 것이다. 외국석유에 대한 과도한 의존의 가장 직접적인 징후는 유가가격이 소극적인 상황에 있다는 점이다. 지난해 국제유가는 급등해 연평균 브렌트유 가격은 배럴당 111.23달러로 39.9% 상승해 역대 최고치를 기록했다.

운송 채널은 주로 해상 운송을 중심으로 다양화되었으며 육상 파이프라인의 양은 증가했습니다. 중국-러시아, 중국-카자흐스탄, 중국-미얀마 파이프라인은 우리나라 육상 석유의 중요한 공급원이 될 것입니다. 수입.

석유 무역의 핵심은 미드스트림 및 다운스트림 인프라 구축입니다.

미드스트림 및 다운스트림 시설은 크게 정제 시설, 창고 시설, 물류 시설의 세 가지 범주로 구성됩니다. 첫째, 정제시설이다. 거래되는 제품에는 정제유가 포함되어 있어 원유를 처리하려면 정제시설이 필요합니다.

둘째, 창고시설이다. 원유와 정제유 제품 거래에는 모두 저장 기지가 필요합니다. 현재 싱가포르는 지리적 위치로 인해 아시아 태평양에서 가장 큰 석유 저장, 물류 및 거래 이전 기지가 되었습니다. 뉴욕과 런던 다음으로 세계에서 큰 해양 연료 항구입니다. 중국에서는 창고 산업이 급속히 확대되고 있으며 창고 산업의 시장 주체가 더욱 다각화되고 있습니다. 3대 그룹, 현지 항만 그룹, 외국 기업, 민간 기업, 심지어 국영 투자 회사도 이에 의존하고 있습니다. 통합 운영, 지역 자원 및 자본 우위.석유 저장소 건설 규모도 증가했으며 대규모 석유 회사와 민간 기업이 원유 상업 매장량 건설에 참여하고 전문 창고 회사가 네트워크를 확장했습니다. 동시에, 육지 해안선이 좁기 때문에 창고 프로젝트의 자원 속성이 점점 더 강해지면서 더 많은 기업이 진입하고 있습니다. 시장 경쟁이 점점 치열해지고 있다.

전문 제3자 석유화학 창고 운영업체가 업계의 주류가 될 것이며, 주로 4가지 범주를 포함합니다. 첫 번째 범주는 완전히 독립적인 창고업 회사이며, 그들의 핵심 사업은 터미널 및 창고 시설을 구축하고 운영하는 것입니다. 외부 고객에게 창고를 제공합니다. 두 번째 범주는 "내부 사업"을 수행하는 전문 운영자입니다. 창고업은 독립적으로 운영되는 사업 부문이지만 모회사는 석유화학, 운송, 항만 및 기타 관련 사업에 종사하고 있으며, 세 번째 범주는 주로 다음과 같은 서비스를 제공하는 대규모 석유 회사입니다. 자체 정유소를 보유하고 있으며 지원 터미널 및 창고 시설을 갖추고 있으며 때때로 외부 창고 서비스를 제공합니다. 네 번째 범주는 자체 거래 활동을 위해 제3자 창고 시설에 투자하는 석유 거래 회사입니다.

마지막으로 물류시설이 있다. 거래되는 원유와 정제유 제품은 완전한 물류 네트워크를 통해 유통되어야 하는데, 아시아태평양 지역은 이 점에서 상대적으로 취약합니다.

향후 발전 방향

1. 원유 선물 시장 건설을 가속화하고 유가 가격 결정권을 높입니다. 장기적으로 우리나라 시장경제체제가 점진적으로 개선됨에 따라 국내외 석유시장 연계가 크게 강화될 것이며, 가격위험도 증가할 것이기 때문에 우리나라 석유거래시장을 구축하고 그 규모를 확대할 필요가 있다. 국제석유시장의 가격결정력. 2. 석유 매장량을 늘리고, 정제된 석유 상업 매장량과 비상 공급 시스템을 구축 및 개선하며, 국제 유가 변동 위험과 자원 제약에 대처할 수 있는 능력을 강화합니다.