사용자가 트럭을 사서 안전에 주의를 기울이나요? 노로는 자동차 상호 작용 플랫폼인 큰 커피가 이렇게 말했다고 말했다.

중국의 화물차 안전은 어떻습니까? 트럭을 선택할 때 안전에 주의해야 합니까? 지통 매체가 발기하고 상금 화물차가 지원하는 화물차 안전조사가 노로 인터랙티브 플랫폼에서 진행되면서 네티즌의 큰 토론이 이어졌다. 200 여 명의 네티즌이 상호 작용에 참여하여 응답량이 1200 여 명에 이른다. 전례대로 양질의 답변을 선별하여 여러분과 공유하고 트럭 운전자와 업계 거물들의 견해와 의견을 들어보십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

사람마다 차를 살 때 나름대로의 기준이 있다. 차를 살 때 사람들은 차량의 브랜드, 가치, 안전구성에 관심을 가질 수 있다. 트럭은 승용차와는 달리 돈을 벌 수 있는 도구이며, 사용자는 차량의 가격, 기름 소비, 서비스에 더 많은 관심을 기울일 수 있다. 하지만 통계에 따르면 응답자의 거의 90% 가 트럭을 살 때 안전을 최우선으로 두는 것은 여전히 감동적이다. 네티즌' 소' 가 말한 것처럼, "나는 차를 사는 것이 안전에 매우 신경을 쓰는데, 안전이 1 위를 차지해야 한다" 고 말했다. 화물차의 경우, 돈을 벌 수 있는 도구이지만, 장기적으로 볼 때 중소 사고로 인한 수리 및 가동 중지 손실은 몇 달 동안 세심하게 절약한 돈과 견줄 만하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 인명피해가 발생하면, 초래된 손실은 돈으로 측정할 수 없다. "

물론, 나머지 10% 네티즌은 안전을 신경쓰지 않고 각자의 견해를 가지고 있다. 네티즌' 얼음 끓이기' 가 안전 3 위를 차지했다. 그는 이렇게 설명했다. "자동차가 아무리 안전하더라도 사람들은 그것을 운전할 것이다. 안전의식을 중시하지 않는 사람, 더 안전한 차. 나는 안전보다 신뢰성과 경제성 (연료 소비와 가격 대비 성능) 을 우선시한다. 이것은 안전을 무시하는 것이 아니다. 안전도 없고, 아무것도 없다. 안전은 주로 사람에 달려 있다. "

네티즌' 장서해' 도 "차량의 주동적인 안전조치가 중요하지만 운전자의 안전운전 관념과 교통법규 준수 의식이 하드웨어보다 훨씬 중요하다고 개인적으로 판단했다" 고 비슷한 견해를 밝혔다. 우리는 우리 자신의 안전과 생명을 차량의 하드웨어에 맡길 수 없다. 결국, 인간의 요인이 주된 것이다. 같은 차량 구성으로, 어떤 사람들은 수십만, 심지어 수백만 킬로미터를 안전하게 운전할 수 있다. 차량 교통사고 현장에는 승용차든 상용차든 크고 작은 브랜드가 있어 모두가 목욕탕에서 목욕하는 것과 비슷하며 항렬이 없다. 안전 1 위의 사상과 이념은 의심할 여지가 없지만, 대부분의 차주와 기업들은 차량 구매 과정에서 신뢰성, 동력, 경제성을 앞섰다. "

자동차가 사람들에 의해 통제된다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 모든 사람을' 노기사' 로 만드는 것은 비현실적이며 오랜 경험 축적이 필요하다. 이에 따라 자동차 회사는 차량의 안전성을 빠르고 광범위하게 높이기 위해 많은 안전장치를 개발했다. 이러한 보안 구성은 활성 보안 시스템과 수동 보안 시스템의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 현재 흔히 볼 수 있는 활성 안전 시스템은 ABS (안티 록 브레이크 시스템), ASR (주행 가속 슬립 조정), EBL (전자 제동력 분배), HSA (경사로 시동 보조 시스템), EBS (전자 제동 시스템), ESC (전자 안정 제어 시스템), 입니다. 수동적인 안전 시스템은 안전벨트, 충돌 방지 빔, 에어백, 머리 베개와 같은 친숙한 장비입니다. 과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 자동차의 능동 및 수동 안전 시스템도 끊임없이 증가하고 개선되고 있다.

사전 보안 구성의 경우, 대부분의 사람들은 없는 것보다 낫다고 생각합니다. 네티즌' 들파란 통통' 은 "전자장비가 중요하다" 고 답했다. 많은 사람들이 이전에 구성이 없어 수십 년 동안 열렸다고 말할 것이다. 나는 단지 안전운전이 수십 년 동안 모두 단일 운전자의 시각이라고 말하고 싶다. 이 장치들은 모두 결정적인 순간에 차를 구하는 데 쓰인다. (윌리엄 셰익스피어, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전, 안전운전) 전자 설비로 전체 사고율과 사망률 모두 감소했다. 운전자 요인이 가장 중요하지만 안전 구성도 중요하다. "

네티즌들' H' 는 "자동차의 주동적인 안전과 수동적인 안전은 각각 교통사고를 피하고 교통사고로 인한 피해를 줄이는 표현이다" 며 "현재 많은 구성이 관련 법규에 포함돼 있다" 고 말했다. 최근 몇 년 동안 트럭의 능동적인 안전시스템이 크게 향상되어 각종 트럭들이 ABS 설치를 요구하고 있으며, ABS+EBD 는 점차 표준으로 자리잡고 있다. 고급 ESC R&D 비용이 더 많이 들지만 최근 몇 년 동안 일부 제품에서 점차 보급되고 있습니다. 사전 예방적 보안 시스템의 구성을 강화하고 새로운 기술을 추가해야 하지만, 그것은 또한 점진적인 과정이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안) 능동 및 수동 안전 시스템과 운전자의 문명운전은 안전한 운행을 위한 강력한 보장이다. "

하지만 안전구성이 주동일수록 좋다고 생각하는 네티즌도 있다. 왜 그들은 그렇게 생각했을까요? 그들이 어떻게 말하는지 봅시다. 네티즌' Orz Yao' 는 "사회가 발전하고 과학기술이 발전함에 따라 점점 더 많은 안전장치가 트럭에 설치돼 있어 운전자에게 가장 큰 안전보장이다" 고 답했다. 내 의견으로는, 자동차의 안전은 호스트 공장의 차량 설계 초기에 있었다. 탑승자를 출발점으로 차량의 일상적인 사용 장면과 작업 조건을 결합하여 안전배치를 개발하고 탑승자의 안전을 보호하는 것이 가장 중요하다. 종종 모든 세부 사항은 자동차 기업의 안전에 대한 중시를 반영할 수 있다. 단거리 부스러기와 비슷한 경우 조종실의 강성 강도 설계를 강화해야 합니다. 장거리 물류 차량은 차선 유지, 어댑티브 순항, 안전벨트 충돌 예압, 차량 이탈 경보, 자동추차 시스템 등에 적합하다. 운전자의 노동 강도를 낮추고 운전 안전의 배치를 늘리는 것은 상당히 필요하다. "

네티즌' 새로운 여행' 도 "사전 보안 구성이 좋다. 좀 싸게 하면 더 좋다" 고 말했다. 현재의 제조 비용으로 인해 이러한 구성은 종종 가장 높은 배차종에만 있고 가격도 높다. 따라서 안전한 차는 ABS 와 EBS 를 표준으로 해야 하며, 다른 안전 구성은 차량의 다른 작업 조건에 따라 구성해야 합니다. 대형 부하 단거리 덤프 트럭의 고급 구성은 절약할 수 있지만 회전 알림, 야간 조명, 사각 지대 모니터링은 표준으로 제공됩니다. 장거리 표준 차량 행렬은 적응 형 운전을 설치해야합니다. Yunguichuan 을 운영하는 차량은 유압 지연 기를 설치해야합니다. 유해 화학 물질 운송 차량에는 디스크 브레이크가 표준으로 제공되어야 한다. 합리적인 가격입니다. 결국 차를 사는 것은 돈을 버는 데 쓰이는 것이지만, 일반 개인 주택은 여전히 너무 높은 비용을 감당할 수 없다. "

수동적인 안전시스템에 대해 말하자면, 트럭 분야의 사람들이 가장 주목하는 것은 운전실이다. 네티즌' 소' 는 "운전실의 강도는 여전히 가장 중요하다. 이것이 구성원을 보호하는 마지막 장벽이다" 고 답했다. 네티즌' 오영연' 은 "운전실의 재료와 두께가 가장 중요하다. 예를 들면 기둥과 차문" 이라고 같은 견해를 밝혔다. 그것의 힘은 매우 중요하다. 때로는 1 밀리미터가 운전자의 생명 안전에 영향을 줄 수 있다. "

일반적으로 트럭 운전자와 다른 도로 참가자들은 모두 차량의 안전에 매우 관심이 있다. 현란한 보안 구성도 초기 관망의심에서 확고한 지지로 바뀌었다. 국산 화물차의 안전은 어떻습니까? 제 3 자가 통일 기준에 따라 공개 검사를 하도록 할 필요가 있습니까? 내일 네티즌의 의견을 계속 공유해 주시기 바랍니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.