해운보험은 언제 보험에 가입해야 합니까? 출항 전에 보험이 있습니까? 아니면 출항 후 보험인가요?

1, 배가 이미 항구에 도착했다. 나는 아직도 그것을 보험에 들 수 있습니까?

답: 많은 고객들이 스스로 CIF 가격을 책정했는데, 그 결과 화물이 홍콩에 도착했고, 수취인은 먼저 보험증권을 요구하고 보험에 가입할 것을 요구했다. CIF 가격을 하지 않는 고객도 있지만, 일부 목적항에는 보험증서 통관이 필요합니다. 장부를 다 메우고 싶어하는 고객도 있고, 보험증서를 남기고 밑바닥을 만드는 것을 기억하는 고객도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)

우선, 화물이 홍콩에 도착했을 때 보험회사는 이런 상황을 담보하지 않을 것이다. 이러한 이유로 고객은 보험 증권을 통관 문서로 사용해야 하므로 보험 증권을 발행하기 전에 보험 회사에 "무청구 보증" (배상에는 사용할 수 없음) 을 약속할 수도 있습니다.

이 배는 이미 여러 날 항해했다. 보험을 받을 수 있을까요?

답: 어떤 사람들은 늦게 보험에 가입하는 것은 선주가 늦게 정보를 주기 때문이다. 어떤 사람들은 보험을 사는 것을 잊었습니다. 어떤 사람들은 바다에 떠다니는 화물의 위험이 증가했다고 생각하여 보험을 생각했다.

종합적으로 볼 때 보험회사는 일반적으로 수출입선박이 7 일 이내나 항해의 3 분의 1 미만이면 여전히 보험에 가입할 수 있도록 규정하고 있으며,' 반서명 보증' (반서명 보증은 보험에 가입하기 전에 상품의 안전을 보장하는 것을 의미하며, 보험에 가입한 후에야 배상할 수 있다) 을 제공해야 한다.

7 일 이상 또는 항해의 3 분의 1 을 넘으면 보험회사는 이것이 도덕적 위험의 증가라고 생각할 것이다. (보험 가입자는 위험이 증가하는 경우에만 보험에 가입하기 때문에 보험 조건, 공제, 보험료 등을 보증한다. 증가 할 것입니다).

3. 배는 이미 5 일 동안 항해했는데, 보험을 들 수 있습니까?

답: 국제무역에서 체크리스트 절차가 번거롭고 해운시효가 길다는 점을 감안하면 보험회사가 고객이 주문을 취소할 수 있도록 허용하는 시간은 보통 5 일 정도입니다.

참고: 출항 후 보험에 가입한 것은 모두 역서명 보증서이다.

그러나 보험증권에 서명하려면' 보증서' 장을 찍어야 한다. 보험회사가 비교적 인간적인 점은 출항 3 일 이내에 보험에 가입할 수 있도록 허용하고 보증서에 도장을 찍을 필요가 없다는 것이다 (그러나 보험의 효력 발생 시간은 보험이 완성될 때이다).

4. 배를 띄우기 전에 보험을 들 수 있을까요?

답: 국제관례인 ISBP745 도 화물보험의 보험시간과 날짜를 규정하고 있습니다. 보험서류의 선적일은 선적일보다 늦으면 안 됩니다.

출항 전에 보험을 들 수 있다는 것은 운송 전 위험을 보험회사로 이전해야 한다는 것을 의미한다. 보험사들도 보험 가입자가 이렇게 하는 것을 환영한다. 기한이 지난 보험은 도덕적 위험과 이런' 불법' 에 서명하는 번거로운 조작으로 이어질 수 있기 때문이다.

5. 화물은 출고 전에 보험에 들 수 있습니까?

답: 많은 경우, 화주는 화물에서 선적까지의 트레일러 운송 위험을 고려하며, 해운보험에 가입하여 이런 육상운송 위험을 담보하고 싶어 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화물명언) 그리고 화물이 선적되기 전에 부두에 보관될 위험도 있다.

이것도 가능합니다. 정상 보험 기간은 출하 전에 보험에 가입해야 합니다. 즉, 출하 전에 보험에 가입해야 합니다. 그러면 트레일러 육상운송 위험과 화물이 부두에 보관될 위험을 보장할 수 있다.

요약: 많은 사람들이 운송이 끝나지 않는 한 보험을 살 수 있다고 생각하는 것은 잘못된 것이다. 우선 역서명 문제가 있을 것이고, 국내 육상과 항공운송은 역서명 보증서를 허용하지 않는다. 따뜻한 알림: 국내운임보험과 국제항공운임보험의 가장 늦은 보험일은 배송일입니다.