Huachen 그룹 구조 조정: 상장 회사와 합작 투자는 포함되지 않습니다.

판결에 따르면, 화첸그룹의 자산은 전체 채무를 청산하기에 충분하지 않으며,' 기업파산법' 에 규정된 파산 원인이 있다. 그러나 동시에 그룹도 구원의 가치와 가능성, 재편성의 필요성과 타당성이 있다.

이에 대해 화천 자동차는 이번 재편에는 그룹 본사 자체 브랜드 부문만 포함되며 그룹 산하 상장사와 BMW, 르노와의 합자회사는 포함되지 않는다고 밝혔다.

화아침 자동차는 랴오닝 () 성 국자위위 () 산하의 중점 국유기업으로, 중국, 금잔 자동차, 신화지주, 진신 중전지주 4 개 상장회사를 소유하고 있는 것으로 알려졌다. 중국, 골드컵, 송화, 그리고 두 개의 합작 브랜드, 아침 BMW, 르노와첸이 있습니다.

민사 판결이 발표된 후, 화천 중국은 본 공고가 발표된 날까지 회사 업무가 정상적으로 운영된다고 공고를 발표했다. 회사는 계속해서 사건의 진전을 면밀히 주시하고' 상장 규칙' 과' 증권 및 선물 조례' 에 규정된 정보 공개 의무를 제때에 이행할 것이다.

신화지주와 골드컵 자동차에 따르면 화첸그룹은 회사 간접지주로서 구조조정 방안이 회사 지분 구조에 어느 정도 영향을 미칠 수 있다고 밝혔다. 그러나 회사는 독립적이고 완전한 업무를 가지고 있으며 독립적으로 경영할 수 있는 능력을 가지고 있다. 간접 지주주주 재편은 회사의 일상적인 생산경영에 영향을 미치지 않는다. 공고 공개일까지 회사의 생산 경영은 정상이다.

합자회사 르노화천은 회사가 독립법인으로 현재 회사 운영이 정상이라고 밝혔다. 한편, 르노그룹은 중국에서 장기 발전 전략을 가지고 있으며, 중국 시장의 발전에 힘쓰고, 르노와첸을 지지하는 데 주력하고 있습니다.

심양중원의 판결은 주로 격치자동차 과학기술 신청을 한 화천 자동차 파산 재조정에 대한 항소인 것으로 알려졌다. Gezhi 자동차 기술은 Huachen 자동차가 만기 채무를 청산할 수 없고, 자산이 전체 채무를 청산하기에 부족하기 때문에 비교적 높은 재편성 가치를 가지고 있다고 생각한다.

Huachen Motors 가 이전에 발표 한 발표에 따르면, 현재 Huachen Motors 는 총 채무 불이행 65 억 위안, 연체 이자 총액은 654 억 38+0 억 4400 만 위안으로 구성되었습니다.

한편, Huachen Group 채권 2020 년 반기보에 따르면 그룹 부채 총액은 1328 억원으로 영업권과 무형자산을 공제한 후 자산 부채율은 765.438+0.4% 였다. 그중 이자채무는 445 억 7800 만 원으로 통합보고표의 69 억 46%, 단기 이자채무는 282 억 5000 만 원, 현금 단기 부채율은 0.48 에 그쳤다.

업계에서는 화천 자동차의 날로 소외되는 것이 자주 브랜드의 약세와 큰 관계가 있다고 보편적으로 믿고 있다. Huachen 자동차는 줄곧 합자기업 huachen BMW 수혈에 의존해 왔다. BMW 가 가져온 투자 수익을 배제한다면, 화천 중국은 해마다 적자를 보게 될 것이다.

하지만 일부 업계 관계자들은' 기업파산법' 에 규정된 파산 사유가 아침 자동차에 존재하지만 랴오닝 () 성 중점 기업으로서 아침 자동차는 파산하지 않고 청산을 하지 않아 개편 아래 다시 태어날 가능성이 높다는 지적이 나오고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기업파산법, 기업파산법, 파산법, 파산법, 파산법, 파산법)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.