연료 선물의 연료 현황

거래 단위: 50 톤/손

최소 가격 변화: 1 위안/톤.

견적 단위: 위안 (인민폐)/톤

최소 거래 마진: 계약 가치의 5%.

일일 가격 최대 변동 제한: 지난 거래일 결제가격의 5% 정도.

계약 납품 월: 1 ~ 65438+2 월 (설날 월 제외)

거래 시간: 오전 9 시 ~165438+오후 0 시 30 분 ~15 시 00 분.

납품 등급: 180CST 연료 유 (구체적인 품질 규정은 첨부 참조) 또는 품질이 이 표준보다 우수한 기타 연료 유.

마지막 거래일: 계약인도월 전 1 월의 마지막 거래일입니다.

출금 일자: 마지막 거래 이후 5 일 연속 근무일.

납품 위치: 거래소가 지정한 납품 위치.

거래 수수료: 거래 금액의 0.2 ‰입니다. 지난 주에 발표된' 각 품종 거래 수수료 기준 인하에 관한 통지' [20 12] 105 호.

배송 방법: 실제 배송

거래 코드: 부는 석유 가공의 마지막 제품이며 연료 기름의 가치는 보편적으로 낮다. 유가가 낮을 때 연료 기름은 선진국에서 가장 많이 소비되는 석유였다. 두 차례의 석유 위기 (1973 ~ 1974, 1979 ~ 1980) 를 겪었고 서구 선진국은 큰 손실을 입었다 연료의 대체성으로 인해 연료는 이미 에너지 구조 조정의 주요 목표가 되었다. 1. 세계 연료유 시장의 수급 상황이 최근 2 년 동안 세계 연료유 공급이 감소하는 추세를 보이고 있다. 2006 년 총 공급량은 57948 만 톤으로 전년 대비1.7% 감소했다. 에너지 대체 등의 원인으로 수요 579,665,438+0 만톤으로 전년 대비 0.2% 감소했다.

연료 유 공급 중 2006 년 중동 지역만 90 1, 1, 000 톤으로 전년 대비 4.6% 증가했으며 아시아 북미 중동 서유럽은 모두 다양한 정도로 감소했다. 이 가운데 유럽과 아시아의 연료 유 공급량은 세계 상위 2 위이며, 그 공급량은 세계 총 공급량의 58% 를 차지한다.

2006 년 중남미 연료 유 수요가 6% 증가하여 3616 만 톤에 달했다. 북미와 유럽의 연료 유 수요는 각각 65,438+0.8%, 65,438+0.4% 감소했다. 해양 석유 시장 및 2 차 가공 수요의 영향으로 아시아 태평양 지역은 전년 동기 대비 1. 1%, 수요 20679 만 톤을 기록했다.

2006 년에도 아시아는 여전히 연료 유 공급 격차가 가장 큰 지역으로, 격차는 6284 만 톤이었다. 북미도 654.38+0 만 7800 톤의 공급 격차가 있다. 2006 년 유럽연합은 유황량이 654.38+0.5% 이상인 고황연료유 사용을 금지했고, 중동유럽은 연료유 차익선의 주요 수출지역이 되었다.