해상운송계약이란 무엇입니까?

국제 해상운송은 해상로를 통해 한 국가의 항구에서 다른 국가의 항구까지 물품을 운송하기 위해 선박을 운송 수단으로 사용하기로 운송인과 화주 간의 계약입니다. 그리고 수취인에게 전달합니다. 운송인은 일반적으로 선박 소유자 또는 해상 화물을 운영하는 기타 개인이며, 발송인은 국제 무역에서 판매자 또는 구매자입니다.

2. 국제 해상 운송의 기본 형태

국제 해상 운송에는 두 가지 기본 형태가 있는데, 하나는 용선 계약이고 다른 하나는 정기선 운송입니다. 계약.

1. 용선 계약

용선 계약은 물품 운송을 위해 선박을 임대하는 임대인(선주)과 임차인(용선 계약) 간의 계약입니다. 용선계약은 용선방법에 따라 항해용선계약, 정기용선계약, 나용선계약으로 나눌 수 있습니다.

전세기 계약 당사자의 권리와 의무는 계약서에 명시되어 있으며, 모든 당사자는 계약서에 명시된 규정이 없는 경우에만 해당 국가의 법률을 준수해야 합니다. 중국해운법 》제127조는 이를 명확히 규정하고 있습니다. 다만, 계약을 이행하는 과정에서 필연적으로 분쟁이 발생하게 되므로 계약서에도 법적으로 적용할 수 있는 조항이 있어야 합니다.

계약서에 준거법이 명시되어 있지 않은 경우, 법원이나 중재기관은 일반적으로 최밀 접촉 원칙에 따라 기국의 준거법이나 계약 체결지의 법을 결정합니다. 중국 해상법 제269조는 다음과 같이 규정하고 있습니다. “법률에 별도의 규정이 있는 경우를 제외하고 계약 당사자는 계약에 적용되는 법률을 선택할 수 있습니다. 계약 당사자가 선택하지 않는 경우 계약 당사자는 계약에 적용되는 법률을 선택할 수 있습니다. 계약과 가장 밀접한 관련이 있는 것으로 한다."

2. 정기선운송계약

정기선운송은 화주가 일정량의 물품을 운송인에게 인도하는 선박운송계약을 말한다. , 운송회사는 고정된 항로, 고정된 항해일자 및 고정된 운임을 기준으로 운송합니다. 해상 화물 운송 중 가장 널리 사용되는 형태입니다. 정기선 운송계약은 대부분 선하증권의 형태로 표현되기 때문에 '선하증권 운송'이라고도 부르는 사람들도 있습니다.

선하 증권은 국제 해상 화물 운송에서 가장 널리 사용되는 문서이며 법적 중요성이 큽니다.

(1) 선하 증권은 운송인 간의 계약입니다. 해상으로 물품을 운송하는 발송인. 선하증권은 운송인이 발행하고 운송인의 서명이 필요하지 않기 때문에 그 자체가 계약입니다.

(2) 선하 증권은 운송인이 운송한 물품을 수령한 영수증입니다. 선하 증권 발행일로부터 운송인은 목적지 항구에 배송될 때까지 물품의 보관 및 운송에 대한 법적 책임을 집니다. 판매자의 경우 선하증권을 받는 것은 계약에 따른 배송 의무를 이행했다는 증거입니다.

(3) 선하증권은 상품의 소유권을 나타내는 문서입니다. 법적으로 선하증권을 보유한 사람은 물품을 소유한 것과 동일하며 물품을 처분할 권리가 있습니다. 판매자는 선하증권을 기준으로 은행과 대금 지급을 협상할 수 있고, 수취인은 선하증권을 기준으로 물품 인도를 받을 수 있습니다. 선하증권은 유가증권이므로 양도, 매수, 매도하거나 담보로 사용할 수 있습니다.