기름 한 상자는 몇 리터입니까?

5 월 14 일 금융계는 오늘 24: 00 에 국내 정유 소매 가격 인상 창구가 다시 열렸다고 보도했다. 국가발전개혁위는 최근 국제시장 유가변화 상황과 현행 정제유 가격 형성 메커니즘에 따라 국내기, 디젤가격 (표준품) 톤당 100 원, 92 번 휘발유 리터당 0.08 원, 0 번 디젤은 리터당 0.09 원을 할인한다고 밝혔다.

이번 국내 정유 소매 가격 인상 정책이 시행된 후 주민들의 단기 여행 비용은 약간 증가할 것이다. 연료 탱크 용량이 50L 인 가정용 차량을 예로 들어 보겠습니다. 92 번 휘발유 한 상자를 가득 채우면 4 달러가 20% 정도 오를 것이다.

이번 가격 인상은 202 1 7 번째 가격 인상이다. 이 정책이 시행된 후, 자동차와 디젤은 톤당 연간 누적 상승폭이 각각 1005 와 970 위안이었다. 가격 인상으로 환산하면 92 번 휘발유와 0 번 디젤의 누적 상승폭은 각각 0.8 1 원과 0.8 1 위안이다.

5 월 정제유 가격은 5 월 28 일 24 시에 조정될 것이다.

국제 유가는 조정에 직면할 수 있다. 다음 정제유 가격 조정이 좌초되어 기대치를 낮추면 병존한다.

탁정보정유 분석가인 고경추에 따르면, 본 가격 주기 동안 시장은 인도 공중위생 사건이 악화되어 석유 수요를 압박하고 글로벌 주식시장이 좌절되어 국제 원유가 하행 압력에 직면하게 될까 봐 우려하고 있다. 그러나 미국 원유 재고 하락, 글로벌 경제 회복 낙관론 강화 등 유리한 요소가 국제 유가의 강세 운행을 지탱하고 있다. 국내 원유 실측 변화율은 정구간에서 진동하고 있지만, 국내 완제품 석유 도매시장에 대해서는 상승률이 제한되어 있다.

5 월 1 일 연휴 이후 국내 휘발유는 수요 안정기에 접어들고 휘발유는 증분 수요가 없어 단말기에 창고를 보충하고, 필요에 따라 작은 주문을 한다. (윌리엄 셰익스피어, 휘발유, 휘발유, 휘발유, 휘발유, 휘발유, 휘발유, 휘발유) 그러나 디젤은 남방의 잦은 장마 날씨, 사회재고 압력, 휴어기의 영향을 받는다. 국내 디젤 터미널 소비가 제한되어 디젤 가격 인상 동력이 부족하다. 따라서, 본 가격 주기 동안, 산둥 지역의 국내 주영 경유 도매가격 차이는 좁은 변동을 유지하며, 디젤 도매가격 차이는 휘발유보다 낫다.

업계 인사들은 석유수출국기구의 월간 보고가 전 세계 수요에 대해 낙관적인 태도를 갖고 있다고 밝혔다. 인도는 여전히 큰 문제에 직면해 있지만 중국과 미국이 이끄는 성장은 인도 수요의 하락을 완전히 상쇄할 수 있다. 또 석유수출국기구의 월보는 미국의 내년 원유 생산량에 대해 낙관적이지 않다. 공급측에 대한 미국의 기여도가 그리 크지 않아 수요측이 원유 가격에 미치는 영향을 더욱 부각시키고 있다.

미국 최대 연료관이 폐쇄된 지 6 일 후 유가의 연간 중심이 계속 위로 올라갈 것이다.

소식면에서 미국 최대 연료관 시스템은 폐쇄 6 일 후 목요일 (5 월 13) 에 운행을 재개하여 수백만 갤런의 휘발유 중 일부를 운송했다. 이번 심각한 사이버 공격으로 동해안 각 주의 연료 부족이 발생했다. 두 관계자에 따르면 ColonialPipelineCo 는 지난 금요일 동유럽 해커에게 거의 500 만 달러의 몸값을 지급했다. 목요일에 ColonialPipeline 은 5500 마일 (8850km) 파이프 라인을 따라 대부분의 지역에 연료를 공급하기 시작했다고 밝혔다. 이 소식의 영향으로 국제 유가가 소폭 약세를 보였다. 미국 원유는 목요일에 한때 4% 이상 하락하여 일주일 반 만에 새로 낮은 63.09 달러/통에 닿았다.

해통선물능화그룹의 원유 연구보고서에 따르면 미국의 경제수치가 시장의 금리 인상 기대치를 높였지만, 시장도 미국이 단기간에 금리를 올릴 가능성이 크지 않다는 것을 알고 있어 달러 지수가 하루 동안 크게 반등한 뒤 어제는 계속 크게 반등하지 않았다. 그러나 투자자들에게 시장 기대치가 여전히 존재하는 한 달러 지수가 계속 반등해 원유 가격에 어느 정도 압박을 가할 수 있다는 점도 상기시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 달러, 달러, 달러, 달러, 달러, 달러, 달러)

캐세이 패시픽 준안 선물은 어제 밤 미국 주식 폭락으로 유가 중추가 폭락했다고 밝혔다. 최근 전 세계 대종 상품 가격이 급등하면서 인플레이션 압력에 대한 시장의 큰 우려를 불러일으켰다. 인플레이션이 오랫동안 목표보다 높을 때까지 금리를 올리지 않을 것이라는 미국 연방 준비 제도 이사회 반복에도 불구하고, 미국주의 콜백은 인플레이션 압력 하에서 유동성이나 조기 긴축에 대한 시장의 기대를 반영하고 있다. 우리는 국내외 에너지 유색 상품의 지속적인 조정을 보았다. 그러나 현재로서는 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인상 확률이 여전히 낮기 때문에 단기 조정에 명확한 하행 동력이 없거나 시장 과잉 정서가 고점에 도달한 후 단계적 콜백이 더 많다는 의미다. 현재 전반적으로 낙관적 인 시장 분위기가 끝났는지 여부는 큰 불확실성이 있으며, 많은 상품들이 장기간 바닥을 베끼는 위험 선호도는 역전하기 어려울 수 있습니다. 공급과 수요로 돌아가면 미국과 유럽의 주요 경제인 제조업이나 서비스업의 회복은 여전히 2 분기 정제유 수요의 회복 전망에 대한 강한 자신감을 갖게 된다. 이는 인도 등 신흥경제의 악화로 인한 수요 하락을 어느 정도 상쇄하고 있다. 시장이 이번 회복의 행보에 대해 큰 차이가 있음에도 불구하고.

종합적으로 볼 때, 2 분기 유가가 계속 콜백할 위험은 아직 완전히 풀리지 않았지만, 시간이 지남에 따라 깊이 하락할 가능성은 계속 떨어지고 있다. 장기적으로 볼 때, 현재 원유 수요 회복의 가장 중요한 요인은 하반기 사회 격리가 점차 해제됨에 따라 글로벌 항공유 수요가 크게 반등하면서 일년 내내 중심이 커질 확률이 계속 높아지는 것이다.

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