화물차는 할부로 자동차 보험을 살 수 있습니까?

화물차 보험은 분할이 가능하며 많은 플랫폼이 가능합니다. 인보박스, 징둥 금융, 핑안, 태평양, 햇빛은 모두 자동차 보험 할부 업무를 하고 있다. 트럭 자동차 보험 할부는 일반적으로 무이자 수수료가 면제되지만 해당 할인 사은품은 없어졌습니다.

모두들 화물 물류의 자금사슬에 대해 특히 조급해하고 있다. 지난 2 년 동안 그들은 10 여 대의 대형 트럭을 사서 각 도시의 웹사이트에 적지 않은 프로젝트 투자를 했다. 큰 고객 자금이 새장으로 돌아오는 것도 업계 보편적인 현상이다. 또 매년 대형 트럭 상업보험 금액이 수십만을 넘어 기업의 급속한 발전 추세가 자산의 큰 빈자리를 만났다. 자동차 보험 분할은 기업에게 매우 높은 수준에서 자산 업무의 압력을 경감하는 것은 실질적인 특권이다. 자동차 보험 분할의 의미는 운송 대열 중 화물차의 높은 보험료에 있다. 월별로 분할 후 현금 압력이 갑자기 줄어들면 기업의 돈이 부족한 국면을 크게 완화할 수 있다. 운송대에는 수백 대의 화물차, 차당 보험료 2 ~ 3 만 대, 총 보험료 수백만, 심지어 천만 대가 있다. 단번에 이렇게 많은 돈을 꺼내는 것은 쉽지 않다. 그러나 매월 상환 압력은 훨씬 적다.

* * 현재 시장에는 두 가지 자동차 보험 단계가 있습니다 * *

1. 보험회사 자신의 신용보험 상품의 차대출보험

2. 금융회사의 보험 할부 제품.

자동차 대출 보험 시장이 크지 않기 때문에 현재 금융 플랫폼 보험 분할 제품이 대부분의 시장을 차지하고 있다. 사실 그 원리는 일반 소비자 대출과 비슷하다.

* * 자동차 보험은 두 부분으로 나뉩니다 * *

1, 국가가 납부한 강제보험

2. 업주 자신이 제공한 상업보험.

일반 작업은 플랫폼 인수 정리를 은행이나 출자자 초심에 올리는 것이다. 그런 다음 신용을 받고 보험회사에 할부를 지불하는 방식으로 관련 견적지불을 완성하는 것이다. 결국에는 관련 피드백이 있을 것이다. 플랫폼은 자동차 보험료를 보험회사 계좌에 넣고, 보험회사가 출간하고, 제 1 수혜자를 금융회사로 약속했다. 플랫폼은 고객에게 전자 보험 증서나 종이 보험 증서를 발급한 후 차상이나 운송팀이 매월 금융회사에 지불해야 할 보험료를 돌려준다. 보험료가 연체되면 보험 가입자는 보험회사에 환불할 권리가 있기 때문에 큰 부실 위험이 없을 것이다.