넘어지는 것은 무슨 뜻입니까?

질문 1: 넘어짐이란 무엇입니까? 서른이 넘었는데도 아직 충분히 놀지 못했다.

질문 2: 내리막길은 무슨 뜻인가요? 경주 용어에서 감속은 차를 몰고 산을 내려가는 것을 의미하며, 누구보다도 빠르다. 그중에는 표류, 발가락 등 일련의 기술 동작이 사용되었다.

흰색을 응시하며 산을 가속하고 있다.

질문 3: 암벽 등반 로프의 추락 횟수는 무엇을 의미합니까? 총 추락 횟수에서 작용하는 낙하 계수는? 어떻게 계산합니까? 일반 암벽 등반 파워 로프의 길이는 어떻게 되나요? 그것은 폭락입니다. 예를 들어, 선봉이 오를 때, 그것은 종종 폭락을 일으킵니다. 동력 끈은 연장성이 있기 때문에 스트레칭하면서 잠수의 동력을 제거할 수 있다. 일반적으로 우리는 담낭높이가 2 미터가 넘는 다이빙을 다이빙 기준점으로 한다. 일반 표기 12 회 이내의 수입 동력 끈은 안전합니다. 물론 그 이상입니다. 소 X 를 한 사람은 270 여 번 넘어졌다 (50 미터 높이, 그야말로 번지점프용이다). 물론, 마지막 밧줄은 견딜 수 없어, 이 녀석은 죽었어! 암벽등반의 동력밧줄은 보통 직경 10.5MM, 길이는 50 ~ 60m 입니다. 프랑스의 벨을 추천합니다. 중국에서 만든 밧줄을 가지고 놀지 마세요. .................................................................

질문 4: 자전거 내리막 DH 는 무엇을 의미합니까? 너는 영어를 배운 적이 있지, 그렇지? 한눈에 알 수 있다.

질문 5: 나일론 로프는 무엇입니까? 이름에서 알 수 있듯이 나일론 끈은 나일론 소재로 만든 끈이다. 나일론 화학적으로는 폴리아미드라고 하고, 영어 이름은 폴리아미드 (PA) 입니다. 나일론은 용도가 광범위하여 성능이 다른 하드제품과 소프트제품을 만들 수 있다. 그것의 특성과 명명은 합성단체 중 특정 탄소 원자 수에 의해 결정된다. 나일론 로프에 사용되며 나일론 슬라이스로 만든 섬유사는 일련의 공정을 거쳐 가공됩니다. 나일론 섬유는 대략 나일론 6 과 나일론 66 으로, 일반적으로 단일 6 실과 이중 6 사로 알려져 있습니다. 국내에서 단수 6 사를 생산하는 공장이 매우 많아 용도가 광범위하고 가격이 비교적 싸다. 나일론 66 필라멘트 원료의 주요 성분 중 하나가 국내에서 여전히 비어 있기 때문에 비용이 많이 들고 가격이 높다. 단일 6 과 이중 6 의 차이점은 66 재질의 내열성과 내마모성이 상대적으로 높다는 것입니다. 인장 강도에서 양자의 차이는 크지 않다. 따라서 이중 6 재질은 일반적으로 시동 로프 (소형 범용 기계 시동에 사용되는 로프), 높이 오르는 로프, 안전로프, 견인로프, 공업용 리프트 로프 등 기술적 요구 사항이 높은 밧줄에 사용됩니다.

이 단락을 편집하여 나일론 로프를 컴파일합니다.

초기의 나일론 끈은 천연섬유로 만든 끈보다 우수하지만 비교적 단단하고 마찰력이 크고 신축성이 좋아 사용하기가 매우 불편했습니다. 꼰 나일론 로프는 점차 꼰 나일론 로프로 대체되며, 꼰 나일론 로프는 등반을 위해 특별히 설계된 합성 섬유 로프입니다. 현대꼰 나일론 끈은 심선과 끈 칼집으로 나뉘며, 가운데 심선은 평행하거나 짜여진 나일론 실크로 대부분의 인장 강도와 완충작용을 제공한다. 외층은 매끄럽고 짜여진 나일론 끈 외장으로 둘러싸여 있으며, 주로 로프 코어를 보호하는 데 쓰인다. 나일론 끈을 짜는 것은 나일론 끈의 특징을 보존하고, 나일론 끈을 빚는 단점을 없앴습니다. 거칠고 단단하며, 마찰력이 너무 크고, 신축성이 너무 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 현재 나일론 로프는 UIAA 에서 유일하게 승인한 등산 로프입니다. 밧줄의 구성, 밧줄 가죽 (짜임) 과 밧줄 코어 (꼬임) 의 강도 분포는 밧줄 가죽의 약 3 분의 1, 밧줄 심지의 3 분의 2 이다. 거친 끈 가죽은 비교적 두껍고, 무게를 증가시키고, 내마모성이 강하다. 끈 가죽은 매끄럽고, 비교적 가늘고, 무게가 가볍고, 내마모성이 없다. 상황에 따라 더 적합한 밧줄을 선택하세요.

이 단락에서 나일론 로프의 분류를 편집하다.

나일론 끈 분류에 대해서는 여러 가지 의견이 있다. 다음은 시중에 나와 있는 나일론 끈의 몇 가지 일반적인 분류입니다. 시장에서 나일론 로프는 주로 다음과 같은 범주로 나뉩니다: AL 시리즈 출발 로프 BL 시리즈 꼰 삼각대 CL 시리즈 해양 로프 DL 시리즈 견인 로프 EL 시리즈 리프팅 로프 FL 시리즈 강한 로프 GL 시리즈 등산 로프 HL 시리즈 안전 로프 IL 시리즈 추출 로프 JL 시리즈 트리플 로프 KL 시리즈 특수 로프 등산 나일론 로프는 용도에 따라 동력 로프 (나일론 6) 와 정적 로프 (나일론 66) 로 나뉩니다. 동력 밧줄은 암벽등반, 등산 등 추락이 가능한 항목에 적용된다. 추락의 에너지를 흡수하고 피해를 줄이기 위해 동력 끈의 연장성이 필요하기 때문이다. 정적 로프는 내리막, 공중 작업, 동굴 탐사 등에 적합합니다. 안정되다. 정적 로프의 정적 스트레칭: 2% ~ 3%. 파워 로프 정적 신장: 6% ~ 8%; 최대 3 1% 까지 동적으로 확장.

질문 6: 하산산악자전거 운동은 왜' DH' 라고 불리나요? 전문적이고 상세한 소개가 필요합니다. 위층, 산하라고 합니다.

산악 자전거를 도입하고 싶다면,

산악 자전거는 XC, 오전, 프랑스, DH 로 나뉜다.

일반적으로 XC 는 하드 프레임입니다. 즉, 프레임에는 충격 흡수가 없으며, 마지막 세 개는 일반적으로 충격 흡수가 있는 프레임입니다.

그러나 XC 는 소프트 프레임을 사용할 수 있고, AM 도 하드 프레임을 사용할 수 있는데, 이것은 비교적 드물다.

XC 와 AM 의 댐핑 스트로크는 보통 80- 120 이고 FR 은 보통 120 이상이고 120 이 있으며 DH 는 일반적으로1입니다

사실 분류는 엄격한 경계가 없다. 간단히 말해서, XC 는 가볍고, 강도가 낮고, 저렴하며, DH 는 무겁고, 강도가 가장 높다. XC 는 일반적으로 오르막을 타는 데 사용되지만 내리막길이 반드시 마지막 세 가지만큼 상쾌한 것은 아니다. AM 은 오르막에도 사용할 수 있고, FR 이하의 경사는 주 못이고, DH 는 내리막에 사용됩니다.

산악 자전거의 가장 중요한 부품은 프레임과 앞 포크이다.

외부에서 볼 때 선반은 소프트, 하드 두 종류로 나눌 수 있으며, 부드러운 것은 충격을 줄이는 것이다. 물론 기하학적 모양, 충격 흡수 구조, 무게에는 차이가 있습니다.

앞 포크에는 충격 흡수가 장착되어 있는데, 크로스컨트리 시 앞바퀴가 지면에 붙는 것을 보장하는 것이 매우 중요하기 때문이다. 물론, 어떤 사람들은 하드 포크로 이른바 고속산을 싣고, 산악차가 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 고속산, 고속산, 고속산, 고속산, 고속산)

그리고 바퀴. 산속의 바퀴는 그렇게 중요하지 않다. 힘과 무게의 문제일 뿐이다. 물론, 너는 아주 나쁜 바퀴를 가지고 크로스컨트리 갈 수 없다, 그러면 사고가 날 수 있다.

전동과 변속은 일반적으로 3 개의 톱니판이 있고 뒤에는 6- 10 개의 플라이휠이 있습니다. 지금 6 속력은 다 없어졌어요. 나는 7 속도가 모두 로우엔드 제품이라 흔하지 않다고 생각한다. 89 속도는 주류이고 10 속도는 새로운 것이다. 10 속도와 동시에 SRAM 의 XX 키트에는 두 개의 톱니판이 있어 줄일 수 있습니다.

중요한 것은 아무것도 남기지 않았다.

브랜드 정보

희마노 (SHIMANO) 는 일본 자전거 부품 제조업체로 변속기와 변속브레이크도 잘하고 바퀴와 차축 같은 것도 생산한다.

SRAM, 미국 회사, 원래는 변속을 전문으로 하는 것으로 희희마노의 등급과 비슷하다. 그것은 잇몸을 생산하는 TRUVATIV 를 인수했고, 지금은 변속기가 있다. 브레이크를 생산하는 Avid 와 앞 포크를 생산하는 ROCKSHOX 를 인수했습니다. 기본적으로, 그것은 희마노보다 더 많은 포크를 생산할 뿐이다. 그것의 포크는 매우 핍박하고, 바퀴와 축도 만들어, 별로 좋지 않다.

포크도 산도, 마니투, 여우, 마굴라, DT 로 만들어졌는데 그 중 마지막 세 개가 더 좋아요.

사실 이 DT 는 주로 바퀴로 만든 것이다. 그리고 지렛대, MAVIC, 그리고 많은 도로차 바퀴 제조사들이 있습니다. 여기서는 쓰지 않습니다.

선반, 제앤트, 메리다 만가가 있습니다. 거인은 사실 아주 좋은데, 물론 TREK, YETI, SPECIALIZED...YETI 특산거우엑스.

아마 이렇게 될 겁니다.

질문 7: 댄? 오스만의 천고단 O * * * 안간발리스와 프리치는 전화에서 O *** an 의 카운트다운을 듣고 넘어질 때의 바람소리를 들었다. 이들은 이전에 O *** an 의 제동장치를 여러 번 사용해 번지점프를 해왔기 때문에 튕기기 전에 추락이라고 상상할 수 있다. O *** an 은 이미 수천 번이나 등산줄, 풀리, 보호점으로 구성된 이 독특한 보호 시스템을 사용했으며, 인력과 장비의 안전을 보장하기 위한 상세한 검사 방법을 개발했습니다. 하지만 6 월 말 추운 밤 1 1 에서 그는 두 번 망설이다가 한번도 시도해 본 적이 없는 각도에서 뛰어내리는 것 같았다. 강풍의 휘파람 소리는 전화로 11, 2 초 동안 계속되어 프리치와 간발리가 알고 있는 추락 시한을 초과한 뒤 전화가 끊겼다. 문제 없습니다, 간발리가 생각했습니다. 그는 밧줄이 위로 튕기는 충격력으로 휴대전화가 O *** an 의 몸에서 튕겨 바람에 뒹굴며 호를 그어 땅에 떨어지는 것을 상상했다. 간발리는 전화를 다시 걸고는 "이건 너무 무섭다." 라고 댓글을 달았다. 우리는 지금 가고 있다. 다시 전화해서 어떻게 가는지 알려줘! " 35 세 때 댄 오 * * * 앤은 미국 극한 모험운동의 서클에서 이미 유명하다. 최근 10 년 동안 그의 특이한 특기는 암벽등반 끈의 보호 아래 다리나 절벽에서 뛰어내리는 것이었는데, 때로는 상업 TV 를 위한 것이었고, 더 자주 순수한 체험이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그는 잡지와 텔레비전에 자주 등장한다. 긴 검은 머리를 하고, 건장한 몸매가 공중에 떠다닌다. 많은 사람들은 O *** an 의 고의적인 점프가 무모하고 미친 짓이며 결국 재난으로 점프할 것이라고 생각한다. 1996 1 월 발표된' 진짜 금단' 이라는 짧고 비판적인 문장 한 편이 그의 암벽 등반 생애를 열었다. 그는 Cave Rock 에 살고 있는데, 이것은 태호호 남안의 아치형 암벽이다. 그는 몇 번이고 넘어졌음에도 불구하고 그곳에서 여러 가지 어려운 노선을 시도했다. 고등학교를 졸업한 후 오안은 요세미티에서 몇 년을 머물렀다. 그는 길을 잃은 소년의 생활을 하고 있다. 낮에는 암장에 머무르고, 밤에는 노천에서 자고, 음식을 구걸하며, 계속 등반할 수만 있다면 아르바이트로 충분한 돈을 벌고, 오랫동안 전화와 우편함에서 멀리 떨어져 있어 일반인의 책임을 질 필요가 없다. 1980 년대 중반에 그는 태호호로 돌아가 암벽 등반을 계속하며 건축 현장에서 간헐적으로 일했다. 아이를 낳은 후 그는 여자친구와 헤어졌다. 그의 친구는 그를' 다노 시간' 이라고 불렀는데, 그가 몇 시간이나 며칠 늦었기 때문이다. O *** an 으로 인한 여러 가지 번거로움으로, 그의 어머니는 어렸을 때' 내가 잊은 대니' 라는 별명을 붙였다. 이를테면, 지속적인 미지급 과속딱지, 등록되지 않은 차량, 그의 작고 지저분한 집 안의 망가진 계단, 비록 숙련된 목수였음에도 불구하고. "나는 실망했다, 왜냐하면 그는 이런 일에 관심이 없기 때문이다." 그의 아버지 Les O *** an 은 일본계 미국인으로 은퇴한 경찰이다. "나는 결국 그에게 만약 그가 벌금장을 지불하지 않아 감옥에 가게 된다면, 나는 그를 보석하지 않을 것이라고 말했다. 그는 여태껏 돈이 별로 없었다. 그는 이번 모험에서 얻은 이익이 매우 적다. 그는 보통 그의 딸 엠마를 위해서만 돈을 벌고 병원 계산서를 포함한 그의 계산서를 지불한다. 보석금 O *** an 은 자주 그의 친구에게 떨어지는데, 많은 친구들은 O *** an 처럼 열광하는 암벽등반 애호가이며, 정상적인 성인 생활을 하는 사람들도 많지만 O * * * an 의 자연성에 끌린다. 1980 년대 말, 오 * * * 안은 암벽등반과 얼음 등반으로 유명했는데, 특히 맨손으로 보호되지 않은 암벽 등반으로 유명하다. 갈비뼈나 발목 골절 등 작은 부상을 자주 치료하는 로갈스키는 지출을 미루는 반면, 오 * * * 앤은 스폰서들이 보내준 코끼리 갑옷과 신발 등 작은 선물을 가지고 돌아온다. 1989 년, 동암, 유럽 * * * 앤은 난이도가 5. 13 인 노선을 올랐고, 그는 팬텀의 영주라고 불렀고, 그는 50 여 번이나 넘어졌다. 이 과정에서 그는 추락이 등반보다 더 흥분되는 것을 발견했다. " 나는 왜 그런지 모르겠다. "라고 로갈스키가 말했다. 몇몇 프랑스 암벽 등반가들의 출현으로 첫 암벽 등반이 난이도가 5. 14 인 노선을 완성했고, O *** an 이 1 년 만에 완성되었다. 그 후로 그는 암벽등반에서 점점 멀어지면서 점점 더 >> 가 되었다

질문 8: 낙석 게임을 하면 어떻게 자신을 보호할 수 있습니까? 1. 장비가 안전하고 신뢰할 수 있는지 확인합니다.

2. 안전벨트를 매주세요.

3, 악기는 몸을 떠나지 않습니다. 。

4. 하강 과정에서 엉덩이를 내려 하강속도를 조절한다. 가능한 한 두 다리를 암벽과 수직을 유지하고 무릎을 곧게 펴고 쌍을 낮추고 상체는 암벽과 평행을 이룹니다. 몸 전체가 서 있는 자세로 쓰러지지 않도록 하십시오. 이렇게 하면 전복되어 암벽에 떨어지기 쉽습니다. 가급적 서두르지 마세요. 5. 끝낸 후에 끈을 꺼냅니다. 아래로 내려갈 때는 가능한 한 웅크리고, 밧줄이 어느 정도 거리를 걷게 한 다음, 일어서서 밧줄을 잡는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)

질문 9: 암벽 등반에서 주끈과 안전벨트 연결 문제 1. 일반 암벽 등반은 입관이 필요하지 않다. 당신의 이런 방식은 변장한 SRT+ 손발이 상승하는 것을 돕는 것입니다. 생각해 보세요. 사람들은 모두 선봉이 등반한다고 말하고 있습니다. 올라가기 전에 주끈이 허리에 걸려 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 너는 너의 라이저를 어디에 걸었니?

2. 문장 말이 맞아요. 선봉 등반에 있어서 선봉 등반은 다음 보호 지점이다. 떨어질 때 주자물쇠가 암벽에 매달릴까 봐, 주자물쇠뿐 아니라 8 자나 ATC 와 같은 장비도 떨어지는 것을 허용하지 않기 때문에 주끈은 안전벨트에 직접 연결되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트) 맞아요!

3. 선봉이 올라간 후 뒤의 등반이 매달린 보호라면 안전벨트를 주 자물쇠에 연결한 다음 주줄을 걸 수 있다.

하지만 아무리 올라도 입관은 필요 없다.

질문 10: 넘어짐이란 무엇입니까? 서른이 넘었는데도 아직 충분히 놀지 못했다.