테슬라 화성 피카가 중국에서 예약을 시작했습니다! 000 2.9 초, 견인력은 포드 맹금류를 능가한다.

최근 국내 테슬라 공식 홈페이지에도 신형 피카차형 사이버트루크 예약이 개설돼 선불금 65438 원+0,000 원, 이는 이 테슬라 전기피카가 본격적으로 국내 시장에 진출한다는 의미다.

지난 6 월 외신에 따르면 테슬라 사이버트루크 전기피카는 현재 65 만대를 넘는 예약량을 보유하고 있으며 전염병 기간 동안 매일 1 000 의 주문을 추가한다. 이 속도에 따라 내년이 정식으로 배달되기 전에 이 차의 주문량이 654.38+0 만 대를 돌파할 것으로 예상된다. 피카 한 대가 세상에서 이렇게 높은 관심을 가질 수 있어서, 머스크 한 대가 또 세상을 바꾸고 있는 것 같다.

테슬라가 마지막으로 유행했던' 신차' 가 모델인가요? 3. 이 차종은 20 16 년 4 월 ~ 20 17 년 8 월, * * * 예약량은 5 18000 입니다. 예약량의 증가 속도로 볼 때 테슬라 사이버틱의 인기도가 모델보다 높았나요? 3. 이로 인해 테슬라의' 화성 피카' 가 차세대' 신차' 가 될 가능성이 있다.

Cybertruck 은 이 차의 외형 디자인에 대한 견해가 다르고 평가가 엇갈려 많은 관심과 주문 예약을 유도했다. 하지만 역사를 살펴보면, 테슬라는 새로운 차종을 출시할 때마다 모델과 같은 논란을 불러일으키는 것 같습니다. (역주: 테슬라, 테슬라, 테슬라, 테슬라, 테슬라) 처음 출시되었을 때 많은 사람들이' 좋은 냄새' 를 하면서' 못생겼다' 고 말했다.

테슬라는 이번에 매우 내구성이 뛰어난 껍데기를 사용했다. 운전자와 승객에 대한 보호 능력을 높이기 위해 각 부품은 뛰어난 강도와 내구성을 갖추고 있다. 앞얼굴에는 별다른 점이 없지만 관통하는 막대 헤드라이트는 매우 눈에 띄며 미래감이 강하다고 할 수 있습니다. 차체 측면도 각이 뚜렷하고 윗부분은 삼각형 디자인으로, 주차 위의 삼각형 상단 모서리가 이전 피카의 일반적인 디자인 방식을 깨뜨렸다.

지붕은 거대한 투명 지붕으로, 뒷두막은 전기적으로 신축되어 차 지붕에 직접 접힐 수 있다. 사이버트루크의 화물칸은 100 입방피트 (약 2.83 입방미터) 로 모래사장 오토바이 한 대를 쉽게 수용할 수 있다. 동시에 새 차에는 공기 매달림 시스템이 장착되어 있어 4 인치 (약 10. 16 cm) 를 들어 올려 화물칸을 쉽게 사용할 수 있습니다.

신차 인테리어 디자인과 모델? 3 의 조종석 스타일은 기본적으로 일치하며 스티어링 휠과 17 인치 컨트롤 스크린을 제외하고는 앞줄에 다른 기능 디자인이나 버튼이 없습니다. 물론, 테슬라의 최신 차종으로서, 이 차는 테슬라의 오토필롯을 탑재했습니까? 앞으로 완전 자동운전의 L2 자동운전시스템과 FSD 구성 요소가 지원될 예정입니다. 현재 국내판 선택가격 6 만 4000 원입니다.

테슬라 사이버틱은 단일, 이중, 3 모터 버전을 출시했는데, 그 중 엔트리 모델은 미국에서 39900 달러 (약 인민폐 28 만 6 천 원) 로 판매되며 테슬라차종보다 더 비싼가요? 3 의 3 만 5 천 달러 (약 인민폐 24 만 6200 원) 가 약간 높다.

Cybertruck 의 세 가지 버전은 충전된 후 항속 마일리지가 250 마일에서 500 마일 사이인데, 그 중 단일 모터 후륜 구동 버전은 250 마일 (약 402km), 0-96 km/h 가속 시간은 6.5 초입니다. 이중 모터 풀 드라이브 버전 300 마일 (약 482.8km), 0-96 km/h 가속 시간 4.5 초 3 모터 전승판의 항속 마일리지는 500 마일 (약 804.7km), 시속 0-96km 의 속속 가속시간은 무서운 2.9 초, 견인중량은 65,438+04,000 파운드 (약 6.35 톤) 를 넘어섰고 포드가 발표한 차세대 F-65,

현재 Cybertruck 의 국내 예약도 이미 시작되었고, 선불금은 65438 원+0,000 원입니다. 그러나 자료에 따르면 중국에서의 인도 시간도 이르면 2022 년이 될 것으로 보인다. 자동차 상품으로서, 이' 선물' 의 대기 시간은 약간 길다. 동시에 현재 Cybertruck 에는 백미러가 장착되어 있지 않다. 국내에서는 불법이지만 해결책은 간단하다. 더하면 된다.

하지만 테슬라는 항상 좋은 시대를 따라잡을 수 있는 것 같다. 20 19 하반기부터 올해 초까지 국내 여러 성시가 연이어 서류를 내놓아 중경 길림 제남 닝보 남창 등을 포함해 현재 피카업계에 새로운 해금 물결을 가져왔다. 앞서 발표한 피카 해금 정책과 결합해 이미 7 성 일직할시 제한피카가 형성되었다.

정책 규제의 완화 외에도 사이버트루크는 현재 국내 하이엔드 피카 시장에는 도전자가 거의 없다. 앞으로 Cybertruck 이 수입으로 중국에 온다면 초급 싱글 모터판의 가격은 약 45 만원을 넘을 것이다. 중국의 현재 단계에서 포드 F 150 은 영향력으로 볼 때 유일한 상대인 것 같다. 하지만 차량 성능, 기술 혁신, 브랜드로 볼 때 Cybertruck 은 경쟁사보다 한 수 앞선 것 같고, 최대 800km 의 순전기 주행 거리도 전동차의' 약비' 를 눈에 띄게 드러내지 않는다.

물론 Cybertruck 의 국내 시장을 예측하는 것은 아직 이르지만, 가까운 장래에 테슬라가 중국과 세계에 새로운 전복을 가져올 것이라는 것은 확실하다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.