2006 년 중동의 아스팔트 문제. 들어오세요.

날짜 WTI 브렌트 두바이 오만 대경 승리

2008-8-11114.451/kloc-0

2008-8-12113.011/kloc-0

2008-8-13116.00113.47/kloc

2008-8-14115.011/kloc-0

이번 주 평균 가격114.6112.48311..

지난주 평균 가격119.79518.3117.853/Kloc-;

차액-5.177-5.827-6.63-6.435-6.738-6.293

이번 주 시장은 경기 침체가 글로벌 수요를 압박하고, 달러가 강세를 보이면서 원유 투자의 흡인력을 낮추고, 국제 유가가 전기 하락세를 이어가며 65438 달러 +0 10 으로 하락할 것을 우려하고 있다. 그러나 미국 에너지국의 보고서에 따르면 지난주 미국 휘발유 재고가 크게 하락하면서 유가가' 수요일 현상' 을 상연해 반등을 보였지만 시장 심리는 보지 않고 강세 달러의 압박으로 다시 쇠약해졌다.

이번 주 WTI 원유 선물 평균 계약가격은 1 14.6 18 달러/배럴, 5. 177 달러/배럴 하락 4

시장 전망:

이번 주 유가가 3 거래일 연속 하락한 후, 미국 재고 보고의 자극적인 반등은 단명했을 뿐이다. 수요에 대한 우려와 달러 지수 상승으로 유가가 지난 한 달 동안 30 달러 이상 하락했다. 산유대국 러시아가 참전했다는 절대적인 리도 소식도 유가의 지속적인 하락을 실질적으로 막지 못했고, 국제 유가 1 10 달러가 위태롭다.

현재 빈 전망이 시장에 넘쳐나고, 유가가 연이어 하락하고, 시장 정서가 더욱 냉담해지고, 기본면은 유가를 진작시키는 유리한 지지가 부족하다. 달러의 지속적인 강세로 원유를 투자품으로 끌어들이는 매력이 크게 떨어졌고, 최근 유가의 하락으로 시장은 유가의 미래 추세에 대해 더욱 허세를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 달러, 달러, 달러, 달러, 달러)

달러 강세는 유가 하락을 위한 든든한 토대를 마련했고, 국제 원유 가격과 달러로 정산된 달러 간의 반비례 관계가 최근 다시 연연연되고 있다. 경제가 계속 둔화될 것이라는 기대는 수요 하락에 대한 시장의 기대를 더욱 확고히 한다.

아스팔트 시장

국제 아스팔트 시장 요약

중동 아스팔트 가격이 높고 2006 년 품질 파문을 거쳐 상당수의 차주들이 여전히 품질에 대한 불신으로 중동 아스팔트를 사용하기를 꺼려해 2008 년 상반기 중동 아스팔트가 수입 아스팔트 총량의 비중 부족 1% 를 차지해 중국 시장에서 시전 주먹질하기가 어려웠다.

세관에 따르면 상반기에 중동에서 수입한 아스팔트는 약 2 170 톤으로 총량의 0. 13% 에 불과했고 중동 아스팔트는 중국 시장에서 활동하던 마지막 해 2006 년 수입 아스팔트의 약 4.8% 를 차지했다. 구성 비율로 볼 때, 2008 년 중동 아스팔트는 대부분 소규모 무역으로, 상부 규모에는 배 한 척밖에 없었고, 대략 6 월 서남 모 수입업자가 수입한 1 000 톤의 사우디 아스팔트였다.

중동 아스팔트를 경영했던 일부 국내 무역상들은 소유주의 브랜드 선호도에 비해 중동 아스팔트가 중국 시장에 진입하는 것을 막는 가장 큰 문턱이라고 생각한다.

무역상 정보에 따르면 이번 주 초 이란 공급자의 아스팔트 본선 가격은 이미 550 ~ 570 달러/톤에 이르렀고, 게다가 운송비까지 중국에 가는 비용은 575 ~ 600 달러/톤 사이에 있을 것으로 보인다. 또 이 기간 동안 화동지역의 현물도착가격은 톤당 520 달러 정도에 불과했고, 50 여 달러/톤의 차액으로 중국 바이어들이 중동 아스팔트를 받아들이기가 어려웠다.

한편 한국 SK 는 지난 8 월 중국 시장에 대한 공급량을 줄였다. 어떤 대리상은 우선 중동 아스팔트로 격차를 메울 생각을 했지만, 전혀 적당한 공급원을 찾지 못했다. 이 대리인은 "중동 아스팔트의 가격이 더 우세했던 것 같다" 며 "현재 어떤 주요 출처보다 가격이 높기 때문에 중동 상품을 구매하겠다는 생각을 포기했다" 고 말했다.

세관 자료에 따르면 서남 수입상이 구매한 사우디 아스팔트 CFR 은 톤당 약 406 달러, 톤당 배송료 25 달러 공제, FOB 가격은 톤당 380 달러에 불과하다. "원래 우리는 5000 톤의 양에 서명했는데, 처음에는 가격이 비교적 우대했지만, 1000 톤을 집행한 후 가격이 폭등하여 싱가폴 주류 상품의 본선 가격을 초과했기 때문에 수입업자는" 주로 중동의 아스팔트 가격이 동아시아보다 높고 판매자도 바레인 등 일부 중동 국가에 수출할 수 있다고 말했다. 중국에 저가로 팔 필요는 없다 "고 밝혔다.

게다가, 차주의 사용 선호도도 중동 아스팔트가 전복하기 어려운 원인이다. "우리는 원칙적으로 브랜드를 개방하고 있지만, 우리는 여전히 중동 아스팔트를 그다지 신뢰하지 않는다. 중동 아스팔트는 단기간에도 고속도로 시장으로 복귀하기 어려울 것으로 예상된다. "화남의 한 고속도로 주인이 말했다. 전 서남 수입업자가 수입한 사우디 아스팔트도 현지의 한 시정사업 건설에 쓰이는 것으로 알려졌다.

원유와 연료유 가격이 크게 하락했지만 동남아시아 지역의 아스팔트에 대한 수요가 왕성해 싱가포르의 아스팔트 가격이 크게 올라 사상 최고치를 기록했다. 그래서 아스팔트와 연료유의 비율도 0.8 에 달했고, 지난 2008 년 2 월에 나타났다. 과거의 경험에 따르면 0.82 는 비교적 합리적인 아스팔트와 연료유의 비율이기 때문에 현재의 아스팔트 가격은 이미 비교적 합리적인 구간에 있다. 현재 연료 유 시장이 하락하고 있지만 싱가포르 정유 공장은 수요의 추진으로 아스팔트 가격이 독립시세를 벗어나 520 ~ 540 달러/톤 구간을 유지할 것으로 전망하고 있다.

최근 일주일 동안 국내 화동 중교아스팔트와 국내 250 연료 연료는 기본적으로 변하지 않아, 양자 스프레드는 -300 원/톤 수준으로 유지되었다. 현재 연료 유 가격이 아스팔트보다 훨씬 높기 때문에 정유 공장은 연료 기름을 생산하기를 더 원한다. 하지만 8 월 연료유 관람 분위기도 심각하다는 점을 감안하면 8 월 말 양자간 가격차가 좁아질 것으로 예상되지만 아스팔트 수요가 아직 석방되지 않은 상황에서도 가격차는 여전히 -200 원/톤에서 -250 원/톤으로 운행될 것으로 예상된다.

수요가 다르기 때문에 동남아 아스팔트와 동아시아 아스팔트가 완전히 다른 추세를 보이고 있는 것으로 알려졌다. 동남아시아에서는 인도네시아, 베트남, 말레이시아의 강한 수요로 싱가포르의 아스팔트 가격이 크게 올랐다. 가치 평가를 예로 들면, 8 월 말에 출하된 싱가포르 아스팔트 FOB 거래가는 톤당 약 520-530 달러로 지난 금요일보다 7 달러/톤 올랐다.

싱가포르의 한 거래원은 최근 원유 가격이 하락했음에도 불구하고 수요의 지지로 싱가포르의 아스팔트 가격이 올해 최고치를 기록했다고 지적했다. "우리의 수요는 주로 동남아시아 국가들에서 나온다. 지난 주말에 우리가 판매한 아스팔트 한 척의 운임은 톤당 533 달러 이상에 달했다. 원유가 하락했음에도 불구하고 수요는 여전히 강세를 보이고 있으며, 우리는 가격이 톤당 530 ~ 540 달러 수준으로 안정될 것으로 예상하고 있다. "라고 그 거래원은 지적했다.

그러나 중국 시장 수요 부진으로 한국의 일부 현물가격이 계속 하락하고 있다. 평가액을 예로 들면 현재 화동지역 한국 아스팔트 CFR 거래가는 약 505-5 15 달러/톤으로 지난 금요일보다 10 달러/톤으로 크게 하락했다. 지난 8 월 한국 정유 공장은 보편적으로 공급을 줄였지만 현물이 중국 시장에 대한 의존도가 강해 수요 침체와 국내 아스팔트의 하락으로 한국 현물가격도 압박을 받고 있다. 현재 도착가격은 일반적으로 565,438+00 달러/톤 정도이지만, 우리는 상품을 받아들이고 싶지 않다. 이윤 공간이 너무 작기 때문이다. "화동의 한 무역상이 지적했다.

한편, 8 월 수입 아스팔트 입고량이 급감하고 연료유 가격이 높은 기업들까지 더해져 운송비도 하락했다. 현재 싱가포르와 한국이 상해로 가는 운임은 톤당 67 ~ 70 달러, 톤당 30 ~ 34 달러로 월초보다 각각 8 달러/톤과 6 달러/톤으로 하락할 수 있다. 그리고 수입 아스팔트의 양은 아직 회복되지 않아 여전히 하향 조정 공간이 있을 것으로 예상된다. "8 월,

국내 아스팔트 시장의 수요 침체로 국내 아스팔트 가격 침체의 영향으로 동남아 아스팔트 도착 가격도 하락하기 시작했다. 예를 들어 싱가포르와 태국 화동지역의 아스팔트 CFR 가격은 톤당 535 ~ 575 달러로, 주초보다 5 달러/톤보다 약간 낮습니다. 현재 동남아 아스팔트 CIF 가격은 국내 아스팔트보다 훨씬 높기 때문에 현물시장은 기본적으로 경쟁력이 없고, 대부분의 화물은 무역상이 선행 낙찰된 계약을 공급하기 위해 구매한다. 하지만 한 싱가포르 아스팔트 수입업자는 최근 원유가 하락하면서 8 월 말 출하된 일부 계약인도가격도 하락했다고 밝혔다. 싱가폴 정유소가 우리에게 준 해안가격은 톤당 500 달러 안팎이지만, 이것은 중국 시장에 파는 화물일 뿐이다. "수입상이 말했다.

국내 수요의 침체도 현물수입 아스팔트에 상당한 압력을 가했다. 화동 일무역상은 현재 화물원이 많지 않아 거래량이 매우 낮다고 말했다. 한편, 외국 정유 공장은 중국에 대한 공급을 크게 줄였지만 국내 수요가 낮고 국내 아스팔트의 충격을 감안하면 고가로 픽업하는 것을 꺼린다. 현재 화동지역 한국 아스팔트 도착 가격도 5 10 달러/톤 정도에 집중되어 있다. "

수입 아스팔트 선박 뉴스

선명: 부터 수량 (톤) 품질 도착 일자 ~ 선석

4 일 Janicia, 3300 에소 싱가포르 동관 수입 아스팔트, 8 월 15 동관태화에 도착했습니다.

Cif 벌크 수입 아스팔트

달러/톤

원산지 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

싱가포르 화남 지역 530-565 530-575 530-565 530-565 530-565 530-565 530-565

화동 지역 535-575 535-585 535-575 535-575 535-575 535-575 535-575

북쪽 535-575 535-585 535-575 535-575 535-575 535-575 535-575

중국 남부 태국 525-555 530-570 530-560 530-560 530-560 530-560 530-560

화동 지역 530-565 535-580 535-570 535-570 535-570 535-570 535-570

북쪽 530-565 535-580 535-570 535-570 535-570 535-570 535-570

대만성 화남 507-517 507-517 507-517 507-517 507

화동 지역 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523

북쪽 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523 508-523

한국 중국 남부 519-529 514-524514-524514-5245

화동 지역 510-520 505-515 505-515 505-515 505

북쪽 510-520 505-515 505-515 505-515 505

중동 (배럴) 남 중국 425-445 425-445 425-445 425-445 425-445 425-445

화동 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450

북쪽 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450 430-450

벌크 수입 아스팔트 fob

달러/톤

지역 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

싱가포르 513-523 520-530 520-530 520-530 520-530 520-530.

태국 505-515 510-520 510-520 510-520 5/

대만성 498-508 498-508 498-508 498-508 498-508 498-508 498-508

한국

중동 (배럴) 500-540 500-540 500-540 500-540 500-540 500-540 500-540

수입 아스팔트 선박의 운임 평가

항공사 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

한국-황포 46.0-48.0 40.0-42.0 40.0-42.0 40.0-42.0 40.0-42.0

한국-상하이 36.0-40.0 30.0-34.0 30.0-34.0 30.0-34.0 30.0-34.0

싱가포르-황포 58.0-62.0 50.0-54.0 50.0-54.0 50.0-54.0 50.0-54.0

싱가포르-상하이 75.0-78.0 67.0-70.0 67.0-70.0 67.0-70.0

대만성-상하이 35.0-37.0 35.0-37.0 35.0-37.0 35.0-37.0 37.0

대만-황포 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0-33.0 32.0

국내 아스팔트 시장:

동북 아스팔트 시장은 평평했다. 아스팔트 제조업체는 주로 계약 고객이 지탱하고 있으며 수요는 여전히 동북 3 성 교통부에서 오는 것으로 알려졌다. 주류 거래가 4400-4550 원/톤에 집중되었다.

북중국 지역은 화북 지역에서 아스팔트 시장 수요가 담백하고 대부분의 아스팔트 생산업체들이 생산이 중단되었기 때문에 주문형 생산의 경영 전략을 채택하고 있다. 현재 이 지역의 중석유 진황도는 역청 소비 재고를 약 3000 톤으로 재교하고 있으며, 제조업체는 현재 화북지역 올림픽 기간 동안 역청 수요가 부진한 상황에 대응하기 위해 3 분기에 정산을 판매하는 조치를 실시할 예정이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일부 무역상과 정유 공장은 판매망을 성외 시장으로 확장하는데, 서북지역이 그들의 첫 번째 선택이다.

화남 시장 화남 시장은 이번 주 아스팔트 출고가를 톤당 4350-4450 원 정도로 재송해 시장 수요가 여전히 낮다. 이번 주 금요일까지 중석화 상하이 판매지점 가격 조정의 영향으로 정유 공장 무명석화와 광저우 석화 가격이 모두 떨어졌다 100 원.

이번 주 강저장 () 시장의 중질 아스팔트 공장 거래가는 톤당 4300-4400 위안으로 안정되어 있으며, 정유 출하는 소폭 상승했지만 전체 수요는 여전히 낮은 수준이다. 원유와 연료 유 가격의 하락은 아스팔트 가격에 압력을 가했다. 상해 판매 지사의 가격 인상의 영향으로 진해 정제화 가격이 50 원 하락했다. 중해유와 중석유의 정유 가격은 잠시 안정되었다. 일부 정유 관계자들은 원유의 하락 효과가 아스팔트로 전달될까 봐 기존 가격 수준에서 출하량을 늘리고 싶지만 비용을 따지지 않는 판매가 많다고 말했다.

산둥 시장 산둥 시장이 계속 침체되어 수요 분위기가 여전히 쓸쓸하다.

현재 서북시장은 공사 성수기이고, 쓰촨 시장도 서북의 주요 판매 대상이기 때문에, 재해 후 재건을 감안하여 무역상들이 물품을 준비하는 것이 비교적 적극적이다. 현재 국내 중교통 아스팔트 거래가격은 여전히 4300 ~ 4500 원/톤으로 안정되어 있다.

정유 역학:

정유 이름 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

크라마이 중교통 아스팔트 신강 4900 4900 4900 4900 4900 4900 4900 4900 4900 0

신강 외 클라마이 중교통 아스팔트 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450

클라마이 일반도로 아스팔트 4,850 4,850 4,850 4,850 4,850 4,850 0 0.

클라마이 일반도로 아스팔트 4400 4400 4400 4400 4400 4400 4400 0.

Xi 안석화회사 90#A 급 재결합 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0 0

Xi 안석화회사 90#B 계단식 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 0 0

Xi 안석화 100# 일반 아스팔트 4,550 4,550 4,550 0 0

타하석화 AH-90 중아스팔트 4,200 4,200 4,200 4,200 4,200 4,200 4,200

타하석화회사 일반도로 아스팔트는 4 1004, 1004, 1004, 1004,/Kloc-입니다.

신강 금석 SBS 변성 아스팔트 5650 5650 5650 5650 5650 5650 5650 5650 5650

신장 금사자 SBR 변성 아스팔트 5,250 5,250 5,250 5,250 5,250 5,250 5,250 5,250 0.

노스 웨스트: 이번 주 정유 가격은 안정적이며 생산은 정상입니다. 현재 Xi 안석화회사 (90#) 중아스팔트 상장 4650 원/톤, 구내 증기운송, 화운계약가격 4500 원/톤입니다. 구외 화운계약가는 톤당 4500 원, VIP 가격은 톤당 4450 원이다. 100# 일반도로 아스팔트 등록가격 4550 원/톤, 증기 운송, 화운계약가격 4400 원/톤, 구외화운계약가격 4350 원/톤, VIP 가격 4300 원/톤. 정유 소식에 따르면 이 공장의 아스팔트 일일 생산량은 1000 톤/일로 판매량이 보통이다. 클라마이 정제소는 아스팔트 가격 5,000 원/톤, 신장 내 4980 원/톤, 신강 외 4630 원/톤을 재발송한다. 100# 일반도로 아스팔트 견적 4950 원/톤, 신장 내 4930 원/톤, 신강 외 4580 원/톤. 이 거래에는 또 다른 할인이 있다. 신장 클라마이의 아스팔트 일일 생산량은 약 1000 톤으로 주로 중교통 아스팔트를 생산하고 있으며 100 # 도로 아스팔트 재고는 무한하며 전체 출하는 정상인 것으로 알려졌다. 타하석화 AH-90 중부하 아스팔트 견적 4200 원/톤, 거래에는 또 다른 혜택이 있습니다. 신장 내 4000 원/톤 정도, 신강 외 3950 원/톤입니다. 100# 일반도로 아스팔트 가격 4 100 원/,100# 신강 자동차 운송 거래 3900 원/톤, 신강 외 철도 운송 거래 3850 원/톤 이 공장은 현재 주로 100# 일반도로 아스팔트를 생산하고 있으며, 일일 생산량은 약 800 톤이며 재고는 중고 수준에 있는 것으로 알려졌다. 중아스팔트는 재고를 소비하고, 판매량은 보통이다.

정유 이름 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

중해 쓰촨 5030

5030 5030 5030 5030 0

서남 방면: 이번 주 중해 쓰촨 재교아스팔트 상장은 톤당 5030 위안으로 안정되어 있다. SBS 개조성 아스팔트 가격은 톤당 6500 원, 거래할인. 거래가는 톤당 4950-5000 원으로 알려졌다. 정유 공장의 사람들에 따르면, 이 공장은 소량 대량 생산을 채택하고, 일일 생산량은 300 ~ 400 톤이라고 한다. 성 외 자원의 영향으로 전체 판매량이 보통이다.

정유 이름 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

요하석화 중교통 아스팔트 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 0

판금북리 중교통 아스팔트 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700 0

중석유 진황도중교통 아스팔트 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700

북열중교통 아스팔트 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

판진 태평강 90# 중교통 아스팔트 4,750 4,750 4,750 4,750 0

동북지역: 이번 주 정유 가격은 안정적이다. 요하석화회사는 역청 등록가 4750 원/톤, 대고객 계약가 4500 원/톤, 일반 계약가 4550-4750 원/톤을 다시 납부했다. 거래가 유리하다. 지난주와 같다. 일일 생산량은 3400 톤으로 주력 공급 계약이 안정적이다. 판금북은 (4 호) 역청을 전산하여 가격이 안정되었다. 현재 도로 아스팔트 가격은 톤당 4700 위안으로 거래 혜택이 있다. 주공급 계약 연료 유 4800 원/톤. 판진 태평하 공장 확장으로 아스팔트 생산이 중단되었다. 생산이 중단된 지 두 달 정도 되어 재고가 무한하여 대외오퍼를 보류할 것으로 예상된다. 중석유 진황도 중교통 아스팔트 등기가 톤당 4700 원, 계약가 4650 원/톤으로 할인이 크다. 이 공장의 아스팔트 공장은 생산이 중단되고, 아스팔트는 재고를 소비하고, 재고가 충분하다고 한다. 주 공급 계약.

저장 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

진해석화 70#A 급 재연합 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4700 4650 50

진해석화 AH-70/AH-90 재연합 4,650 4,650 4,650 4,650 4,650 50

상하이 석화 70#A 급 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 0

상하이 석화 70#B 급 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 0 0

중해 태주 중교통 아스팔트 4,730 4,730 4,730 4,730 4,730 4,730 4,730 4,730 0

닝보 대관 중교통 아스팔트 4,550 4,550 4,550 4,550 4,550 4,550 0

온주중유연료 70# 재접속 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450 4,450.

중석유 흥능은 아스팔트 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 을 재교할 수 있다

강저장: 진해정제화 금요일 (15) 아스팔트 가격 50% 인하. 가격 인하 후 제조사는 70#A 급 중질 아스팔트 4650 원/톤, AH-70, AH-90 중질 아스팔트 4600 원/톤, 개조성 아스팔트 계약가격 5800 원/톤을 내걸었다. 이 공장의 아스팔트 거래가는 톤당 4420 ~ 4470 원, 화운거래가는 톤당 4320 ~ 4370 원 정도인 것으로 알려졌다. 현재 이 공장의 일일 생산량은 약 1300 톤, 일일 출하량은 약 1000 톤이다. 중해닝보대보는 이번 주 가격이 안정되어 제조사 A 급 중형 아스팔트차 (성 내) 가 톤당 4450 위안을 제시했다. 제조업자의 현재 공급이 주로 성 내에 있기 때문에, 성 외에 제시가격이 없기 때문에, 아스팔트는 계속 재고를 소화하고 있으며, 재고는 약 654.38+0 만 톤이며, 다음 주에는 가격이 조정될 수 있습니다. 이번 주 중해타이주 복판 아스팔트 등록가 4730 원/톤, 큰 계약가 4530 원/톤, 양대할인. 이 공장의 아스팔트는 재고 2 만여톤을 소화하는데, 일일 출하량은 약 1000 톤이다. 이 공장의 아스팔트 영업액은 톤당 4400 ~ 4500 원 정도인 것으로 알려졌다. 정유 관계자에 따르면 중석화 가격 인하는 그에 영향을 미치지 않는다고 한다. 중석유흥에너지 중아스팔트 (70#) 가격은 톤당 4600 원으로 거래가 따로 유리하다. 거래가 톤당 4350 ~ 4400 원에 성사된 것으로 알려졌다. 정유 소식통에 따르면 이 공장의 아스팔트 일일 생산량은 약 500 ~ 600 톤/일, 재고 중앙값, 판매가 정상이라고 한다. 온주중유는 70# 과 90# 중교통 아스팔트에 대해 계속 4450 원/톤을 제시하는데, 실제로는 거래가 따로 할인된다. 거래액은 톤당 4300 원이라고 한다. 이 제조업체는 현재 공장에서 아스팔트를 계속 생산하고 있으며 일일 생산량은 50 만 톤인 것으로 알려졌다. 김해홍업 (진강) 석화유한공사 70#, 90# 중교통로 아스팔트 견적 4450 원/톤, 거래가격 4400 원/톤. 정유 관계자에 따르면 6 월 5438+05 공장에서 잔유를 생산하기 시작했고, 이번 주말에는 완제품을 생산하고 아스팔트는 계속 재고를 소비할 것으로 예상된다. 재고가 적고 선적이 밋밋한 것으로 알려졌다.

정유 이름 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

중해 아스팔트 a 급 중교통 아스팔트 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750

중해 아스팔트 b 급 중교통 아스팔트 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750 4,750

중해유 아스팔트 SBS 수정

웨이팡 홍윤아-904,7004,7004,7004,7004,7000

제남 정유 공장 100# 일반 아스팔트 4,650 4,650 4,650 4,650

지루석화 90# 중교통 아스팔트 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 4,700 0

빈양 연료화학유한공사 70# 과 90# 재회 4,800 4,800 4,800 4,800

산둥: 이번 주까지 중해빈주는 아스팔트 등록가 4750 원/톤, 계약가 4650-4700 원/톤을 다시 제출했다. 개질 아스팔트 가격 5950 위안/톤, 거래 할인. 정유 소식에 따르면 제조업체의 일일 생산량은 약 1000 톤으로 재고가 낮다. 빈양석화회사 아스팔트 공장 주차 정비 기간 동안 아스팔트 재고는 무한했고, 제조사는 8 월에 아스팔트 생산 계획이 없었다. 산둥 웨이팡 홍윤중교통 아스팔트 가격은 톤당 4700 위안으로 안정되어 다른 이득이 좋다. 거래가 톤당 4450 ~ 4500 원 정도인 것으로 알려졌다. 정유 소식에 따르면 이 공장은 아스팔트를 소량 생산하며 일일 생산량은 약 1000 이다. Qilu 석유 화학 아스팔트 생산은 간헐적입니다. 정유 소식통에 따르면 8 월 중아스팔트의 생산 계획은 약 2 만 톤이지만 현재 시장 수요 분석에 따르면 실제 생산량은 계획생산량보다 훨씬 낮을 것으로 보인다. 중교통 아스팔트 대외견적 4500 원/톤. 무역상에 따르면 제조사가 납품한 중아스팔트 거래가는 톤당 4450-4550 원 정도다.

정유 이름 2008-8-112008-8-12 2008-8-13 2008

무명석화 A 급 중교통 아스팔트 4,650 4,650 4,650 4,650 4,550,550100

무명석화 B 급 중교통 아스팔트 4550 4550 4550 4550 4550 4450100

광저우 석화 AH-70 중교통 아스팔트 4,550 4,550 4,550 4,550 4,450100

광저우 석화 AH-90 중교통 아스팔트 4500 4500 4500 4400100

중석유는 AH-704650465046504650465046504650465046500 이 많이 난다.

중석유는 AH-904650465046504650465046504650465046500 이 많이 난다.

화남: 현재 중유고복은 중질아스팔트 가격을 안정시키고 있으며, 등록가격은 톤당 4650 원, 계약 4450-4550 원/톤입니다. 현재, 이 공장에는 여전히 아스팔트를 생산하는 설비가 있는데, 일일 생산량은 1 000 톤을 초과한다. 교역원은 정유 공장의 재고 압력이 여전히 비교적 크며, 단기적으로는 여전히 가격 인하 공간이 있다고 밝혔다. 중석화 상하이 판매지점 가격 조정의 영향으로 무명석화 금요일 (15) 가격 인하 100. 가격 조정 후 70# 중교통 아스팔트 공장 가격 4450-4550 원/톤. 70#A 중교통 아스팔트 거래가는 톤당 4400 원, 화운은 톤당 4350 원으로 알려졌다. 이와 함께 중석화 상하이 아스팔트 판매지점 가격 조정의 영향으로 광저우 석화는 가격 100 을 인하했다. 가격 조정 후 AH-70, AH-90 중교통 아스팔트 공장 가격 4450 원/톤, 공장 가격 거래 4300 원/톤, 지방 외 거래 4250 원/톤. 정유 소식에 따르면 아스팔트 일일 생산량은 약 250 톤, 재고는 일반적으로 전체 선적이 안정적이다.

국내 아스팔트 시장 개요 및 전망

중석화 18 호 각 정유 공장에서 우한 자체 판매 제품 세미나를 개최한 것으로 알려졌다. 당시 결론은 모든 제품의 가격을 올리는 동시에 원유 가공능력을 조정하여 제품 생산량을 조정하는 것이었어야 했다. 시장 인사들은 현재 원유 가격에 유리한 지지가 없고, 가장 중요한 수요는 여전히 낮다고 말했다. 아스팔트가 가격을 올리면 수동적이다. 만약 다른 제품의 가격이 인상된다면, 아스팔트 가격의 안정은 하나의 버팀목이 될 것이다. 또한 원유 가공능력을 낮춰 정제유 생산량을 낮추는 것도 아스팔트 가격의 안정을 지탱하는 역할을 한다.

또 중석화는 지난 금요일 화동과 화남지역 정유 공장의 가격을 인하한 것으로 알려졌다. 화동의 한 대형 정유 관계자는 "바람을 따라갈 의향이 있지만 구체적인 시행 방안은 다음 주까지 확정되지 않을 것" 이라고 말했다. 이 인사는 직접 가격 인하와 변장 가격 인하의 차이는 실제 거래일 뿐 구체적인 시행 방안은 아직 확정되지 않았다고 밝혔다. 이 인사는 현재 시장 상황에서 가격 인하는 너무 많은 수요를 자극하지 않고 계약업자에 대한 유지보수일 뿐이라고 밝혔다.

국내 아스팔트 시장 수요는 여전히 침체되어 최근 원유 하락으로 정유 가격 인하 공간이 커졌다. 우리는 앞으로 일주일 동안 아스팔트 가격이 안정될 것으로 예상하지만, 일부 지역에서 소폭 하락할 가능성은 배제할 수 없다.