기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 대형 프로펠러 합금의 인장 강도와 경도의 관계 누가 내 48427825@qq.com 의 사서함으로 보내 줄 수 있나요?
대형 프로펠러 합금의 인장 강도와 경도의 관계 누가 내 48427825@qq.com 의 사서함으로 보내 줄 수 있나요?
강철은 국가 건설과 네 가지 현대화를 실현하는 데 없어서는 안 될 중요한 재료이다. 응용범위가 넓고 품종이 많다. 단면 쉐이프에 따라 강재는 일반적으로 강 쉐이프, 시트, 파이프 및 금속 제품의 네 가지 범주로 나뉩니다. 강재 생산, 주문 공급 및 관리를 용이하게 하기 위해 중궤, 경궤, 대형강, 중형강, 소형강, 냉형강, 양질의 강철, 선재, 중후강, 박강으로 나뉜다.
강철의 생산 방법: 대부분의 강재는 압력을 받아 가공된 강철 (강철 가공물, 강철 덩어리 등) 이다. ) 는 소성 변형입니다. 강재 가공 온도에 따라 냉가공과 열가공으로 나눌 수 있습니다.
강재의 주요 가공 방법은 다음과 같습니다.
압연: 강철 가공물은 회전하는 롤 쌍 사이의 간격 (다양한 모양) 을 통해 롤의 압력으로 인해 재질의 횡단면이 줄어들어 길이가 증가하는 압력 가공 방법입니다. 이것은 강재를 생산하는 가장 일반적인 생산 방법으로, 주로 강재, 판재, 관재를 생산하는 데 쓰인다. 냉간 압연과 열간 압연.
단조 강철: 단조 망치의 왕복 충격 또는 프레스의 압력을 이용하여 가공물을 우리가 필요로 하는 모양과 크기로 바꾸는 압력 가공 방법입니다. 일반적으로 자유단조와 몰딩으로 나뉘며, 큰 강재, 가공물 등 단면 크기의 재료를 생산하는 데 자주 사용됩니다.
인발 강: 압연된 금속 가공물 (금형, 파이프, 제품 등) 을 인발하는 가공 방법입니다. ) 다이 구멍을 통해 밀어내어 횡단면을 줄이고 길이를 늘리며 주로 냉간 가공에 사용됩니다.
압착: 강철을 폐쇄된 압착통에 넣고 한쪽 끝을 압박하여 강철이 규정된 몰드 구멍에서 압착되어 일정한 모양과 크기의 완제품을 얻을 수 있는 가공 방법입니다. 유색금속강을 생산하는 데 많이 쓰인다.
강철의 분류를 소개하기 전에 먼저 흑금속, 강철, 유색금속의 기본 개념을 간단히 소개하겠습니다.
I. 흑색 금속, 철강 및 비철금속
1. 검은색 금속은 철과 그 합금을 가리킨다. 강철, 선철, 철 합금, 주철 등. 강철과 생철은 모두 철을 기초로 탄소를 주로 첨가한 합금으로 통칭하여 철탄소 합금이라고 한다.
생철은 용광로에서 철광석을 제련하여 만든 제품으로, 주로 제강과 주조에 쓰인다. 주철은 용해로에서 녹여 주철 (액체) 을 얻고, 액체 주철은 주강으로 주조되며, 이를 주철이라고 한다.
철 합금은 철과 탄소, 실리콘, 망간, 크롬, 티타늄 등의 원소로 구성된 합금이다. 철 합금은 제강의 원료 중 하나로, 제강할 때 강철의 탈산제와 합금 원소 첨가제로 쓰인다.
2. 제강용 생철을 제강로에 넣고 일정한 공예에 따라 제련하여 강철을 얻는다. 철강 제품에는 강철 덩어리, 연속 주조 가공물, 각종 주물의 직접 주조가 포함된다. 일반적으로 강철은 각종 모양으로 압연된 강재를 가리킨다. 강철은 검은색 금속에 속하지만, 강철은 완전히 검은색 금속과 같지 않다.
3. 유색금속은 일명 유색금속이라고도 하며, 흑금속을 제외한 금속과 합금을 가리킨다. 구리, 주석, 납, 아연, 알루미늄, 황동, 청동, 알루미늄 합금, 베어링 합금 등. 또한 크롬, 니켈, 망간, 몰리브덴, 코발트, 바나듐, 텅스텐 및 티타늄도 산업에서 사용됩니다. 이 금속들은 주로 합금 첨가제로 금속의 성능을 개선하는데, 여기서 텅스텐, 티타늄, 텅스텐은 주로 공구용 경질합금을 생산하는 데 쓰인다. 이 유색금속들은 공업금속이라고 불리며, 귀금속: 백금, 금, 은, 희귀 금속, 방사성 우라늄, 라듐 등이 있다. 둘째, 철강 분류
강철은 탄소 함량이 0.04% 에서 2.3% 사이인 철탄소 합금이다. 인성과 소성을 보장하기 위해 탄소 함량은 일반적으로 1.7% 를 초과하지 않습니다. 철과 탄소 외에도 강철의 주요 원소로는 실리콘, 망간, 황, 인이 있다. 강철의 분류 방법은 여러 가지가 있는데, 주요 방법은 다음과 같다.
1. 품질별로 분류
(1) 일반 강철 (P≤0.045%, S≤0.050%)
(2) 고품질 강 (p 와 s 모두 ≤0.035%)
(3) 고품질 강철 (P≤0.035%, S≤0.030%)
2. 화학 성분별로 분류하다
(1) 탄소강: A. 저탄소 강 (C ≤ 0.25%); B 중 탄소강 (c ≤ 0.25 ~ 0.60%); C. 고 탄소강 (C≤0.60%).
(2) 합금강: A. 저합금강 (합금 원소의 총 함량 ≤ 5%); B 중 합금강 (합금 원소의 총 함량은 5-10%); C. 고 합금강 (총 합금 원소 함량 > 10%).
강철은 성형 방법에 따라 분류됩니다: (1) 단조 강; (2) 주강; (3) 열간 압연 강재; (4) 냉간 압연 철근.
강철은 금속 조직 구조에 따라 분류됩니다.
(1) 어닐링: A. 서브 머지 드 아크 용접 강 (페라이트+펄라이트); B.*** 강철 침전 (펄라이트); C. 강철을 통한 강 침전 (펄라이트+세멘 타이트); D 라이 강철 (펄라이트+세멘 타이트).
(2) 표준화: a. 펄라이트 강; B. 베이 나이트 강; C. 마르텐 사이트 강; 오스테 나이트 강.
(3) 강철의 상전이 또는 부분 상전이 없음.
5. 목적별 분류
(1) 건축과 공학용 강철: A. 일반 탄소 구조용 강철 B. 저 합금 구조용 강재; C. 철근 배근.
(2) 구조용 강철: a. 기계 제조용 강철: (a) 양질의 구조용 강철 (b) 표면 경화 구조용 강철: 침탄 강, 암모니아 강 및 표면 경화 강 포함 (c) 구조용 강재의 쉬운 절단; 냉간 성형 강: 냉간 스탬핑 강 및 냉간 헤딩 강 포함;
B. 스프링 강; 베어링 강.
(3) 공구강: a. 탄소 공구강; B. 합금 공구강; C. 고속 공구강.
(4) 특수 특성 강: a. 스테인레스 스틸 내산성 강; B. 내열강: 내산화강, 내열강, 밸브 강 포함 C. 전기 합금강; D. 내마모성 강; E. 저온 강; 전기용 강철.
(5) 다리, 선박, 보일러, 압력 용기, 농업기계용 강철과 같은 전문 강재.
6. 종합 분류
(1) 일반 강철 a. 탄소 구조용 강철: (a)Q 195 (b)Q2 15(A, b) (c B. 저 합금 구조용 강재; C. 특수 용도의 일반 구조용 강재.
(2) 양질의 강철 (고급 양질의 강 포함): a. 구조용 강철: (a) 양질의 탄소 구조용 강철 (b) 합금강 (c) 스프링 강 (d) 절삭강 (e) 베어링 강 (f) 특수 용도의 양질의 구조용 강철 B 공구강: (a) 탄소 공구강 (b) 합금 공구강 (c) 고속 공구강 C. 특수 성능 강: (a) 스테인레스 스틸 (b) 내열강 (c) 전기 합금강 (d) 전기 강철 (e) 고 망간 내마모성 강.
7. 제련 방법 분류
(1) 난로형: A. 평로강: (A) 산성 평로강 (B) 알칼리성 평로강 B 컨버터 스틸: (a) 산성 컨버터 스틸 (b) 알칼리성 컨버터 스틸 [또는 (a) 하단 블로잉 컨버터 스틸 (b) 측면 블로잉 컨버터 스틸 (c) 탑 블로잉 컨버터 스틸] C. 전기난로 강: (a) 전기난로 강 (b) 전기 찌꺼기로 강철 (c) 유도로 강 (d) 진공 소모로 강철 (e) 전자빔로 강철.
(2) 탈산 소화 정도와 주입 온도에 따라 강철은 a. 끓는 강철로 나뉜다. B. 반 킬드 스틸; C. 킬드 스틸; 특수 안정강.
강철 정제 어셈블리:
1. 광업 (철광석 취득)
2. 광물 가공 (철광석을 분쇄하고 자력을 철정광으로 분리)
3. 소결 (철정광을 일정한 강도와 입도가 있는 소결광으로 소결)
4. 제련 (소결광을 용광로로 수송하고, 뜨거운 공기와 코크스를 통해 소결광을 철수로 복원하고 탈황한다).
5. 제강 (전로의 고압 산소는 철수에서 인을 제거하고 불순물을 제거하여 강수로 변환한다)
6--정제 (순도를 높이기 위해 인 제거 및 불순물 제거)
7. 연속 주조 (강수는 열상태에서 일정한 모양으로 주조되는 연속 주조 빌렛)
8.- 압연 (연속 가공물을 사용자가 필요로 하는 다양한 유형의 강철 (예: 판재, 와이어, 파이프) 으로 압연합니다.
알루미늄 합금
알루미늄 합금. 주요 합금 원소는 구리, 실리콘, 마그네슘, 아연, 망간이고, 보조 합금 원소는 니켈, 철, 티타늄, 크롬, 리튬이다.
알루미늄 합금은 밀도가 낮지만 강도보다 높고, 양질의 강철보다 가깝거나 높고, 소성이 좋아, 각종 강재로 가공할 수 있으며, 우수한 전도성, 열전도도 및 내식성을 갖추고 있어 공업에서 광범위하게 사용되며, 사용량은 강철에 버금가는 것이다.
알루미늄 합금은 주조 알루미늄 합금으로 주조 된 알루미늄 합금의 두 가지 범주로 나뉩니다. 변형된 알루미늄 합금은 압력 가공을 견딜 수 있으며, 그 역학 성능은 주조태보다 높다. 다양한 형태와 규격으로 가공할 수 있는 알루미늄 합금 소재. 주로 항공설비, 일용품, 건축문과 창문 등을 만드는 데 쓰인다.
알루미늄 합금은 가공 방법에 따라 변형된 알루미늄 합금과 주조 알루미늄 합금으로 나눌 수 있다. 변형된 알루미늄 합금은 비열처리 강화 알루미늄 합금과 열처리 강화 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다. 비열처리 강화형은 열처리를 통해 역학 성능을 향상시킬 수 없으며, 냉가공 변형을 통해서만 강화될 수 있습니다. 주로 고순알루미늄, 공업고순알루미늄, 공업순알루미늄, 녹슬지 않는 알루미늄이 있습니다. 열처리 강화 알루미늄 합금은 불, 시효 등 열처리 수단을 통해 기계적 성능을 높여 경질 알루미늄, 단조 알루미늄, 초경질 알루미늄, 특수 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다.
알루미늄 합금은 열처리를 통해 우수한 기계적, 물리적 및 내식성을 얻을 수 있습니다.
주조 알루미늄 합금은 화학 성분에 따라 알루미늄 실리콘 합금, 알루미늄 구리 합금, 알루미늄 마그네슘 합금 및 알루미늄 아연 합금으로 나눌 수 있습니다.
순수 알루미늄은 제련 제품과 압력 가공 제품의 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있다. 전자는 화학성분 al 로 표기하고, 후자는 한어병음자모 LG (알루미늄, 공업) 로 표기한다.
알루미늄 합금 압력 가공 제품은 녹 방지 (LF), 경도 (LY), 단조 (LD), 초경 (LC), 덮개 (LB), 특수 (LT), 땜납 (LQ) 의 7 가지 범주로 나뉩니다. 일반적으로 사용되는 알루미늄 합금 재질의 상태는 어닐링 (M 어닐링), 담금질 (Y) 및 열간 압연 (R) 입니다.
특정 모양으로 가공된 알루미늄과 알루미늄 합금을 통칭하여 판, 벨트, 호일, 파이프, 봉, 와이어 및 강재를 포함한 알루미늄이라고 합니다.
주조 알루미늄 합금 (ZL) 은 알루미늄 이외의 주요 원소에 따라 실리콘, 구리, 마그네슘, 아연의 네 가지 주요 범주로 나뉜다. 코드명은 각각 100, 200, 300, 400 이다.
고강도 알루미늄 합금은 인장 강도가 480 MPa 보다 큰 알루미늄 합금으로 주로 경질 알루미늄 합금, 초경 알루미늄 합금 및 주조 합금을 포함합니다.
합금 코드 사용
1050 식품, 화공, 양조업용 압착 코일, 각종 호스, 불꽃가루.
1060 은 내식성 및 성형성에 대한 요구 사항은 높지만 강도 요구 사항은 높지 않습니다. 화공 설비는 그 전형적인 용도이다.
1 100 화학 제품, 식품 산업 설비 및 저장 용기, 시트 가공품, 딥 풀 또는 회전 오목 제품, 용접물, 열 교환기, 인쇄판, 명판, 반사기 등 양호한 성형성과 내식성이 필요하지만 강도가 필요하지 않은 부품을 가공하는 데 사용됩니다
1 145 포장 및 단열 알루미늄 호일, 열교환 기
1 199 전해 콘덴서 호일, 광학 반사 퇴적막
1350 와이어, 전도성 꼬임, 버스 및 변압기 밴드
20 1 1 절삭 성능이 좋은 나사 및 가공 제품이 필요합니다.
20 14 고강도, 고경도 (고온 포함) 가 필요한 경우에 적합합니다. 항공기 중장비, 단조, 두꺼운 판 및 압출 재료, 바퀴 및 구조 부품, 다단 로켓 및 우주선 부품의 1 차 연료 탱크, 트럭 프레임 및 서스펜션 시스템 부품.
20 17 은 산업에 적용된 최초의 2XXX 합금입니다. 현재는 리벳, 범용 기계 부품, 구조 및 운송 차량의 프레임, 프로펠러, 부속품 등 적용 범위가 좁습니다.
2024 항공기 구조, 리벳, 미사일 부품, 트럭 허브, 프로펠러 조립품 및 기타 구조 조립품
2036 차체 판금 부품
2048 우주선 구조 부품 및 무기 구조 부품
2 124 항공 우주 구조
22 18 항공기 엔진과 디젤 엔진의 피스톤, 항공기 엔진의 실린더 헤드, 제트 엔진의 잎바퀴와 압축기 링
22 19 우주로켓 용접산화제 상자, 초음속 항공기 스킨, 구조 부품, 작동 온도-섭씨 270 ~ 300 도. 우수한 용접성, 높은 파괴 인성 및 T8 상태의 높은 내응력 부식 균열성.
용접 및 인장용 23 19 합금 용접봉과 충전 땜납.
26 18 몰딩 단조 및 자유 단조. 피스톤 및 항공 엔진 부품
2A0 1 작동 온도가 100 섭씨 이하인 구조용 리벳
작동 온도 200 ~ 300 C 의 터보 제트 엔진 축류 압축기 블레이드 2A02.
작동 온도가150 ~ 250 C 인 2A06 항공기 구조와 작동 온도가125 ~ 250 C 인 항공기 구조용 리벳입니다.
2A 10 강도가 2A0 1 합금보다 높으며, 작동 온도가 100 섭씨 이하인 항공기 구조물 리벳을 만드는 데 사용됩니다.
2A 1 1 중간 강도 프레임 멤버, 프로펠러 블레이드, 차량 및 비행기의 건물 프레임 멤버 항공기용 중간 강도 볼트와 리벳
2A 12 항공기 스킨, 칸막이, 리브, 빔, 리벳 등. , 건물 및 운송 차량의 구조 부품.
2A 14 모양의 복잡한 자유 단조 및 단조
2A 16 은 섭씨 250~300 도에서 작동하는 우주선 부품으로 실온과 고온의 용접 용기 및 밀폐실에서 작동합니다.
2A 17 작동 온도가 225 ~ 250 C 인 항공기 부품.
2A50 복잡한 중간 강도 부품
2A60 항공 엔진 압축기 임펠러, 가이드 휠, 팬, 임펠러 등
2A70 항공기 스킨, 항공기 엔진 피스톤, 가이드 휠, 룰렛 등
2A80 항공 엔진 압축기 블레이드, 잎바퀴, 피스톤, 팽창 링 등 작동 온도가 높은 부품입니다.
2A90 aeroengine 피스톤
3003 은 성형성, 내식성, 용접성이 좋은 부품 및 조립품을 가공하는 데 사용되거나, 1XXX 합금보다 더 강력한 성능을 필요로 하는 작업에 사용됩니다. 주방 용품, 식품 및 화학 제품 가공 및 저장 장치, 액체 제품을 운반하는 탱크 및 슬롯, 박판으로 가공되는 다양한 압력 용기 및 파이프 등
3004 알루미늄 캔은 3003 합금보다 강도가 높은 부품, 화학 제품 생산 및 저장 장비, 판금 가공 부품, 건축 가공 부품, 건축 도구 및 다양한 조명 부품이 필요합니다.
3 105 방 칸막이, 베젤, 활성 지붕, 수도관, 판자 성형 가공품, 병뚜껑, 코르크 등.
3A2 1 항공기 연료 탱크, 오일 채널, 리벳 라인 등. 건축 자재, 식품 및 기타 산업 설비 등.
3003 합금과 마찬가지로 5005 는 중간 강도와 우수한 내식성을 가지고 있습니다. 도체, 취사도구, 대시보드, 하우징 및 건축 장식으로 사용됩니다. 양극산화막은 3003 합금의 산화막보다 환하며 6063 합금의 색조와 조화를 이룬다.
5050 조각은 냉장고와 냉장고 안감, 자동차 덕트, 유관, 농업관개관으로 사용할 수 있습니다. 두꺼운 판, 파이프, 바, 이형 재질 및 와이어도 가공할 수 있습니다.
5052 이 합금은 성형성, 내식성, 촛불성, 피로 강도, 적당한 정적 강도를 갖추고 있어 항공기 연료 탱크와 유관, 교통차량과 선박의 판금, 계기, 가로등 받침대, 리벳, 철물 제품 등을 만드는 데 사용됩니다.
5056 마그네슘 합금 및 케이블 외장 리벳, 지퍼, 못 등. 알루미늄 포대선은 농업 포충기 및 기타 부식성이 높은 경우를 가공하는 데 널리 사용됩니다.
5083 은 선박, 자동차, 비행기판의 용접물과 같이 부식성이 높고 용접성이 우수하며 강도가 적당한 곳에 사용됩니다. 압력 용기, 냉각 장치, TV 타워, 시추 장비, 운송 장비, 미사일 부품, 장갑 등. 엄격한 방화 조치가 필요하다.
5086 은 선박, 자동차, 항공기, 저온 장비, TV 타워, 장비, 운송 장비, 미사일 부품, 갑판 등 높은 내식성, 우수한 용접성 및 중간 강도가 필요한 곳에 사용됩니다.
5 154 용접 구조, 탱크, 압력 용기, 선박 구조 및 해상 시설, 운송 탱크.
5 182 판은 캔, 자동차 본체 패널, 스티어링 휠, 보강재, 스탠드 등의 부품을 가공하는 데 사용됩니다.
5252 는 자동차 장식과 같은 고강도 장식을 만드는 데 사용됩니다. 양극산화 후 밝고 투명한 산화막을 가지고 있다.
5254 과산화수소 및 기타 화학 제품 용기
5356 용접 마그네슘 함량이 3% 이상인 알루미늄 마그네슘 합금 용접봉과 용접사
5454 해상 시설의 용접 구조, 압력 용기 및 파이프.
5456 강판, 고강도 용접 구조, 탱크, 압력 용기 및 선박 재료.
5457 광택 및 양극 산화 처리된 자동차 및 기타 장비의 장식 부품입니다.
5652 과산화수소 및 기타 화학 제품의 저장 용기
5657 광택 및 양극 산화 처리된 자동차 및 기타 장비의 장식 부품이지만 어떠한 경우에도 재질이 미세한 결정립 구조를 갖도록 보장해야 합니다.
5A02 항공기 연료 탱크와 도관, 용접사, 리벳, 선박 구조 부품.
5A03 의 강도 용접 구조, 콜드 스탬핑 부품, 용접 용기 및 용접선은 5A02 합금 대신 사용할 수 있습니다.
5A05 용접 프레임, 항공기 스킨 골격
5A06 용접 구조, 콜드 몰딩 단조, 용접 용기 응력 부품, 항공기 스킨 뼈 부품
5A 12 용접 프레임, 방탄 갑판
6005 스쿼시 강 쉐이프 및 파이프는 사다리나 TV 안테나와 같이 6063 합금보다 높은 강도와 높이를 필요로 하는 구조 부품에 사용됩니다.
6009 자동차 차체 패널
60 10 표: 차체
606 1 트럭, 타워 건물, 선박, 트램, 가구, 기계 부품 및 정밀 가공을 위한 파이프, 막대, 형강, 판자 등 다양한 산업 구조가 어느 정도 강도, 높은 용접성 및 내식성을 필요로 합니다.
6063 건축 강재, 관개관과 압착재의 차량, 벤치, 가구, 울타리.
6066 단조 및 용접 구조물 용 압출 재료
6070 자동차 공업용 중형 용접 구조 및 압출 재료 및 파이프
6 10 1 공 * * 자동차용 고강도 바, 전도체, 냉각 장비 등.
6 15 1 몰딩 크랭크 샤프트 부품, 기계 부품 및 생산 롤러에 사용되며 가단성, 강도 및 내식성이 필요합니다.
620 1 고강도 전도성 막대 및 와이어
6205 두꺼운 판, 페달 및 높은 충격 압출 부품
6262 는 20 1 1 및 20 17 합금보다 내식성이 우수한 스레드 고응력 부품입니다.
635 1 차량의 압착 프레임, 물, 오일 파이프 등.
6463 건물과 각종 가전제품의 형강, 그리고 양극산화 처리 후 표면이 반짝이는 자동차 장식품.
6A02 모양이 복잡한 항공기 엔진 부품, 단조 및 몰딩.
7005 스쿼시 재질은 운송 차량의 트러스, 부재 및 컨테이너와 같이 강도 및 파괴 인성이 높은 용접 구조를 만드는 데 사용됩니다. 대형 열 교환기 및 용접 후 용해되지 않는 부품 테니스 라켓이나 소프트볼봉과 같은 운동기구를 만드는 데도 사용할 수 있다.
7039 냉동용기, 저온기기와 보관함, 소방압력장비, 군사장비, 장갑판, 미사일 장치.
7049 는 7079-T6 합금과 동일한 정적 강도를 가지며 항공기 및 미사일 부품-랜딩 기어 유압 실린더 및 스쿼시와 같이 높은 응력 부식 균열을 필요로 하는 부품을 단조하는 데 사용됩니다. 부품의 피로 성능은 7075-T6 합금과 대체로 비슷하지만 인성이 약간 높다.
7050 항공기 구조의 판재, 스쿼시, 자유 단조 및 몰딩. 이러한 부품을 제조하는 데 필요한 합금은 높은 박리 방지 부식 능력, 응력 부식 균열 능력, 파괴 인성 및 피로 방지 능력입니다.
7072 에어컨 알루미늄 호일 및 초박형 스트립; 22 19, 3003, 3004, 5050, 5052, 5 154, 606 1, 7075, 7075
7075 는 항공기 구조 및 선물 제조에 사용됩니다. 그는 높은 응력의 프레임 멤버 및 금형에 높은 강도와 강한 내식성을 요구합니다.
7 175 는 항공기 고강도 구조를 단조하는 데 사용됩니다. T736 재질은 강도, 박리 부식 방지, 응력 부식 균열, 파괴 인성 및 피로 강도와 같은 우수한 종합 성능을 제공합니다.
7 178 항공 우주선 제조에 사용되는 고압축 항복 강도 부품.
알루미늄 클래딩 및 비 알루미늄 클래딩 플레이트, 날개 프레임, 대들보 등. 7475 기체의 경우. 강도 및 파괴 인성이 높은 기타 부품.
7A04 항공기 스킨, 나사 및 힘 부품 (예: 대들보, 프레임, 갈비뼈, 랜딩 기어 등).
1. 범위
이 표준은 변형 된 알루미늄 합금의 상태 코드를 제공합니다.
이 표준은 알루미늄 및 알루미늄 가공 제품에 적용됩니다.
2. 기본 원칙
2. 1 기본 상태 코드는 대문자로 표시됩니다.
2.2 구획 상태 코드는 기본 상태 코드 다음에 하나 이상의 아라비아 숫자가 옵니다.
2.3 기본 상태 코드
다섯 가지 기본 상태가 있습니다.
코드 설명 및 적용
F. 자유 가공 상태는 성형 시 가공 경화 및 열처리 조건에 대한 특별한 요구 사항이 있는 제품에 적용되며 해당 상태에서 제품의 기계적 성능을 규정하지 않습니다.
O 어닐링 상태는 완전 어닐링 후 강도가 가장 낮은 가공품에 적용됩니다.
H 가공 경화 상태는 가공 경화를 통해 강도를 높이는 제품에 적합합니다. 가공경화 후 제품은 강도를 낮추기 위해 추가 열처리를 거치거나 거치지 않을 수 있습니다.
W 용액 열처리 상태 처리 상태는 불안정한 상태로, 용액 열처리 후 실온에서 자연적으로 시효되는 합금에만 적용된다. 이 상태 코드는 제품이 자연 노화 단계에 있음을 나타냅니다.
T 열처리 상태 (F, O, H 상태와는 다름) 는 열처리 후 안정된 제품에 적용되며 가공 경화가 있거나 없습니다. T 코드 뒤에는 하나 이상의 아라비아 숫자가 있어야 합니다.