지하철과 철도 (고속철도 포함) 중 어느 것이 좋을까요?

철도국은 모두 국유여서 자리가 없다. 중국 철도 본사에는 18 개 철도국 (주식회사) 이 있어 지리적 분포가 넓다. 예를 들어 하북은 북경국에 속하고, 산서는 태원국에 속한다. 철도국은 전형적인 국유 기업이다. 일반 직원의 말은 나쁘지 않고, 대우가 중간이며, 다른 국면과 비슷하다. 지방철도국이 신화철도, 황석철도, 소육철도, 김온철도 등과 같은 지방철도를 가리킨다면. 그렇다면 치료가 반드시 그런 것은 아닙니다. 신화처럼 좋다. 거기서 기차를 타는 학생은 기본적으로 매년 20W 이지만, 6 번과 같은 일은 보통이다. 철도국과 비슷하다. 그러나 다른 철도국은 잘 모른다. 태원국 직원은 복지분실 (경제적용 주택의 이름으로) 이 있어 기본적으로 시장가격의 6 ~ 7% 할인으로 집을 살 수 있다. 이것은 여전히 매우 매력적이며, 다른 국에도 비슷한 정책이 있을 것이다.

도시 지하철의 경우, 같은 직위의 대우는 일반적으로 지방철도국만큼 좋지 않다. 철도 본사는 정부급 단위이며, 18 철도국은 철도 본사에 소속되어 있으며 SASAC 가 직접 관리한다. 지하철 회사는 일반적으로 소재한 도시의 SASAC 가 관리하며 시청 산하의 공기업이다. 사실 대우는 개인의 능력, 조건, 능력을 본다. 만약 당신이 이 방면의 대학 졸업생이라면, 사실 북차, 남차 같은 회사를 고려해 볼 수 있는 것도 좋습니다.

지금은 궤도교통업계의 황금기이고, 이 정부는 궤도교통에 대해 매우 중시하기 때문에 지금까지도 괜찮은 업종이다.