경쟁력 분석 | 붕붕 P7i 가 마을의 희망을 담을 수 있을까?

편집 |? 원귀원

"주말에 우리 시내에 놀러 가자! 그건 그렇고, Xiaopeng P7 을 시운전해 보세요. 클릭합니다

이것은 내가 20 년 동안 깊은 2 세대 룸메이트의 건의이며, 내가 붕붕 P7 이라는 이름을 처음 들은 것이다. 광저우 CBD 주강 신도시의 주말 쇼핑몰에서 진차를 처음 만났다. 내 감정은: 이 차는 매우 아름답다. 마치 스포츠카, 내부 지능, 음질이 좋고, 운전이 조용하고, 스마트 주차가 정확하다는 것이다. .....

이것은 20 살 때 차를 좋아하는 대학생이 그에게 한 말이다. 나중에, 나는 항상 길에서 붕붕 P7 을 만났다. 내가 붕붕 P7 과 내 여자친구가 길에 있는 것을 보았을 때, 그녀도 이렇게 말할 것이다. "이봐! 이 차는 아주 예쁘다! " 역시 여자는 얼굴을 본다. ) 을 참조하십시오

최근 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차가 끊임없이 발전함에 따라, P7 은 줄곧 개편 갱신을 하지 않았다. 동급 차종이 날로 풍부해지는 물결 속에서 판매량이 점차 하락하고 있다. 이후 P5 와 G9 는 붕붕에서 매출이 좋지 않아 Xpeng Motors 에서 핵심 인사 변동이 발생했다. 게다가 여러 개의 헛소문까지 더해지면 형세가 심각하다고 할 수 있다.

3 월 10 일, 첫 출시 이후 1047 일 Xpeng 자동차 부활 사명을 짊어진 P7i 상장 판매. 스마트 곤돌라, 인테리어 디자인, 자동보조운전, 열펌프 에어컨, 럭셔리 구성 등 사용자 체험 인식이 눈에 띄게 높아져 24 만 9900 ~ 33 만 9900 원의 판매가가 이전보다 더 성의가 있다. 많은 사람들이 붕붕 P7i 가 Xpeng Motors 의 소방대장이 될 것이라고 말한다. 그럼, 이런 가격과 제품 실력이 붕새를 역경에서 구해낼 수 있을까요?

얼굴을 보는 시대에는 얼굴값이 가득하다.

P7 의 승용차 달리기 스타일은 판매점 중 하나이다. 이번에 P7i 는 외관상 별로 변하지 않았다. 솔직히 말해서, 지금 붕붕 P7 을 보니, 나는 여전히 그것의 외관이 좋다고 생각한다. 이는 P7 이 몇 년 전 소비자를 끌어들이는 중요한 점이기도 하고, 펑예문도 있다. 안가치에 완전히 부합하는 것은 소비의 이념이며, 일부 사람들의 체면을 사랑하는 심리를 만족시킨다.

앞얼굴의 가장 큰 변화는 대등조의 부분이 라이더와 어우러져 어느 정도 무결성을 유지한다는 것이다. 라이더는 헤드라이트 그룹 아래에 위치해 있는데, 이는 붕새가 P5 와 G9 부터 가지고 있는 디자인이기도 하다. 또 색깔도 많이 늘었다. 첫 번째는 새로운 스타그린 배색과 업그레이드된 월아은 배색입니다. 인테리어의 배색은 먼지를 더해 중력 레드를 업그레이드했다. 안치를 논하면 붕붕 P7i 안값 점수는 여전히 상당히 높은 점수를 매길 수 있다.

일치가 적고 입문이 높다.

원래 붕붕 P7 의 가격구간은 229.9 ~ 34 만 9900 원으로 480, 586, 625, 670 여 개의 항속 버전을 속속 제공하였다. SKU 옵션은 많지만 제품 라인은 비대해질 수 있습니다. P7i *** 는 P7i 가 처음 출시되었을 때보다 50% 적은 네 가지 구성으로 제공됩니다. 우여곡절의 명명 방식은 더 이상 수수께끼급 X, P, E, N, G 가 아니라 G9 (2 차 출시) 이후 활성화되는 프로/MAX 접미사로 이해하기 쉽다.

만약 당신이 P7i 의 시작 가격이 높다고 생각한다면, 우리는 P7i 의 모든 기종을 자세히 살펴보자. 표준 1 1 항목:

1. 표준 86 kWh 삼원 리튬 이온 배터리.

2. 표준 고전류 급속 충전, 최대 전력 180 kW.

3. 전차 좌석 난방, 앞줄 좌석 환기 및 스티어링 휠 가열은 표준 구성입니다.

4.NGP 고속 항법 보조 운전과 VPA 메모리 주차는 표준 구성입니다.

5. 표준 20 스피커 7. 1.4 채널 오디오, 최대 전력 860 W.

6. 표준 전기 흡입 도어

7. 표준 Brembo 4 피스톤 캘리퍼

8. 표준 10 밸브 열 펌프.

9. 표준 외부 방전 기능

10. 가오 통 드래곤 8 155 칩은 표준 구성입니다.

1 1. 지능형 향기 시스템은 표준 구성입니다.

위의 구성은 거의 모두 실용적이어서 체험감이 매우 강하다. 같은 가격대의 많은 아이템이 코디가 필요합니다. 붕붕 P7i 는 배합이 적고 입문이 높다.

킬러 무기 강력한 지능형 보조 운전

1 의 차이. Pro 및 Max 버전은 보조 운전에 있습니다.

2.Pro 버전은 단일 Orin-X(254 상단) 이고 Max 버전은 이중 Orin-X(508 상단) 입니다.

3. 3 번. Max 차종은 두 대의 스피드 폴리창 M 1 라이더를 갖추고 있어 전체 환경에 대한 3D 인식이 더 강하다.

4.Max 차종은 NGP 도시 내비게이션 보조운전, LCC-L 차선 유지강화판, VPA-L 주차장 기억주차 강화판을 지원합니다.

하드웨어 외에도 P7i 의 소프트웨어 알고리즘도 차세대 인식 아키텍처를 사용하여 정확도가 높은 지도에 크게 의존하지 않는 XNGP 탐색 보조 운전을 지원합니다. 즉, 차량은 강력한 인식 하드웨어를 통해 실시간으로 정확도가 높은 지도를 생성할 수 있습니다. P7i 는 고정지도가 없는 상태에서 교통량이 중간 수준인 지상도로에서 차선선이 없는 직행로를 통해 신호등이 정상적으로 켜지고 멈추는 것을 확인할 수 있어 인계할 필요가 거의 없다.

게다가, 붕붕 당국은 도시 내비게이션운전 보조기능이 3 월에 광심상해에서 온라인 상태가 될 것이라고 분명히 밝혔다. 이론적으로, 5 주 안에 차를 들어올릴 수 있을 때, 이 세 도시의 P7i 차주는 납품센터를 떠날 때 도시 NGP 기능을 사용할 수 있다. 핵심의 장판 기능에서 P7i 는' 선물 없음, 교부 즉시 소득' 이라는 목표를 달성했다.

긴장된 출시 리듬

P7i 월 6 일 구성 발표, 3 월 7 일 스마트 운전 체험, 3 월 9 일 동적 시운전, 공식 출시 10 발표 가격. 단 5 일 만에 모든 선행 작업이 정식으로 출간되었다.

변쇼는 광저우의 모든 크기 펑직영점을 방문했고, P7i 전시차와 점포 끝 시운전이 모두 마련되어 있어 소비자들이 신차 출시 직후 시운전을 할 수 있다는 것을 의미한다.

그동안 판매원은 P7i 전시차의 시운전이 가게로 앞당겨졌다고 언급하며 Xpeng Motors 내 입점량이 폭등했고, 대부분의 매장도 사상 최고 수준에 이르렀다. 평일 근무시간이지만, 가게 안에서 단 한 시간 만에 이미 3 파 손님이 차 체험을 보러 왔다. 붕붕 P7i 가' 상장인도' 작업에서 큰돈을 벌었다고 단정할 수 있다.

또한 P7i 의 신차 구매 복지도 실용적입니다! 4 월 30 일까지 계약금을 지불하면 다음을 즐길 수 있습니다.

충전 걱정 없음: 최초 비운영 소유자가 4 년 (연간1.500kWh) 충전하고 업그레이드: 디나모 오리지널 오디오 무료 업그레이드 (6,000 원 가치) 를 즐길 수 있습니다. 붕붕의 옛 사용자와 교체 사용자를 위해, 붕도 환매와 교체의 권리를 준비했다.

1. P7i 를 구입하면 매년 1500 kwh 평생 무료 충전이 가능합니다.

2. P7i 가 붕차형으로 바뀌면 매년 1500 킬로와트시 평생 무료 충전 +65438+ 백만 쇼붕포인트를 받을 수 있습니다.

3. 붕붕차형 사용자가 다른 브랜드를 사용하여 P7i 로 교체하면 매년 1, 500KWh 평생 무료 충전 +60000 붕 포인트를 받을 수 있습니다.

4. 비붕기종의 사용자가 다른 브랜드의 P7i 기종으로 교체하면 6 만 소붕포인트를 얻을 수 있다.

P7i 수평 경쟁

3 월 16, 비아디한 EV 챔피언판, 돈 DM-i 챔피언판이 출시됐다. 이 가운데 붕붕 P7i 의 주요 경쟁 업체인 비아디한 EV 챔피언판 가격은 20 만 98 원에서 29 만 9800 원이다. 동시에, 구성 업그레이드를 기초로 가격도 모두 이전 모델보다 낮기 때문에 붕붕 P7i 가 출시되자마자 강력한 상대를 만나게 되었다.

분석적으로 비야디한은 중대형차로 크기가 P7i 보다 크고 공간적으로는 P7i 보다 우세하지만 P7i 는 차체가 더 커서 앞부분 구동 레이아웃으로 운전이 더 재미있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 저는 안치와 지능 기술을 추구하는 젊은 사용자들이 P7i； 를 선호한다고 생각합니다. 큰 차, 가격 대비 성능, 럭셔리를 추구하는 것은 비아디한의 목표 사용자다.

다른 하나는 가격을 낮추는' 상어' 인 테슬라 모델 3 입니다. 5 년 동안 바뀌지 않았지만 표준항속판 가격이 22 만 9900 명으로 낮아져 매우 향기롭다.

같은 가격대의 P7i 는 표준항속판보다 수명이 더 길고, 인테리어가 더 호화롭고, 빈 거울이 더 크며, 차내 시스템이 더 스마트하다. 테슬라의 장점은 동력이 더 강하고 조작성이 더 좋다는 것이다. 4 드라이브 버전의 경우, 비교적 작은 군중의 선택이며, 테슬라는 동력과 조작에 있어서 어느 정도 우세하다. 4 드라이브 버전의 붕붕 P7i 는 더 높은 가치, 더 호화로운 구성, 더 멋진 펑이문에 있다.

붕새의 이 세월을 되돌아보다.

붕붕 P7 이 성공한 후, 나는 붕새가 계속 전진하여 단가가 더 높은 차종에 충격을 줄 것이라고 생각했다. 예를 들어, 대형 SUV, 혹은 더 비싼 중형차, 사이즈, 가족여행 수요가 커서 모두 동행이 하고 있습니다. 그러나 붕새는 방금 P5 를 출시했는데 외관, 사이즈, 가격이 모두 낮은 제품입니다. 그리고 지금까지 나는 P5 가 어떤 사람과 장면을 위한 것인지 이해할 수 없다.

주력 기종 G9 는 작년에 발표되었다. 이것은 좋은 카드이다. 만약 잘 한다면, 그것은 붕새가 브랜드 탐구를 완성하게 할 것이며, 결과는' 산산조각' 이 될 것이다. 애매한 명명 방식과 애매모호한 제품 SKU 가 소비자들의 비난을 받아 많은 차주들이 예약을 취소하기 시작했는데, 그 다음날부터 G9 제품의 이름을 긴급히 바꾸고 가격을 책정한 것은 중국 자동차 역사상 전례가 없는 일이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

두 가지 큰일에서 볼 수 있듯이, 붕 각 부서의 통일조정에 문제가 있다는 것을 알 수 있다. G9 의 비참한 실패 이후, 붕새는 마침내 고통스러운 경험에서 교훈을 얻어 조직 구조를 크게 조정하기 시작했다. 먼저 지난해 모든 차종의 SKU 버전을 간소화한 뒤 5438 년 6 월+올해 10 월 만리장성 자동차에서 30 여 년간 근무한 왕봉영이 회사 사장으로 공식 임명돼 회사의 제품 계획, 포트폴리오 관리 및 판매 운영을 담당했다. 최근 또 여러 명의 임원이 이직하거나 이직한 사실이 드러났다. 보다시피, 샤오펭은 이번에 개과천선하기로 결심했다.

체 담준이 관찰했습니다.

시대가 변하다. 졸업 후 나는 자동차 편집자가 되었다. 몇 년 전, 신생력이 태어났을 때, 그들은 기술 속성으로 이전의 자동차 놀이를 뒤엎고, 거의 새로운 에너지 자동차의 정가권을 장악했다.

오늘날 가격 인하 조류와 전통차업체들이 끊임없이 전동화를 거듭하는 맥락에서, 조차신세력은 정가권을 잃고 있으며, 쇼붕과 같은 조차신세력도 어쩔 수 없는 처지에 빠져 점점 수동적으로 변하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언)

P7 은 한때 20 만원 가격 구간에서 가장 인기 있는 순수 전기 자동차 중 하나였다. 이제 P7i 는 더 큰 배터리, 새로운 3 전기 시스템, 크게 향상된 충전력, 모두 표준 전기 흡입문을 업그레이드했지만, 현재의 시장 환경은 이미 2020 년의 모습이 아니다. 하반기에는 P7i 가 재설계된 테슬라 모델 3 등 강력한 상대에도 직면할 예정이다. Xpeng Motors 다음 단계는 어떻게 해야 합니까? 다음 G6 을 계속 기대해야 할 것 같아요!

* 이 기사의 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다.

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