중국 해운왕 후손들에 대한 보상 문제를 어떻게 해결할 것인가?

2014년 중국 해운왕 천순통(陳順保) 일가는 3대에 걸친 끈질긴 노력 끝에 마침내 일본에서 20억이 넘는 체납금을 받아내는 데 성공했다. 75년간의 인내와 여러 세대의 끊임없는 노력 끝에 Chen Shuntong이 추구하는 것은 자신의 정당한 이익뿐만 아니라 중화 민족의 완전성입니다.

중국 해운왕의 성장 경로

중국 해운왕 천순통은 저장성 닝보의 평범한 가정에서 태어났다. 경제적 어려움으로 인해 Chen Shuntong은 어린 나이에 생계를 꾸리기 위해 14세에 손수 생계를 꾸리기 위해 상하이로 왔습니다.

Chen Shuntong은 부지런하고 열심히 일했으며 점차 지도자들의 감사를 얻었습니다. 함대에 입대한 지 6년 만에 그는 평범한 선원에서 선장으로 변신했다.

진순통

1920년 4월, 천순통은 보트 여행을 마치고 돌아와 우연히 중년 남성을 구출했습니다.

중년 남자는 그의 용기와 친절함에 매우 감탄하며 "젊은이여, 배에 머물면서 평생 평화롭게 살 의향이 있습니까? 큰 직업을 갖고 싶습니까? "라고 물었습니다. ?"

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신중한 고민 끝에 Chen Shuntong은 가족과 국가를 보호하겠다는 어린 시절의 이루지 못한 꿈을 이어가기로 결정했습니다.

이때 중년 인재는 천순통에게 자신이 국민당 중앙집행위원회 상무위원장 장징장이라고 말했다. Zhang Jingjiang의 도움으로 Chen Shuntong은 새로운 삶을 살게 되었습니다.

당시 국민당과 중국 공산당은 북벌을 준비하고 있었는데, 어렸을 때부터 조국에 봉사하겠다는 결심을 갖고 있던 천순통은 들떠서 장을 따르기로 결심했다. Jingjiang과 뭔가 대단한 일을 해보세요.

그 결과 Chen Shuntong은 해상 여객 운송, 화물 및 무기 운송을 담당하는 National Shipping Company의 부사장이 되었습니다.

장징장(Zhang Jingjiang)

국영해운회사(National Shipping Company)는 화물선 3척을 보유하고 있으며 천순통(Chen Shuntong)은 국민당과 연결되어 무기운송을 담당하고 있다.

동시에 천순통은 화물선을 이용해 남을 속이고, 수많은 혁명가들을 수송했으며, 상하이에서 광저우까지 혁명 노선을 성공적으로 개통했다. 장개석이 서방 자본주의 국가에서 구입한 대량의 무기도 진순통이 수송했다.

북 원정 이후 경영 경험이 풍부한 천순통은 과감한 개혁을 단행했고, 장경강은 이를 존경하며 그에게 중요한 책임을 맡겼다. 더 확고하게.

중국상국 개혁 과정에서 동료 자오 티에차오(Zhao Tieqiao)가 완고한 사람들의 이익을 건드린 혐의로 암살당했습니다. 자신과 가족의 안전을 위해 Chen Shuntong은 China Merchants Group을 떠나 자신의 사업을 시작하기로 결정했습니다.

1930년 Chen Shuntong은 이전 저축을 사용하여 자신의 운송 회사인 Zhongwei Shipping Company를 설립했습니다. Chen Shuntong은 그의 첫 배가 평화롭게 항해하기를 바라며 첫 번째 상선 "Taiping"을 구입했습니다.

'태평기선'은 Chen Shuntong의 첫 배이자 전체 회사의 창시자입니다.

북 원정부터 항일 전쟁까지의 기간 동안 Chen Shuntong의 증기선 사업은 최고조에 달했습니다. Chen Shuntong은 사업에 능숙하기 때문에 엄청난 승객 수요를 충족시키기 위해 격년으로 선박을 구입해야 합니다.

Chen Shuntong Company의 자본금은 불과 몇 년 만에 초기 30만 은달러에서 100만 은달러로 늘어났습니다.

1936년 천순통은 이미 '태평완', '위안창완', '신태평완', '순풍완' 등 4척의 배를 소유하고 장강에서 출발하는 다수의 항로를 통제했다. 바다로. 이때 Chen Shuntong은 중국 해운의 진정한 왕이 되었습니다.

난파, 파산, 국가 재난

Chen Shuntong의 사업은 호황을 누리고 있으며 점차 일본인들에게 알려지게 됩니다. 비즈니스 및 무역 분야에서 Chen Shuntong은 여전히 ​​일본과 협력 관계를 유지하고 있습니다.

모두가 보기에 국가 정의 앞에서 천순통은 여전히 ​​일본과 거래를 하고 있었는데 이는 비애국적인 일이었지만 그렇지 않았습니다.

일본의 중국 침략 전쟁이 시작되었지만 국민당과 일본은 여전히 ​​일부 상업 관계를 유지하고 있습니다. 사업가로서 Chen Shuntong의 선택은 이해할 수 있습니다.

1936년 일본 대동해운(주)이 주도적으로 천순통을 찾아 그의 선박 임대를 요청했다.

여러 차례의 협상 끝에 두 당사자는 마침내 합의에 이르렀고 Chen Shuntong은 6,725톤의 "SF Express"와 5,025톤의 "New Taiping"을 일본에 1년 동안 임대했습니다. 계약 위반을 방지하기 위해 Chen Shuntong은 Nippon Co., Ltd.와 선체 보험에 투자했습니다.

이듬해 항일전쟁이 전면적으로 발발했다. 국민당은 전국의 주요 항구를 봉쇄하고 긴급히 요새를 건설했다. 동시에 그들은 일본의 해상 공격을 막기 위해 전국 각지에서 더 큰 선박을 징발하여 중요한 해로에 침몰시켰습니다.

중국과 일본의 합의에 따라 천순통이 일본과 체결한 1년 계약이 만료됐으나, 일본 정부는 최종 사용 기간을 지연시키기 위해 온갖 수단을 동원해 계약 이행을 거부했다. . Chen Shuntong은 두 개의 상선을 사용할 권리를 되찾을 수 없습니다.

그래서 이때 Chen Shuntong은 'Shun Feng Lun'과 'Yuan Chang Lun'만 손에 쥐고있었습니다. 그럼에도 불구하고 Chen Shuntong은 일본의 공격에 저항하는 데 사용하기 위해 자신의 모든 재산, 즉 상선 두 척을 정부에 넘기는 데 앞장섰습니다.

전황이 백열 국면에 접어들면서 국민정부는 점점 후퇴하고 있다. 닝보진하이커우를 버틸 수 있느냐가 중일전쟁의 관건이다.

1938년, 모두의 논의 끝에 천순통의 '태평 나루'를 진하이 부두까지 항해해 영장강 하구에 가라앉혀 일본이 물에 상륙하는 것을 막기로 결정됐다.

일본군은 1939년 6월 진하이에 도착해 새로운 폭격을 시작했다. 단 3일 만에 진하이는 구멍으로 가득 찼고, 진하이의 해상 안전을 지키는 것이 시급합니다.

27일 정부는 태평함 선장에게 태평함을 강에 가라앉히라는 명령을 내렸다.

진순통에게 태평바퀴는 성장의 증거물이다. 이제 가라앉을 지경이니 당연히 큰 고통을 겪는다. 그러나 그는 조국의 정의 앞에서 어떤 자존심도 갖지 않았습니다. 그는 단지 몇 가지 “요청”만 할 뿐이었습니다.

'태평선'이 침몰할 위기에 처했을 때 선장은 천순통으로부터 전보를 받았다. Chen Shuntong은 배의 뱃머리가 침몰할 때 고향을 가리켜야 한다고 요청했습니다. 이러한 결정적인 순간에 Chen Shuntong은 마지 못해 사랑을 포기했고 그의 조국은 여전히 ​​그의 마음 속에 있었습니다.

그해의 경험을 언급할 때 사람들은 여전히 ​​마음속에 무한한 감동을 느낀다.

'태평바퀴' 침몰 소식을 들은 천순통 부부는 이미 눈물을 흘리며 상하이 아파트에 앉아 있었다. "Taiping Wheel"과 "Yuanchang Wheel"의 침몰은 Chen Shuntong의 적극적인 희생이었습니다.

그러나 일본은 상선의 사용 날짜와 자산을 불이행하여 Chen Shuntong과 그의 해운 회사에 결코 지울 수 없는 큰 피해를 입혔습니다.

일본과의 전세기 계약이 만료된 후 천순통은 관련 인력을 파견해 수차례 연락을 했으나 일본인들은 그를 무시하거나 불분명한 태도를 보이며 문제 해결에 대한 태도가 없었다.

항일전쟁 발발 이후 해운시장은 매우 번영했고, 정관자본금도 원래 1.47달러에서 7.5달러로 늘어났다. 즉, 3,000톤 화물선의 월 임대료는 10,000위안 이상에 이를 수 있습니다. 일본군은 배 반환을 거부했고 Chen Shuntong의 손실은 헤아릴 수 없을 만큼 컸습니다.

분노스러운 것은 일본 측이 배 반환을 거부했을 뿐만 아니라 천순통을 강압, 유도했다는 점이다. Chen Shuntong의 해운 회사는 뿌리 깊은 영향력을 갖고 있으며 그 자신도 일본과 수많은 비즈니스 접촉을 갖고 있습니다. 따라서 일본인은 Chen Shuntong이 효과적인 조수라고 믿습니다.

일본 간첩들은 천순통과 여러 차례 대화를 나누며 일본에 협조해 줄 것을 요청했습니다. 일본인은 약속을 어겼고 Chen Shuntong은 매우 화가 나서 단호하게 협력을 거부했습니다.

일본 정부는 '신태평'과 'SF익스프레스'를 위협할 정도로 뻔뻔하다. ." 그럼에도 불구하고 Chen Shuntong은 움직이지 않았습니다.

진순통의 아내 다이윈샹은 소위 '부녀가족'이지만 국가와 가족에 대한 증오도 이해하고 있다. 그는 종종 자녀들에게 "우리 가족은 일본인들의 손에 상처를 입었다"고 교육했다.

첸 순퉁은 또한 아이들에게 "언젠가 나가서 돌아오지 못하면 아무 것도 없을 것이다"라고 말했다. 내가 일본인을 돕지 않겠다는 것 외에는." 사람들이 일을 하면 예상치 못한 일이 일어납니다.

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수년에 걸쳐 일본인이 한계를 뛰어 넘으려고 노력하더라도 Chen Shuntong은 "New Taiping"과 "Shunfeng"을 검색하는 것을 결코 포기하지 않았습니다. 저항 전쟁 중에 침몰한 것은 안타깝지만 일본군에게 임대된 SF 및 New Taiping 선박에 대해서는 선박과 임대료를 돌려 받아야 합니다!

1939년 봄, 진순통은 일본으로 여행을 떠나 배의 귀환 시간에 대해 상대방과 협상하기 위해 직접 대동회사에 왔다. 진순통은 희망에 가득 차 있었지만 그 사람은 다퉁회사 책임자는 "1938년 8월 22일 법에 따라 이 두 척의 선박이 일본 제국군에 나포된 것은 매우 유감스럽다. 소유권은 일본 국방부에 귀속됐다"고 말했다. 커뮤니케이션 담당이며 당사와는 아무런 관련이 없습니다. 게다가 저희 회사는 경영이 잘 안되어 부도 위기에 처해 있어 보상해드릴 수 없습니다. "

현재 Chen Shuntong은 손에 배를 가지고 있지 않으며 운송 회사는 일시적으로 문을 닫을 수 있습니다. 'New Taiping'과 'SF Express'는 Chen Shuntong과 그의 마지막 정신적 지원입니다.

일본군은 군에 징집된 후 Chen Shuntong의 모든 희망을 소멸시켰습니다. Chen Shuntong은 배도 없고 돈도 없이 어떻게 민간인으로 복귀할 수 있었습니까? 이때는 아무것도 없었습니다.. 그는 중국으로 돌아온 후 중병에 걸렸고, 평정을 되찾은 후 끝까지 일본과 싸우기로 결심했습니다. 갈 길은 멀다

1945년 일본 정부는 무조건 항복을 선언했다. 이 소식을 들은 천순통은 “드디어 새벽이 됐으니 중웨이 해운회사를 부활시키고 싶다.

이후 천순통은 홍콩에서 배를 주문하고 복귀를 준비하는 등 다방면으로 분주한 활동을 펼쳤다. 전쟁은 많은 중국인들을 감동시켰습니다.

같은 해 국민당 정부는 천순퉁을 표창했습니다. 그는 항일전쟁 2급 훈장을 받고 일본 주장의 수장이 되었습니다. 일본에 대한 청구권 관련 문제를 담당하는 위원회인 Chen Shuntong은 협상을 진행하고 자신의 권리를 주장하기 위해 여러 차례 대표를 파견했습니다.

Chen Shuntong은 절망에 빠져 있었습니다.

맥아더

첸 순통은 1938년 초까지 이 사실을 몰랐다. , '신 태평'은 홋카이도 근처에서 좌초되어 침몰했습니다. 범인은 소위 군대가 아니라 Datong Company 자체였습니다.

Chen Shuntong은 이전에 보험에 가입했습니다. 그러나 Datong은 이를 Chen Shuntong에게 숨기고 모든 보상금을 챙겼습니다. 또 다른 배인 SF Express도 1944년에 남중국해에 있었습니다. Chen Shuntong의 모든 신념은 갑자기 무너졌고 그는 병에 걸렸습니다. 1949년 11월, 그는 슬픔과 분노로 죽기 전에 큰아들 진치아를 기원하는 유언장을 남겼고, 진치아쿤은 일본에 계속해서 선박 보상을 요구했다.

1958년, Chen Qiaqun은 상하이에서 홍콩으로 이주하여 Zhongwei Shipping Company를 등록했습니다. 곧 그는 일본 Datong Company에 연락하여 아버지의 두 배에 대한 보상을 요청했습니다.

대동회사는 여전히 이를 부인하며 인력을 요구하는 동시에 해당 선박이 일본군에 징발됐다고 주장하며 계속 책임을 회피하고 있다.

이때 천차춘은 깨달았다. 1961년 천차쿤은 자신이 승리할 것이라는 확신을 가지고 직접 일본에 갔다. 대동회사가 발행한 편지에는 '일본 해군이 두 차례에 걸쳐 전쟁을 벌였다'는 내용이 적혀 있다. 그는 관련 서류를 들고 일본 내 여러 기관을 수차례 방문했지만 여전히 구체적인 담당 기관을 찾지 못했다.

Chen Qiaqun은 매우 무력했고 마침내 법의 무기를 차지하기로 결정했으며 동시에 일본은 끝까지 싸웠습니다. 1964년 Chen Chaqun은 전문 변호사를 고용하여 정식으로 일본 정부를 고소했습니다. 차쿤의 일본과의 줄다리기가 시작됐다.

1970년 도쿄지방법원은 재판을 열고 천차춘 사건을 정식으로 받아들였다. 재판이 시작되자마자 Chen Qiaqun과 다른 사람들은 신원 확인이라는 문제에 직면했습니다.

당시 천차쿤은 홍콩에 거주하고 있었고, 도쿄 법원은 천차쿤에게 아버지 천순퉁, 어머니 다이윈샹과의 친족 관계를 증명할 것을 요구했다. 해고되다.

이 증명서는 중국 정부가 발행한 것이어야 한다. 당시 홍콩은 조국으로 반환되지 않았고 본토와의 관계가 다소 미묘했다. 자격증.

분명 일본의 움직임은 천차춘 등이 기소를 포기하게 만드는 것이다. 놀랍게도 Chen Qiaqun과 그의 어머니 Dai Yunxiang은 그들이 상상했던 것보다 훨씬 더 정의를 추구하겠다는 결심을 굳혔습니다.

중국 정부의 지지를 얻기 위해 천퉁순의 아내 다이윈샹은 “소송이 성공하면 모든 돈을 국가에 송금하겠다”고 약속했다.

사건의 내용을 자세히 파악한 후 중국 정부의 저우 총리는 이 문제를 매우 중시하고 직접 명령을 내렸습니다. '중웨이' 선박 소송 사건은 중일 수교 이전에 발생했으며 다음과 같이 처리할 수 있습니다. 민중외교.

다수의 공동 노력에도 불구하고 결과는 여전히 만족스럽지 않습니다. 1974년 일본 정부는 다시 한번 천차춘이 '공소시효 초과'를 이유로 소송에서 패소했다고 판결했다.

10년이 넘는 줄다리기 끝에 천치아쿤은 정신적, 육체적으로 지쳐 그의 계속되는 호소를 재정적으로나 육체적으로 뒷받침할 수 없다. 1985년 Chen Qiaqun은 뇌졸중을 앓았고 클레임 처리 능력을 완전히 상실했습니다. 그는 불행하게도 7년 후에 사망했습니다.

Chen Qiaqun이 뇌졸중을 겪은 후 보상 청구 책임은 Chen Shuntong의 손자 Chen Zhen과 Chen Chun 형제에게 넘어갔습니다.

1987년 '중화인민공화국 총원칙과 민법'이 공포된 이후 천순통 사건은 중국에서 심리권을 얻게 됐다. 1988년 Chen Zhen과 Chen Chun은 공식적으로 상하이 해양법원에 소송을 제기했습니다. 아무 일도 일어나지 않도록 천 형제는 많은 돈을 들여 홍콩과 미국의 권위 있는 변호사들을 초청해 60명으로 구성된 팀을 구성했습니다.

2007년 오랜 재판 기간 끝에 상하이 법원은 피고인 일본 기업이 천젠과 천춘에게 '신태평'에 대한 임대료, 손실 등 29억엔을 지급해야 한다고 공식 발표했다. RMB 1억 9천만 위안에 해당하는 "SF 크루즈".

판결이 나왔음에도 불구하고 일본 정부는 여전히 이행 의지를 보이지 않고 있다.

2010년 상하이 법원은 일본 피고의 재심 청구를 기각하고 일본에 즉각 배상 의무를 이행할 것을 요구했다. 2011년 첸 형제는 일본주식회사와 여러 차례 협상을 벌였으나 양측은 결코 합의에 이르지 못했고 일본은 여전히 ​​배상을 거부했다.

2014년 상하이 법원은 사형집행이 공식적으로 유효하다는 판결을 내렸다. 법원은 다음과 같이 엄숙하게 선언했습니다. 일본이 여전히 배상 의무를 이행할 의사가 없다면 법원은 법에 따라 선박을 압류할 것입니다.

지난 4월, 중국 저장성 성사시 마지산항에서 형집행 대상 상선인 미쓰이(주) 소유 상선 'BAOSTEEL EMOTION'호가 법에 따라 억류됐다.

결국 미쓰이(주)는 배상 의무를 이행하고 첸 형제에게 29억엔을 지급하는 길밖에 선택할 수 없었다. 중국은 배상이 완료된 뒤인 24일 사형집행 대상자 선박 압류를 해제했다.

75년간 3대에 걸쳐 추구해온 정의가 드디어 도래했다. 3대에 걸친 분투와 인내를 통해 물려받은 것은 돈이 아니라 가족의 사명이며, 이는 또한 중화민족의 강대함을 반영하는 것입니다