후난성(湖南省)과 후베이성(湖北省)을 비교하면 누가 더 강합니까?

교육 측면에서는 창사가 대학 측면에서는 우한보다 열악하다. 우한은 대학생 수가 가장 많은 도시이지만, 창사는 교육 자원이 매우 풍부합니다. 창사와 같은 985개 대학은 2개뿐이지만 우한대학교와 화중과학기술은 여전히 ​​중난호대학교보다 강하다. 211년에는 우한에 병원이 7개 있고 창사에는 3개만 있다. 우창의 대학은 규모가 매우 크며, 일반적으로 창사의 두 배 크기이며 완벽한 과학 연구 장비를 갖추고 있습니다. 이는 또한 우한이 자연적인 이점을 갖고 있는 역사적 이유 때문이기도 합니다. 그러나 창사는 외교, 사범학교 등 눈에 띄는 진전을 이루었고 창사의 의과대학은 학사 학위로 승격된 지 얼마 되지 않았으며 지난번에는 학사 학위로 승격된 대학이 3개였고 이번에는 5개 대학이 있다. 학사 학위로 승격된 후난성 대학. 후베이의 대학은 우한에 집중되어 있습니다. 후난의 대학 중 3곳은 창사에 없고 후베이의 대학은 모두 우한에 있습니다. 비록 이 학교들이 학부 수준에서 조금 떨어져 있다고 생각하지만, 후난 정부는 학부 수준으로의 업그레이드에 대해 최종 발언권을 갖고 있지 않습니다. 이는 적어도 창사와 우한 간의 격차가 줄어들고 있음을 보여줍니다. 대학이 가지고 있는 것은 재능이고, 재능은 발전의 열쇠이다. Trinity와 Zhonglian은 중부 및 남부 Huda에서 많은 인재를 모집했으며 발전을 위해 대학 위치에 머무르는 학생들이 상대적으로 더 많습니다. 예를 들어 창사에 머무르는 것이 좋다고 생각합니다. 더욱이 대학생들은 모두 소비자이며 도시 소비에 상당한 기여를 해왔습니다.

우한의 교통은 혼잡하고 보행자들은 무심코 길을 건너고 있다. 실제로 인구 500만명의 우한은 인구 300만명의 창사보다 자동차 보유량이 많지 않다. 창사의 자동차 대수는 우한보다 조금 늦게 100만대에 이르렀다. 게다가 우한은 훨씬 크고 경전철, 이층버스, 수상교통 등이 있어 교통문제가 그리 심각하지 않을 것이다. Hankou의 구시가지는 많이 개발되지 않았습니다. 이 지역은 Gaoqiao 시장 및 Zhuzhou 기차역의 의류 시장과 약간 비슷합니다. 오래된 집에는 주차 공간이 없었고 자동차가 두 개의 진입로를 차지했습니다. 많은 사람들이 여전히 전기 오토바이와 자전거를 구입하는 경향이 있으며, 소유율은 창사보다 훨씬 높습니다. 동시에 우한의 초기 개발로 인해 도시 계획 공간과 그에 따른 인구의 급격한 증가로 인해 도로가 매우 좁아지고 교통이 매우 혼잡해졌습니다. 항상 길을 이용하고 접미사를 추가하세요. 외부인이 가고 싶은 곳으로 가는 것은 약간 어렵습니다. 그러다가 우한의 도로 사정도 좋지 않고, 지하철 공사로 교통체증도 발생하고 있습니다. 우한은 항상 자신을 중국의 시카고로 여기며 자연적인 교통 이점을 가지고 있습니다. 그러나 현재의 수운은 난징 양쯔강 대교로 인해 대형 화물선이 막히는 상황입니다. 우창 기차역은 매우 우아하며 우한에는 여러 기차역이 있습니다. 이번에 창사에 대규모 도시 건설이 진행되면 기차역을 개조해야 하며 이는 창사의 이미지에 심각한 영향을 미칠 것입니다. 두 도시는 비슷한 항공 서비스를 갖고 있으며, 우한은 지리적 이점이 있고 창사는 승객 수가 많은 4번째 항공 도시를 놓고 경쟁하고 있습니다. 창사의 교량은 개선이 필요합니다. 두 개의 핵심 교량은 너무 좁습니다. 건설 중인 여러 개의 강을 건너는 터널이 완료되면 강을 건너는 문제는 기본적으로 해결되어야 합니다. 창사에 계획된 경전철이 곧 완공되어 주저우(Zhuzhou)와 샹탄(Xiangtan)을 연결하고 일류 고속도로도 건설될 예정입니다. 미래의 상하이-쿤밍 고속철도가 창사를 통과할 것이라는 점도 강력한 측면입니다. 창사의 주차 공간도 문제입니다. 창사의 사업은 노동절 비즈니스 서클에 너무 집중되어 있으며 이곳에서는 종종 차단됩니다. 우한의 택시는 프랑스 자동차 판매를 직접 주도하는 시트로엥이 제작합니다. 창사에는 고급 자동차, 특히 랜드로버가 더 많습니다.

부동산 측면에서 우한의 주택 가격은 창사보다 1000위안 이상 높은데 비해 임금(1인당 국민소득)은 여전히 ​​창사보다 낮다는 점이 창사가 될 수 있는 이유 중 하나라고 생각한다. 전형적인 소비도시. 일반적으로 창사의 현대화 개발 계획은 더 빠르며 우한보다 고층 건물이 더 많습니다. 우한 옵틱스 밸리(Optics Valley) 지역에는 고층 건물이 많이 있는데, 그 중 상당수가 사무실 건물로 창사보다 훨씬 높습니다. 우한은 또한 중국에서 가장 높은 건물을 건설할 준비를 하고 있으며, 세계에서 세 번째로 높은 건물인 창사에는 그러한 랜드마크 건물이 부족합니다. 창사의 현재 사무실 건물은 주로 Wuyi Avenue 지역에 집중되어 있습니다. 너무 중앙 집중화되어 교통에 영향을 미칠까요? 창사의 현재 부동산은 넓은 지역에 개발되었으며 학교, 슈퍼마켓, 엔터테인먼트 시설과 같은 많은 지원 시설을 갖추고 있습니다. 생활에 매우 적합할 것입니다. Beichen Delta, Meixi Lake 및 Songya Lake는 미래 국제 CBD 건설을 준비하고 있으며 전체 레이아웃이 매우 합리적입니다. Zhuzhou, Xiangtan 및 Changsha는 전체가 아니며 중앙 지역에는 녹색 심장이 있습니다. Zhuzhou와 Xiangtan은 매우 우수한 중공업 기반을 보유하고 있으며 Changsha와 보완적인 이점을 형성할 수 있습니다. 개인적으로는 세 개의 도시로 나누어진 우한의 레이아웃보다 이 레이아웃이 더 좋다고 생각합니다.

한양산업기지, 한커우상업센터, 우창대학타운 등을 거쳐 옵틱스밸리 첨단산업단지를 건설한다. 우한의 많은 고대 건물은 보호 문제에 직면해 있으며 창사에는 기본적으로 별로 남아 있지 않습니다. 역사를 갖는 것은 좋은 일이지만 경제 발전을 방해할 수도 있습니다. 도시 계획은 과거에 기반을 두고 있으며 엄청난 철거 문제에 직면해 있습니다. 한커우(Hankou)의 구시가지는 빈민가처럼 느껴지며 많은 곳을 개조해야 합니다. 우한에는 호수가 많고 창사의 Xianjia Lake, Meixi Lake, Songya Lake와 같은 인공 호수도 많습니다. 우한의 장점이 잘 활용되지 않았다. 창사에는 왕성(Wangcheng), 남역(South Railway Station), 싱샤(Xingsha)에 대규모 빌라 그룹이 있습니다. 실제로 창사와 우한 같은 도시는 계획만 잘 세우면 입체적인 도시를 개발할 의욕이 별로 없다.

창사는 전형적인 소비도시이다. 창사에 도착하자마자 곳곳에 네온 간판과 화려한 가로등이 있어 마치 밤문화가 있는 도시 같다. 레스토랑과 호텔 소매 산업은 매우 발전하여 5성급 호텔, 다양한 슈퍼마켓, 고급 매장이 많이 있습니다. Golden Family, Friendship Outlets, Bailian, Meimei는 모두 수천 또는 수만 단위로 옷을 판매합니다. 독특한 바 문화를 가지고 있으며, 그 아래에 차들이 주차되어 있을 정도로 연일 인기가 높습니다. 창사의 사업은 노동절 사업계에 너무 집중되어 있는 반면, 우한의 사업은 상대적으로 분산되어 있습니다. 황싱루 보행자 거리(Huangxing Road Pedestrian Street)는 매우 인기가 많고 광고판이 많습니다. 장한루(Jianghan Road)에는 분명히 이러한 추진력이 없습니다. Hanzheng Street의 지하 쇼핑몰은 매우 크지 만 교통량이 너무 적습니다. 소비 측면에서 볼 때 두 도시의 차이는 그리 크지 않을 것이며, 우한은 총 물량이 많고 사람도 많기 때문에 창사에 뒤지지 않을 것입니다. 창사는 중국 중부 도시 중 1인당 국민소득이 가장 높고, 주택 가격(6개 주요 성 수도 중)이 매우 낮아 소비 여력이 있다. 우한의 평균 집값은 창사보다 1000위안 높다.

창사는 우한만큼 관광자원이 풍부하지 않다. 악록산이 유명한 이유는 주로 창사 시내에 있기 때문이다. 많은 사람들이 거기로 갑니다. 창사의 인기는 후난 위성 TV와 많은 관련이 있습니다. 우리가 후난 출신이라고 말하면 다른 사람들은 후난 위성 TV, 왕한, 허중 등을 생각할 것입니다. 후난 TV는 후난과 창사를 홍보하는 데 큰 기여를 했으며, 산둥과 허난처럼 광고하기 위해 CCTV에 갈 필요가 없어졌습니다. 그래서 홍콩에서 온 관광객 단체가 악록산에 오르는 것을 본 적이 있고, 오렌지섬에서 열리는 불꽃놀이도 주요 특징입니다. 우한에는 유명한 황학루(Yellow Crane Tower)와 많은 호수가 있습니다. 동호는 서호의 몇 배 크기이며 삼림 공원도 많습니다. 창사는 오랜 역사를 가지고 있지만 역사적 유물이 거의 남아 있지 않은 반면 우한은 많이 남아 있습니다. 상대적으로 말하면 우한은 더 독특하고 창사는 특징이 없습니다.

우한은 중국 중부의 가장 중심 도시이기 때문에 많은 기업이 우한에 본사를 두고 있고, 외국 기관도 우한에 많다. 우한의 금융은 상대적으로 발달한 것 같은데, 선물에 관여하는 곳을 몇 군데 발견했습니다. 창사의 민간 경제는 Sany Heavy Industry와 같이 상대적으로 발전되어 있습니다. 창사의 산업 기반은 매우 취약하고, 일자리를 찾기도 어렵고, 인재를 유지하기도 어렵습니다. 우한은 이전에 광전자공학, 자동차, 철강, 화학 등의 산업 기반을 갖고 있었던 반면, 창사는 주로 생물의학, 전자, 기계류에 중점을 두었습니다.

중국 중부 6대 도시(우한, 창사, 정저우, 타이위안, 난창, 허페이) 가운데 창사는 인구가 매우 적고 도시 면적도 작다. 이제 창사는 파이를 다방면으로 퍼뜨리며 빠르게 성장하고 있어 이런 단점을 보완하고 싶다. 인구는 언제나 제약이 된다. 핵심은 외국인 인구를 유치할 수 있느냐이다. 우한의 인구는 천만이 넘는데 창사는 인구가 700만이 넘으니 최소 1000만은 되어야 합니다. 하지만 이 부동산의 규모를 보면 창사는 확장을 위해 열심히 노력하고 있습니다. 청두, 충칭, 우한, 창사, 정저우, 선양은 해안 지역을 제외하면 앞으로 비슷한 수준에 도달할 수 있을 것으로 본다. 중서부 지역의 도시는 성 소재지를 중심으로 인구가 증가하는 유일한 도시는 후난(湖南)성 창사(長沙)뿐이다. 이러한 고립된 도시는 다른 도시보다 훨씬 앞서 있을 것이며 미래에는 해안 도시와 동등할 수도 있습니다. 그러나 현재 이들 도시와 해안 지역 사이의 격차는 여전히 매우 크며, 많은 기본적인 문제가 해결되지 않은 채 남아 있습니다. 창사는 최근 몇 년 동안 빠르게 발전하여 많은 도시를 능가했지만 우한을 능가할 수는 없다고 생각합니다. 그들의 출발점은 매우 유사하며 어느 쪽도 절대적인 이점을 갖고 있지 않습니다. 우한은 세 도시 중 가장 크지만 후베이의 총 경제 생산량은 가장 낮지만, 정저우는 세 도시 중 가장 낮으며, 주저우와 샹탄의 협력이 가장 높습니다. 우한과 정저우는 성에서 차지하는 비중이 더 크고 집중의 장점이 있다.

창사, 주저우, 샹탄 3개 도시를 합치면 단숨에 우한을 능가하게 된다.

창사는 일반적으로 민간 기업이 많은 도시입니다. Sany, Zoomlion 및 Yuanda를 보면 우한에는 대규모 국유 기업이 더 많기 때문에 전체적으로 비교하면 창사는 사람들이 부유하고 우한 정부는 부자다. 이는 중부 6개 성 창사의 1인당 소득, 1인당 소비, 사치품 소비를 보면 알 수 있다.

일반적으로 열정이 더 많은 사람이라면 창사가 당신에게 더 적합할 수 있으며 전반적인 기업 및 생활 환경도 우한보다 좋습니다. 안정된 생활을 선호하는 사람이라면 우한이 더 적합합니다. 대규모 국영 기업이 많고 철밥 그릇을 만날 확률이 더 높습니다.