전국 모니터링 항구의 화물 처리량이 전월 대비 2.1% 증가했습니다. 증가 이유는 무엇입니까?

자료에 따르면 전국 감시항의 화물처리량은 3,176만8천톤으로 전월 대비 2.1% 증가한 것으로 나타났다. 지난 달 항만의 화물 처리량이 크게 증가한 이유는 교통부가 항만의 효율적인 운영과 원활한 수로를 보장하기 위해 11가지 조치를 마련했기 때문입니다. 항만물류 효율성 향상에 기여한 해상운송 강화.

관계자는 2022년 상반기 국내 항만터미널의 평균 하역 시간은 1.08일이라고 밝혔지만, 엄청난 물동량을 고려하면 효율성은 이미 세계 최고 수준이다. 항만물류와 대규모 화물공간의 측면에서 교통부는 이러한 효율성에 아직 개선의 여지가 있다고 보고 있다. 이에 국가발전개혁위원회는 해운업체의 물류비용을 절감하고 특수한 시기에 해운업체가 함께 어려움을 극복할 수 있도록 돕기 위해 공동으로 새로운 요금 기준을 제정했다. 과금기준 조정으로 해운물류의 화물 처리량도 촉진됐다.

데이터 관점에서 볼 때 우리나라의 상반기 항만 화물 처리량은 55억 6천만 톤으로 전년 동기 대비 0.9% 증가한 반면, 새로 건설된 장강삼협과 Xijiang Changzhou의 화물 처리량은 전년 대비 8% 증가했습니다. 이는 교통부가 주요 항구에 대한 해상 운송 관리 조치를 제안하여 해상 운송 집중 및 채널 막힘과 같은 문제를 완화했기 때문입니다. 특히, 교통부는 선박 잠금 작업에 대한 목표 조치도 제시했습니다. 개선 의견은 효율성을 향상하고 원활한 작업을 수행하는 데 핵심적인 역할을 하여 처리량 증가와 표준 컨테이너 위치 해제를 달성합니다.

현재 전국 모니터링 항구의 화물 처리량은 매월 크게 개선되었으며, 운영은 기본적으로 안정적이고 질서정연하며, 2022년 하반기에도 주요 지표는 정상적이고 양호합니다. , 교통부는 계속해서 해상 운송 효율성에 중점을 둘 예정이며, 개선 및 조정을 통해 항구의 화물 처리량이 더욱 향상될 것으로 예상됩니다.