아스팔트 선물에 영향을 미치는 요인은 무엇입니까?

아스팔트 가격의 변동은 뚜렷한 계절성을 가지고 있다. 아스팔트는 섭씨 100 도에 도달해야 유동성이 있기 때문에 도로 건설 공사는 여름에 많이 진행된다. 일반적으로 매년 7 월부터 10 까지는 아스팔트 수요 성수기이다.

아스팔트 수요 성수기 약세: 장강 북쪽의 장마철과 겨울은 아스팔트 수요 비수기이다. 나머지는 모두 성수기이다. 비수기 가격 변동은 작고 기본적으로 하락합니다. 성수기에는 가격 변동이 잦지만, 기본적으로 모두 오르고 있다.

2. 도로 공사

도로 건설의 끊임없는 추진은 도로 아스팔트 시장의 빠른 발전을 이끌었다. "12 5" 말까지 우리나라 고속도로 계획의 총 마일리지는10.39 만 킬로미터에 이를 것이다. 이 재고는 미래의 도로 정비 수리에 대한 아스팔트에 대한 엄청난 수요를 보여준다. 또한 2065,438+02 ~ 2065,438+05 년에는 고속도로 4 만 400km 가 추가되어 연평균 65,438+0.1000km 가 증가할 예정입니다. 1000 톤 /km 의 아스팔트 소비에 따라 매년 증가하는 아스팔트 수요는 100 만 톤에 이를 것이다.

3. 겨울철 저장

기온이 영하에 도달하여 아스팔트로 도로를 건설할 수 없기 때문에 겨울철 아스팔트 시장은 단말기 수요가 부족하여 가격이 떨어질 것이다. 이에 따라 시장 참가자들은 성수기를 위해 아스팔트를 저가로 매입하거나 투기를 할 예정이다. 매년 겨울 예금은 보통 6 월 165438+ 10 월에 시작한다. 시장 관계자들은 20 14 펀더멘털은 낙관적이지 않고 겨울 저장 가격은 안정될 것으로 예상되며 변동성은 더욱 낮아질 것으로 전망했다.

원유 가격 변동

석유 아스팔트는 원유를 증류한 후의 찌꺼기로 원유와 연관성이 높다. 장기적으로 보면 국제 원유 가격과 일정한 연계관계가 있다.

간단한 회귀 모델로 지난 10 년 (2004 년부터 20 13 년) 창강 삼각주 내 아스팔트와 브렌트 원유 가격을 다시 내면 브렌트는 1 달러/통을 올리고 아스팔트 가격은 3 을 올릴 것이다 환율 조정 데이터에 따르면 브렌트는 1 위안화를 늘리고 화동 아스팔트 도매가격은 4.80 위안 인상되며 관련 계수는 75% 이다.

코킹 재료 생산

코킹 원료와 아스팔트 사이에는 대체 생산 관계가 있습니다. 그것들은 모두 대기 감압 과정을 통해 얻은 것이다. 아스팔트를 생산하면 코킹물을 생산할 수 없고, 코킹물을 생산하면 아스팔트를 생산할 수 없다. 이것은 일종의' 취사' 관계이다. 일반 제조업자는 이윤을 위주로 아스팔트를 생산할지 캐러멜을 생산할지 안배할 것이다.

현물아스팔트 전문가석은 20 12 1 1 부터 국가가 캐러마화 원료에 소비세를 부과하기 시작했다고 지적했다. 상압 찌꺼기는 세수 비용을 부담해야 하지만, 감압찌꺼기는 아스팔트라는 이름으로 팔아 조세 회피를 할 수 있다. 이것은 또한 제조업체가 아스팔트나 캐러마화 재료 생산을 배정하는 데 영향을 미치는 요인이기도 하다.

물론, 국내외 거시경제 환경, 국가도로 인프라 정책, 연료유 시장 동향, 정유 판매 전략, 시장 투기 요인 등을 빼놓을 수 없다. 아스팔트의 가격 동향에도 영향을 미칠 수 있습니다.