국내 완제품 유가가 다시 상승한 이유는 무엇입니까?

국내 정제유 가격이 미친 듯이 오른 이유는 정유 생산 단위 검사, 수로디젤 자원 부족, 각 대형 유류 제한 정지, 최종 고객 수준이 낮고, 이중절 전 예비품이 적극적이며, 소비자 구매를 선호하기 때문이다. 현재 원유의 상승과 하락은 정제유 시장과 관계가 크지 않다.

많은 직장인들에게 차를 사는 것은 쉽고, 정비가 어렵고, 정말 내면의 진실한 묘사이다. 1 년 사계절에는 자동차 보험, 오일, 유지 보수 및 가능한 유지 보수, 세차, 주차 요금과 같은 자동차 비용이 많지 않지만 1 년 후에는 적지 않습니다.

새로운 에너지 자동차 기술이 끊임없이 발전함에 따라 점점 더 많은 새로운 에너지 자동차가 거리에 나타났다. 연료차의 지위가 점차 흔들리고 있지만, 연료차는 여전히 새로운 에너지차가 가지고 있지 않은 장점을 가지고 있다. 연료차는 역사가 유구하여 기술이 상당히 성숙하여 주유가 편리하다. 배터리의 안전 지수에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 많은 사람들이 첫 번째 차를 사기로 결정하기 전에 연료차 한 대를 사는 것을 고려한다.

연료 차주에게 매번 정제유 가격 조정은 사소한 일이다. 결국 주유 비용과 관련이 있기 때문에 기름값이 오르기 전에 주유소를 주유하는 사람들이 많다. 국제 유가의 변화는 곧 모든 소비자에게 전달될 것으로 알려져 있으며, 유가 상승을 들을 때마다 많은 차주들의 신경을 건드리게 된다.

아니요, 9 월 18 일 24 시, 올해 18 라운드 정유 국내 가격 조정 창구가 다시 열립니다. 국내 정제유 휘발유는 톤당 90 원, 디젤은 85 원 올랐다. 대충 계산해 보면 92 번 휘발유는 0.07 원, 95 번 휘발유도 0.07 원 올랐다. 일반 자가용이 자주 사용하는 연료 탱크가 50L 이라고 가정하면, 차주가 기름 한 상자를 가득 채우면 이전보다 3.5 위안을 더 내야 한다.

국제 유가 상승의 영향으로 국제 유가가 18 평가 주기에 크게 상승하면서 시장이 호황을 누리고 있다. 1 1 납품한 브렌트 원유 선물 가격은 0.3% 상승하여 7 월 말 이후 최고가로 이전 가격 인상 예상과 일치한다.

왜 우리는 항상 유가가 자주 오르는 것 같다고 생각하는데, 사실 자주는 아니지요? 올해 유가의 전반적인 추세가 계속 오르고 있는 것을 제외하면, 사실 중국 정제유 정가 메커니즘은 최고 한도가격과 최저 한도가격이 있다. 중국에서는 65,438+00 일 (영업일 기준) 마다 유가를 조정합니다. 건물 가격은 40 원, 천장 가격 130 원입니다.

국내 정제유 가격의 안정을 유지하기 위해 국제 유가의 변동으로 인해 정제유 가격이 크게 변동하지 않도록 하기 위해서라는 결론을 내리기는 어렵지 않다. 130 원의' 천장' 가격이 거의 나타나지 않기 때문에 사람들은 유가가 계속 오르고 있다고 느낄 것이다. 국제 유가가 40 원에서' 바닥가격' 으로 떨어졌지만 잠시 나타났다가 콜백을 시작했다.

많은 업계 관계자들은 미국 원유 재고 하락 폭이 예상을 넘어 공급이 줄고 유가가 계속 오르고 있다고 지적했다. 현재 유가는 하락 추세가 없다. 그동안 허리케인의 영향을 받은 멕시코만의 에너지 생산은 여전히 정상으로 돌아가지 않아 정상 원유의 70% 정도만 공급할 수 있었다.

또 유럽의 천연가스 가격도 크게 올라 정제유 소비도 지탱하고 있다. 천연가스 가격이 오르면서 사람들은 석유 사용을 증가시킬 것이다. 국가발전개혁위 가격센터의 추론에 따르면 다음 가격주기에서는 원유 수요 증가에 대한 기대가 일치하기 때문에 유가가 흔들릴 수 있는 상승세를 보일 것으로 보인다.

올해' 유가 상승' 에 많은 차주들이 느낄 것이다. 사실, 올해 들어 세계 주요 산유국은 점차 감산하고 있으며, 주요 경제체 경제 회복은 점차 호전되고, 원유 수요는 증가하고, 원유 가격 상승폭은 50% 를 넘어섰다.