연간 독서 카드 88 호' 하드제조' (M 185)

당초 유군은 독일에서 돌아왔다. 그의 피부는 까맣고 민첩하며, 유일한 짐은 불룩한 배낭으로 여행자처럼 보인다. 그는 이것이 힘든 여정이라고 생각하지 못했을 수도 있고, 가자마자 10 년을 떠났고, 아마 계속 갈 것이다.

1998 에서 유군은 밤새 고정에서 공장으로 돌아왔음에도 불구하고 자신감이 넘쳤다. 그래서 아나는 여기서부터 유군의 10 년 이야기를 시작하면서' 중국제조' (정확히 말하면' 민영중국제조' 가 되어야 함) 10 년의 성장을 이야기했다. 한 무리의 관람객들, 예를 들면, 나, 아나나, 미지근한 것도 아니고, 창업과 관련된 많은 줄거리는 공감할 수 없지만, 여전히 많은 곳에서 * * *

이 10 년을 보면 유군은 젊음에서 풍화정모에 이르기까지 신제품이 모방되고 악성경쟁에 빠져 자주연구개발에 이르기까지 핵심 경쟁력을 확립한다.

지난 10 년 동안 중국의 민영제조는' 전진공장' 의 낡은 무질서에서' 비약공장' 의 혁신적인 성장으로 바뀌었다. 유군과 그의 비약공장이 함께 성장하여 손가락 하나 이상의 대가를 치르기도 했다. 보기만 해도 차마 홈페이지를 끌 수가 없다. (내가 본 것은 인터넷판이다.), 들고 다시 읽는 데는 적어도 보름은 걸린다. 그러나 이 침전된 줄거리와 선물자금사슬이 결손을 끊은 후 전홍명이 자살한 것을 곰곰이 생각해 보면 문학 창작이 갈등충돌에 대한 필요성이며, 다른 한편으로는 큰 시대의 진정한 구현이 아니다. 유군과 전홍명의 불행을 기억할 수 있는 것은 그들이 이 소설의 주역이자 주선이기 때문이다. 내가 기억할 수 없는 다른 사람과 일은 아마도 현실에서 이미 지나간 사회뉴스일 것이다.

좋아, 개인적인 감정에서 벗어나 이성을 돌아오게 해라. 아나는 미지근하게 이 책을 끝냈다. 유군은 미국에 가서 비행기에서 수추양의 대화를 만났다.

"물론 우리는 중국에서 큰 비행기를 만들 수 있고, 우리는 아직 사람이 있다."

"그럴게요."

...... "네." "그럴게요." "그럴게요." 만 미터 상공에서 계속 메아리치는 것 같다.

PS: 인터넷 정보-독일의 유명 매체' 명경주간지' 는 25 일' 이 비행기로 중국이 하늘을 정복할 것' 이라는 제목의 문장. 중국산 대형 항공기 C9 19 를 상세히 소개하며 미국 보잉사와 유럽 항공사들의 유력한 경쟁자가 될 것이라고 밝혔다. 중국에서는 C9 1000 항공기 주문이 65438 대를 넘어 향후 중국 항공시장을 주도할 것으로 보인다. 문장 (WHO) 에 따르면 C9 19 의 의미는 단순한 비행기가 아니다. 그것의 탄생은 중국의 미래가 단순한' 세계 워크벤치' 가 아니라 고도로 복잡한 공업 기술 제품을 생산하는 첨단 기술 국가를 자체 개발할 수 있다는 것을 예고하고 있다. 이는 중국이 유럽과 미국을 따라잡는 이정표다.