사상 최고의 분기! 테슬라 3 분기 재무보 발표

10 년 10 월 22 일 테슬라는 2020 년 9 월 30 일 현재 3 분기 재무제표를 발표했습니다. 재보에 따르면 테슬라의 3 분기 총 매출은 87 억 765438 만 달러로 전년 대비 39% 증가했다. 테슬라에 속한 순이익은 33 1 억 달러로 전년 대비 1, 3 1% 증가했다.

5 분기 연속 흑자, 지표 (인도, 순이익, 경영현금 흐름, 자유현금 흐름, 분기말 현금, 현금 등가물 잔액 등) 를 기록했다. ) 새로운 최고치를 경신했다. "이것은 역사상 최고의 분기입니다! 클릭합니다 테슬라 CEO 엘론 머스크 (elon musk) 가 이 말을 할 때 입가가 확실히 올라간다고 상상할 수 있습니다.

이익은 어디에서 오는가?

3 분기 매출

재보 자료에 따르면 테슬라의 3 분기 총 매출은? 87.7 1? 10 억 달러, 링비 증가? 45%, 전년 대비 증가? 39%; 순이익은 33 1 만 달러로 전년 대비 13 1%, 링비 2 18% 증가했다. 현금 및 현금 등가물은 59 억 달러 증가하여 6543.8+045 억 달러에 이른다. 자유현금 흐름은 6543.8 달러+0 억 4 천만 달러에 이른다. 테슬라는 3 분기에 추가 주식 지불 비용을 부담했지만 GAAP (Global Accounting Accounting Code) 영업이익률은 9.2% 에 달했다.

이윤의 핵심 요소 중 하나는 납품의 개선이다. 3 분기 테슬라 배달 139300 대, 자동차 판매 매출 달성? 76. 1 1? 십억 달러. 물론 테슬라의 제품 구조가 차종에서 이어졌기 때문인가요? S 와 모델? X 가 더 저렴한 차종으로 돌아갈까요? 3 과? 모델? Y, 자동차의 평균 판매가격은 작년 같은 기간보다 약간 하락했다.

섹션 iii 배달

두 번째 요소는 생산능력이 증가하고 원가가 감소한다는 것이다. 테슬라의 생산력 확장에 대한 투자는 갈수록 안정되고 있다. 상해 공장의 생산능력이 현재 이미 증가한 것으로 알려져 있습니까? 1 년에 25 만 대가 설계 생산능력에 도달하여 공장은 현재 3 교대로 생산 상태에 있다. 한편 테슬라는 최근 프리몬트 공장의 모형을? 3? 모델도 있어요? Y 생산능력이 50 만대/년으로 올라갔고, 3 대륙 3 개 새 공장 건설이 계획대로 계속 추진되고 있다. 그리고 모델은요? Y? 생산 라인에 대형 다이캐스팅 설비를 도입하여 새 차의 원가를 크게 낮추었다.

이 성적들은 테슬라의 이번 분기 이윤표를 더욱 눈에 띄게 했다. 이와 함께 테슬라의 차량 인도량, 수익성, 수익, 순이익 등 주요 실적 지표가 두 배로 늘어났다. 이는 테슬라의 고속 성장이 끝나지 않았다는 의미다. 테슬라의 글로벌 생산능력이 더욱 확대됨에 따라 다음 단계는 고속 발전을 유지할 것이다.

테슬라의 새로운 영감

상하이 슈퍼공장

테슬라는 2020 년 초에 올해 적어도 50 만 대의 전기 자동차를 배달할 것으로 예상된다고 밝혔다. 세 번째 재무보가 발표된 후 테슬라는 이 목표를 다시 한 번 확인했다. 그리고 저는 "회사는 매년 50 만 대의 새 차를 생산하고 납품할 수 있다" 고 확신합니다. "

텍사스와 베를린의 슈퍼공장

재보에서 테슬라는 다음 단계를 계획하여 제품과 공장의 구조를 바꾸고 제조 비용과 효율성을 높일 것이다. 동시에 생산 제조 범위를 확대하고 더 많은 분야에서 자체 생산 자체 판매를 실현하고 있다.

테슬라도 차종을 폭로했어? 상하이 베를린 텍사스 공장의 Y 형 등 차형 생산 계획이 현재 건설 중입니까? Y 생산 라인, 202 1 이 차종을 납품할 계획, 테슬라 Semi 전기트럭 인도도 202 1 에서 시작됩니다.

이어 전화회의에서 머스크 (WHO) 는 올해 말 자동운전 기능이 본격화될 것으로 예상된다고 밝혔다. 앞으로 몇 년 동안 테슬라의 배터리 생산 비용은 현재의 절반에 불과하며 자본 지출도 3 분의 1 로 줄어든다 ... 분기별 재무보고회는 연간 보고서 요약의 시각을 제공합니다.

테슬라가 발표한 인도자료에 따르면 올해 3 분기에는 모두 신차 65,438+039,300 대를 납품했다. 이에 따라 연내 50 만대 납품이라는 목표를 달성하기 위해서는 4 분기에 납품량을 65,438+086,5438+0,650 대로 늘려야 한다.

4 분기에 이 목표를 달성하는 것은 주로 모델에 달려 있습니까? Y 와 상하이 공장 데이터는 순환적으로 증가하고 있으며, 회사도 높은 납품량 수준에서 물류 및 배송 효율성을 더욱 높여야 합니다.

4 분기의 기대는 무엇입니까?

"나는 우리가 가격을 소비자가 감당할 수 있는 수준으로 낮출 필요가 있다고 생각한다. 나는 소비자가 우리 제품을 갈망하지 않는다고 생각하지 않는다. 우리 제품이 부족한 것은 단지 실속 정도일 뿐이다. " 전화 회의에서 머스크 (WHO) 는 분석가가 제기한' 미래 제품 인하' 질문에도 답변했다.

한편, 머스크 (WHO) 의 대답은 중국 사용자 소비심리에 대한 그의 이해와 판단을 내리고 행동으로 옮기는 속도를 보여준다. 다른 한편으로는 이전 "모델" 도 검증했습니까? Y 는 중국에서의 가격을 낮출 것이다. "

65438+ 10 월 중순, 머스크 소셜 미디어에 그의 모델? Y 차형 7 판은 오는 6 월 165438+ 10 월 정식 생산될 예정이며, 이르면 2 월 초 65438+ 가 최종 소비자에게 전달될 것으로 예상된다.

이 단계의 테슬라 차종? Y 북미 시장에는 49990 달러 (49990 달러) 의 장거리 버전과 59990 달러 (59990 달러) 의 고성능 버전 두 가지 버전이 있습니다. 7 개 버전을 선택한 소비자는 이 옵션에 대해 3000 달러를 추가로 지불해야 한다. 국내 테슬라 공식 홈페이지는 차종을 보여 줍니까? Y? 7 석 차종의 예약은 아직 열리지 않았다.

테슬라의 3 분기 재무보고에 따르면 프리몬트 공장은 이미 Model 을? 3/? 모델? Y 의 생산능력은 매년 50 만 대로 증가한다. 이 때문에 제 2 도장 작업장이 다시 가동되어 세계 최대의 다이 캐스팅 기계를 설치했다. Y 조립 라인 업그레이드. 이전에 테슬라 당국은 모델에 있을 것이라고 밝혔다. Y 의 생산 과정에서, Model 이전에 유럽과의 합자 신기술, 즉 자동차 차량 주조가 도입될 것인가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 3 급 차의 전알루미늄 차체는 기술적으로 한 단계 더 나아가 신차의 비용과 가격을 크게 낮출 수 있다.

테슬라가 이전에 공개한 소식과 머스크 관점을 바탕으로, 모델? Y 의 가격 인하 공간은 매우 크다.

판매량을 늘리는 목적을 위해, 미래에 테슬라는 모델을 놓아야 합니까? Y 의 판매량은 모델과 비슷합니까? 3 의 높은 판매량은 필연적으로 가격을 낮출 것이며, 신기술의 도입은 의심할 여지 없이 기술적으로 이런 가능성을 크게 촉진할 것이다. 이것은 소비자들이 차종에 흥미를 가지게 하는가? Y 는 백일몽이 많고 다음 분기 판매량에도 많은 기대를 걸고 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.