우치엔 시외 철도와 한이 고속철도의 차이점은 무엇입니까?

우치엔 시외 철도와 한이 고속철도는 두 개의 다른 노선이다. 우치엔 시외 철도는 아직 완전히 건설되지 않았고, 한이 고속철도는 7 월 12 에 개통되었다.

우치엔 시외 철도: 앞으로 이창까지 뻗어 있는 우한 ~ 선도, 잠강까지 뻗어 있는 시외 철도. 미래에는 우한-선도, 잠강 시외 철도 계획이 실시될 예정이며, 장단기 및 장기적으로는 한이 철도 기능을 충분히 발휘할 것이다. 우한-선도 시외 철도 프로젝트는 이미 국가발전개혁위원회의 비준을 받아' 12 5' 계획에 포함되었다. 화물 철도 공사 20 12 착공 후 선행 작업이 시작되며 20 16 연말까지 건설이 완료될 것으로 예상됩니다.

한이 고속철도: 한이 (우한-이창) 철도는 중국' 4 종 4 횡' 철도 백본 상하이-한영 고속철도의 중요한 구성 요소로서 시속 200km 를 설계하고 시속 250km 의 고속차를 위한 조건을 마련했다. 이 길은 기본적으로 한이 고속 (평행) 과 평행하고, 동쪽으로는 오혁철도 (합무), 서쪽으로는 이만철도 (이창에서 만주까지) 를 잇는다. 우한 한구역에서 한천, 천문남, 선도서, 잠강, 경주, 지강북에서 이창화엄까지 이창동역에서 이만철도와 맞닿아 전체 길이가 292km 이다. 20 15, 1 호, 철도 부문은 새로운 철도 운행도를 운영한다. 현재 한이 철도에는 79 쌍 (고속) 의 차량과 일반 버스가 속도를 높이고 있다.