기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 메르세데스-벤츠 G 는 어떻게 화재를 냈습니까?
메르세데스-벤츠 G 는 어떻게 화재를 냈습니까?
금빛이 반짝이는 벤츠 G500 에 감사드리며, 인터넷 유명인의 원인인지, 아니면' 세 개의 자물쇠' 의 성능이 매혹적인지, 고가와 차 한 대가 그 꼬리표가 되기 어렵다는 것을 알 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고객 예산은 65,438+0.80,000 미만이지만 현차가 없습니다. 표준중의 지도가격은10/0.588 만원이지만, 인터넷인상 30 만원 안팎의 차원은 기본적으로 믿을 수 없다 (시장가격은 50 만원 정도 인상해야 하고, 병행수입현차는 1.90 만원 이상), 표준가격은 2020 년이다.
그래서 예산 안에서 평행수입 벤츠 G500 을 선물용으로 예약하는 것이 현실화되었다. 선물을 사려면 무엇을 주의해야 합니까? 병행수입 중형 벤츠 G500 은 어떻게 고르나요? 왜 이렇게 비싸요? 여러분과 나누세요.
먼저 레인지 로버를 소개합니다. 입을 다물고 차를 사면 벤츠 G 만 살 수 있습니다.
고객 예산 카드가 빡빡해서1.80,000 이내에 결제해야 하며 색상과 구성이 제멋대로입니다. 그러나 새로운 벤츠 G500 의 시장은 줄곧 상승하여 차를 들 수 없기 때문에 나는 승승승장구할 것을 추천하지만, 고객의 대체적인 뜻은: 다른 말은 하지 않고, 나는 벤츠 G 를 타고, 그리고 모모 운전협에 가입하여 자신의 인맥과 자원을 넓힐 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
프라도 2.7L 이후 벤츠 G500 을 사는 차주도 소속감이 강하다. 동력, 편안함, 구성, 사실 그들은 별로 신경 쓰지 않고 차 한 대를 통해 더 많은 일을 하고 싶어 한다. 예를 들어, 많은 프라도 2.7L 의 차주들은 렉서스 LX570 을 살 수 있는 능력을 가지고 있지만, 필라도도 필요하다. 왕씨와 이씨는 옆집 프라도를 운전하고 벤츠 G 를 사는 사용자는 차를 팔 때' 세 개의 자물쇠' 도 쓰지 않을 수 있기 때문이다.
어쩔 수 없이 선물 결제만 가능합니다. 계약금은 총액의 20% 입니다. 고객이 색상과 구성을 선택하지 않기 때문에 해외에 차+배송시간이 있으면 50 일 정도면 차를 낼 수 있고, 후속 통관 절차와 외국인 소유의 차원 3 개월 정도 감독 기간이 있습니다. 차가 실제로 고객 이름으로 떨어지는 데는 반년이 걸린다 (모든 것이 순조롭다고 전제함).
메르세데스-벤츠 G500 병행 수입에는 각각 3C 인증 (일반 병행수입차와 일치, 중국 배출) 과 외자차라는 두 가지 차원 절차가 있다. 외국 상인의 장점은 국육배출로 제남 브랜드에 대한 사용자의 수요를 충족시킬 수 있고, 구매가격은 세트 가격이며 구매세와 보험을 포함한다.
단점은 새 차가 외국인 투자자의 이름으로 등록해야 한다는 점이다. 3 개월 정도 지나야 정착할 수 있다는 점이다 (감독기간은 보통 1- 12 개월이므로 기간이 짧은 것이 좋다). 전체 과정은 주기가 길고 변수가 크다. 예를 들어 원래 소유권자의 사망이나 경제분쟁 등이 소유권 이전에 영향을 미칠 수 있다. 일반적으로 가능하지만 아무도 장담할 수 없다. 이것도 차국군입니다.
요컨대, 모두들 선물을 사서 규모가 크고 신용도가 좋은 상가를 선택하려고 한다. (일이 있으면 도망갈 수 없다.) 배달 시간, 위약 등의 문제도 계약서에 명확하게 기록해야 한다. 예를 들면 차량 납기 경과 인도, 보증금 원로 반환 등이다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 보증금은 되도록 적게 내야 한다. 투자가 적을수록 위험은 낮아진다.
둘째, 1 차 1 세계, 중국 법규와 병행수입의 차이점은 무엇입니까?
메르세데스-벤츠 G500 자체로 돌아가면 사양이나 병행 수입, 엔진, 변속기, 섀시 등의 하드 매개변수가 동일합니다. 모두 4.0T 이중 터보 부스터 엔진 +9AT 기어박스, 최대 전력 42 1PS, 최대 토크 6/KLOC-0 입니다. M. 차이는 주로 가격과 구성에 반영됩니다.
물화물은 주로 잉크판, 추가판, 유럽판, 미국판의 네 가지 규격이 있다. 중동판 차량은 매우 적다. 결국 그곳의 토호는 아직 충분하지 않다. 옵션 구성이 풍부하기 때문에 병행 수입은 거의 1 차 1 차 구성이며, 다양한 규격의 표준 구성은 아래 표에 나와 있습니다.
간단히 말해서, 잉크 보드의 표준 구성은 높지만, 가격은 친민에게 맞지 않아 설치해야 할 구성이 적고, 약 200.00-265,438+00 만원 정도 된다. 미국 표준은 부가판과 비슷해서 기본 구성이 적당하고 고급 기능이 부족합니다. 장점은 옵션 패키지가 많고 가격은 202.00 ~ 220.00 정도라는 점이다. 유럽 규정 구성이 낮고, 주로 문턱을 낮추는 것이 있다. 판매가격 1.9 만원부터.
또 G550 과 관련해서는 미국과 캐나다에서는 벤츠 G 의 이름만 다르다. 실제로 G500 과 같은 차이지만 G550 에는 외부 앞 범퍼가 표준으로 제공됩니다.
중규에 관해서는, 미규에 액정계, 좌석 환기, 전차 영상을 설치한 후, 기본적으로 중규의 기준에 해당하지만, 결국 중규는 50 만원 정도 인상해야 하며, 실제 거래가는 순식간에 208 만원 정도에 이르렀다. 같은 구성의 미규는 좀 싸게 될 것이다. 물론 중국 표준에도 선택적 장비를 장착할 수 있다. 고귀한 인테리어 가방, 스마트 세트, IQ 세트 등을 모두 조립한 후 가격은 65,438+0,780,000 원에 달했고, 게다가 가격이 약 50 만 원 올랐고, 실제 거래가는 228 만원이었다.
같은 가격대에 물제품의 옵션 구성은 표준보다 풍부하고 가격 대비 성능이 떨어집니다.
하지만 병행수입이 어디든지 좋은 것은 아니다. 그 3C 차원은 국가 5 배출, 일부 지역에서는 줄곧 면허를 받지 못했다. 외국 상인들은 자신의 차량을 가지고 다니는데, 잠재적 위험이 있다. 예산이 충분하면, 선거법규는 더욱 안심할 것이다. 그러나 어느 것을 사든 벤츠 G 는 현재 매우 비싸다. 왜요
셋째, 수요가 증가하자마자 독점법이 왔다.
차집군은 현재 벤츠 G 가격이 높은 것으로 보고 있는데, 주로 시장 수요 상승이다. 메르세데스-벤츠 G500 의 표준 구성은 그다지 정교하지 않아 50 만 위안을 인상하면 된다. 이 차가 잘 팔렸다는 것을 보여주기 위해 줄을 서서 사는 사람도 있다.
동시에, 같은 물화물의 출현은 반드시 벤츠 사업을 빼앗을 것이기 때문에, 그들은 본부에 보고하여 해외 구매의 출처를 통제할 것이다. 동행공유에 따르면 현재 외국에서 벤츠 G500 한 대를 주문하고 있으며, 해외 4S 가게는 최소 6 개월 후에 차를 국내로 반송할 것을 요구하고 있다. 그렇지 않으면 일정한 위약을 부담해야 하고, 일부 제조사들은 무작위로 추출, 특히 중국인 해외 구매차를 점검해야 한다.
하지만 국내 소비자들은 기다릴 수 없어 국내 유통업체들이 외국 2 급 유통업체를 통해 손을 옮긴 뒤 차를 국내로 반송했다. 전체 프로세스가 복잡하고 비용이 증가하는 것도 병행수입된 G500 알몸 자동차 가격이 표준이 낮은 이유다.
가격을 올리지 않으면 정말 좋습니다.
우연히도, 랜드로버와 BMW 는 전에도 비슷한 일을 했다. 예를 들어, 유럽 랜드로바는 리셀러에게 디젤 차종만 준다. 어차피 국내 소비자들은 싫으면 들어간다. BMW 는 미국과 캐나다의 X5 배출량을 2979CC 에서 3004CC 로 수정했다. 입화 후 세율이 거의 65438+ 만원 올랐고, 결국 상무부는 합의를 약속했다.
제주결절
교체가 가격 인상의 이유가 될 수 있을까? 대답은 당연히 부정이다. 기술 갱신은 동급에서의 경쟁력을 높이기 위해 더 나은 상품력으로 소비자의 인정을 받기 위한 것이고, 벤츠 G 의 우수함을 볼 수 있지만, 현재 벤츠 G500 의 가격은 너무 과장되어 있다. 65,438+0.8 만원은 현차가 없고, 기존 모델보다 조금 더 높다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사랑을 자본으로 잘못 취급하는 것도 이 고전적인 모델에' 투기' 를 더했다. 이 차는 좋은 차지만, 나도 유능 삼촌의 말을 쓰고 싶다. 나는 너의 차값을 받아들일 수 없다. 답장 부탁드립니다.