메탄올 내연 기관의 작동 원리

안녕하세요, 메탄올 엔진에는 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 피스톤, 기본 엔진 액세서리가 있습니다.

메탄올 엔진은 2 스트로크 엔진입니다. 일할 때 가연성 혼합물은 흡기관을 통해 실린더로 들어간다. 피스톤이 하강할 때 압축기 실린더 안의 혼합물은 회전도와 회전구를 거쳐 실린더 상부로 들어가게 한다. 피스톤이 다시 상승할 때, 혼합물은 실린더 윗부분에서 강하게 압축되어 온도가 높아지고 불이 타 오른다. 고온 고압의 기체가 맹렬하게 팽창하여 피스톤의 작업을 추진하다. 열을 기계적 에너지로 변환하다. 연소 후 배기 가스는 배출구가 열릴 때 배출됩니다. 이와 함께 신선한 혼합기가 다시 실린더로 들어가 두 번째 압축과 연소를 진행한다. 위 과정을 다시 반복합니다. 엔진이 연속적으로 작동한 후 압축비와 유량을 조절하여 서로 다른 전력과 회전 속도를 얻을 수 있다. < P > 개인이 소형 메탄올 엔진에 대한 연구에 따르면 작동 원리는 2 스트로크 엔진에 가장 가깝다.

2 스트로크 엔진:

첫 번째 스트로크: 피스톤이 상점부터 하점까지입니다. 두 가지 동작 완료

1. 스파크 점화, 작업-배기

2 두 가지 동작 완료

1. 모든 흡기 배출을 끄고 혼합물을 압축합니다.

2. 하나의 작업주기를 완성하려면 피스톤 운동의 두 가지 여정이 필요하기 때문에 2 스트로크라고 합니다.

4 스트로크 엔진: 흡기-압축-작동-배기. < P > 스트로크: 피스톤이 상점부터 하점까지 하나의 스트로크이거나 크랭크축이 일주일 동안 피스톤을 회전시켜 2 개의 스트로크를 만듭니다.