석유 선물은 돈을 잃을 수 있습니까?

모두 알다시피,' 두 통의 기름' 이라고 불리는 중석화와 중석유는 일년 내내 중국 기업 500 강에 올랐지만, 올 상반기에는 모두 500 여억 위안의 적자를 냈다. 최근 중국석화는 2020 년 상반기 재무제표를 발표했다. 자료에 따르면 올 상반기 매출액은 654 억 38+0034 억 246 억원으로 지난해 같은 기간보다 365.438+0% 떨어진 순이익 손실 228 억 8200 만원, 지난해 같은 기간 365 억 438+0338 억원, 주당 수익은-0./klook 으로 나타났다

중석유도 "약해지지 않는다" 고 말했다. 중국 석유재무보에 따르면 상반기 매출은 9290 억 4500 만 원으로 전년 대비 22.3% 하락했고 순손실은 299 억 8300 만 원이었다. 지난해 같은 기간 이익은 284 억 2300 만 원으로 전년 동기 대비 205.5% 하락했다.

올해 상반기 국내' 두 배럴의 기름' 적자가 530 억원에 육박하고 하루 평균 적자가 3 억원에 육박하는 것이다. 당시 사람들은' 힘내면 버는 것' 이라는 느낌이 들었나요?

이곳을 보면 많은 네티즌이 차형처럼' 기름 두 통' 의 손실이 어떻게 발생했는지 이해할 수 없다고 믿는다. 그동안 국제 원유 가격이 폭락하면서 원유 가격은 한때 마이너스로 떨어졌다. 기름을 사는 것은 돈을 쓰지 않았을뿐만 아니라, 너의 돈을 보조해 주었다. 이런 백 년 동안 만나지 못한 일이 우리들에게 따라잡혔다. 어떤 이유로' 두 통의 기름' 이 손실되었습니까?

외국 유농이 우유를 붓고 과농이 과일을 붓는 것을 기억하십니까? 주된 이유는 시장 공급이 수요보다 많아 거래가격이 크게 하락했기 때문이다. 한편 운송과 창고 보관 비용은 실제 판매가를 훨씬 넘어 사건이 발생했다.

우연히도,' 젖농가 후진유' 는 이번 원유 가격 폭락과 많은 유사점이 있다. 우리는 시간을 5 월로 돌려보냈는데, 당시 원유 가격은 마이너스였고, WTI 원유 선물 가격은 300% 폭락해 -37.63 달러/통으로, 이달 가격은 심지어 -40.32 달러/통까지 낮았다. 즉, 그 당시 생산된 원유만 가져가면 선물상이 추가로 40 위안을 지불해야 한다는 것이다. 만약 우리가 이 특가 기간을 이용하여 대량으로 구매한다면 좋지 않을까요? 사실, 석유 시장에서는 평화로운 시기에 채소 시장에서 음식을 사는 것이 어느 정도 차이가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 평화명언) 원유는 채굴, 정제, 운송 비용뿐만 아니라 저장 비용도 포함한다.

선물 시장은 단지 표면적인 결과일 뿐이다. 실제로 원유 가격 하락을 초래한 것은 시장 수급 관계의 변화이다. 지난 4 월 10, 미국 에너지정보국이 발표한 자료에 따르면 미국 원유 재고는 12 주 연속 증가하여 증가폭이 최고치를 기록했고 중국도 예외는 아니다. 위의 수치에서 알 수 있듯이 수요는 감소하고 있지만 공급측의 공급은 이에 따라 줄어들지 않아 무역상들의 재고 공간이 계속 확대되어 포화에 가까워지고 있다. 전 세계 원유 저장 기지가 포화에 가까워졌을 때 전염병의 영향으로 시장측 수요가 계속 낮아져 해수면에 기름 한 척이 가득 찼고 연료 가격이 폭락했다.

원유 가격이 음수인 주된 이유는 우리 재고가 이미 포화되었기 때문이다. 반면 중국 최대 석유 수입국으로서 우리 재고가 아직 거대한 공간이 있다면 이번 유가는 역전되지 않을 것이라고 믿는다. 양자의 관계는 상보적이다. 유가의 거대한 유혹을 감안해 이뤄진 긴급 조달에도 종합파견 수송선의 시간과 바다에 체류하는 비용을 포함해 적자인지 수익인지 말하기는 어렵다.

또한 중국은 세계에서 두 번째로 큰 석유 소비국이며, 석유 소비량은 미국에 버금가고 있지만, 우리는 세계 최대 석유 수입국이다. 단지 몇 대의 유조선의 평균 유량은 실제로 원유의 구매가격에 영향을 미치지 않는다. 이는 원유 가격이 음수로 떨어졌고, 두 배럴의 기름이 여전히 적자를 겪고 있는 주된 원인이다. (윌리엄 셰익스피어, 유조선, 유조선, 유조선, 유조선, 유조선, 유조선)

그리고 중국 유가의 상승과 하락은' 두 통의 기름' 이 결정한 것이 아니다. 석유는 중요한 물자이므로 연료 가격은 국가발전개혁위 조정이 필요하다. 관련 규정에 따르면, 국제 원유 가격이 40 달러/통보다 낮을 때 국내 완제품 유가는 조정되지 않고, 미조정 금액은 중앙 국고에 전액 납부하여 위험준비금으로 납부한다. 그래서 조정되지 않은 금액은 기름 두 통의' 주머니' 에 빠지지 않았다.

기업에 결손이 있으면 자연히 이윤이 난다. 기름 두 배럴이 반년 동안 500 억 달러의 큰 손실을 입었다는 뉴스도 눈길을 끌었지만, 국제 원유가 폭락한 큰 환경에서 국내 민영 석유화학 기업의 이윤이 크게 증가했다는 것을 알려 준다면, 석유가스 두 통이 매우 사람을 화나게 하지 않겠는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 석유명언)

예를 들어 얼마 전 항력석화는 1 분기 실적 보고서를 발표했다. 자료에 따르면 2020 년 1 분기에 회사는 영업수익 297 억 7 천만 위안을 달성해 전년 대비 97.8% 증가했으며 상장회사 주주에 속한 순이익 2654.38+43 억원을 달성해 전년 대비 323.84% 증가했다.

가장 직관적 인 이유는 터미널 시장이 구매하지 않기 때문입니다. 얼마 전 국제 유가가 폭락했고, 이들 민영주유소들은 모두 할인 세일을 하고 있으며, 심지어 회원으로 가입하여 리터당 0.5-0.8 위안을 할인하고 있다. 소비자들은 자연스럽게 발로 투표해 민영주유소의 품에 가입했다. 한편, 기름 두 배럴의 기름값은' 꼼짝도 하지 않는다' 는 이유도 위의 분석에도 설명되어 있다. 민영주유소가 원유 구매시기를 유연하게 통제하고, 판촉조합권을 치고, 기름 두 통이 성실하게 최저가 매커니즘을 소화하기 전에 쌓여 있을 때, 자신의 고객이 민영 주유소에 의해 비틀어지는 것을 눈 뜨고 지켜볼 수밖에 없다.

그리고 부피상으로 볼 때, 기름 두 배럴의 거대한 규모는 민영주유소와 비교할 수 없다. 보통 기름 주유소 두 통이 지리적으로 좋고 직원도 많기 때문에 운영비용이 비교적 높은 것도 국제 유가가 음수에 빠진 5 월에 기름 두 통이 효율적인 운영을 위한 내부 마케팅 활동을 제안한 이유다. -응?

차 형제 의 말:

사실' 기름 두 통' 의 손실에 대해 화를 낼 필요는 없다. 전 세계적으로 볼 때,' 두 통의 기름' 이 적자를 낸 것은 물론, 전 세계 5 대 석유 거물들도 집단적으로 적자를 내고, 적자액은 심지어 두 통의 기름보다 높다. 이 가운데 쉘과 영국 석유의 손실은 100 억 달러를 초과했고, 엑손모빌과 Chevron 의 손실도 10 자리 달러에 달했다. 외국 석유 거물의 적자에 비하면, 우리는 단지' 작은 무당이 큰 무당을 보는 것' 이라고 할 수 있을 뿐이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.