페트로차이나가 중국에서 그토록 악명 높은 이유는 무엇입니까?

이 문제에 대해서는 먼저 페트로차이나의 이해관계자를 이해해야 합니다. 기업을 대하는 이해관계자의 태도가 기업의 평판을 결정합니다. 기업 운영에 참여하는 이해관계자는 크게 세 가지로 나눌 수 있습니다. 주요 그룹 1 자본시장 이해관계자(주주, 주요 자본 제공자) 2 상품시장 이해관계자(고객, 공급업체, 지역사회, 노동조합) 3 조직 이해관계자(직원, 관리자, 비관리 직원) 페트로차이나에 관해서는 중국에서의 평판은 주로 투자자, 소비자, 대중 및 지역 사회에서 나옵니다.

투자자: 본질적으로 PetroChina의 실적과 펀더멘털은 좋으며 매출은 2012년부터 2012년까지 증가했습니다. 2003년 이후 20%를 기록했고, 2004년부터 매년 순이익이 1000억 위안 이상을 유지하고 있으며, 2001년 이후 순이익률이 10% 이상을 유지하고 있습니다. 석유와 가스 생산은 각각 중국 전체 생산량의 60%와 76%를 차지합니다. 페트로차이나는 중국의 업스트림 사업을 거의 독점하고 있다고 할 수 있다. 사업 구조는 업스트림 사업에 중점을 둔 에너지 기업이지만, 페트로차이나의 특수한 기업 성격과 산업으로 인해 가장 수익성이 높은 것으로 판단된다. 국가 기관으로서 사업 운영에는 많은 제약이 따릅니다. 이윤 폭은 다른 대규모 국영 기업과 마찬가지로 운영 효율성도 매우 낮습니다. 예를 들어 PetroChina의 직원 수는 BP, Shell, ExxonMobil의 약 5배에 달하지만, 각 직원의 순이익에 대한 기여도는 ExxonMobil의 1/16, BP와 Shell을 합친 경우의 1/7에 불과합니다(2008년 데이터). 다양한 요인으로 인해 페트로차이나의 주가는 최근 A주를 발행한 급등기를 제외하면 약세를 보이고 있다. 아직까지 발행가보다 낮은 수준이어서 '얼마나 걱정할 수 있느냐'는 말이 나온다. 개인적으로 나는 페트로차이나에 큰 변화가 생기거나 원유 가격이 미친 수준으로 급등하지 않는 한 페트로차이나의 주가는 평생 40위안 이상으로 돌아오지 않을 것이라고 생각한다. 대부분의 중국 주식 투자자들은 빠른 성공을 열망하고 맹목적입니다(최근 스타트업 에디션의 추측에서 알 수 있듯이). PetroChina는 철이 강철이 될 수 없다는 증오로 인해 대다수 투자자들 사이에서 나쁜 평판을 남겼습니다. .

소비자: 2008년 원유 가격이 폭등하기 전에는 중국 유가에 대해 의구심이 들 수도 있지만, 원유 가격이 계속 오르면서 휘발유 가격도 오르고 있습니다. 중국의 경유 가격도 상승하고 있으며 일반 소비자들은 점점 더 많은 압력을 받고 있으며 소비자들은 일반적으로 유가 상승을 기업 행동으로 해석합니다. 실제로 국가 발전 개혁위원회는 소매 휘발유와 경유에 대해 최대 가격 제한을 두고 있습니다. 하지만 페트로차이나와 시노펙은 모두 이익을 위해 국가발전개혁위원회가 정한 최대 소매가격을 유지하고 있다. 그리고 Sinopec은 원유를 통제하고 자신들의 이익을 고려한 후 민간 주유소에 대한 석유 제품 도매를 대폭 중단하여 7월 11일 국제 원유 선물 가격이 배럴당 147.27달러에 도달하자 민간 주유소에서는 석유를 판매할 수 없게 되었습니다. 2008년 사상 최고치를 기록한 지 얼마 지나지 않아 우리의 유가도 역사적 수준에 도달했습니다. 계산에 따르면 우리의 유가는 일부 선진국보다 비싸고 유가가 높은 수준에 도달하면 대중의 불만이 계속해서 악화되고 있습니다. , 가격이 오르는 것은 당연하지만 결국 사람들을 의문과 화나게 하는 것은 국제 원유 가격이 7월 배럴당 147.27달러에서 4분기 70달러 이상으로 떨어졌을 때(4분기) 우리 국내 유가가 70달러 이상으로 떨어졌다는 점이다. 한동안 안정을 유지했다... 최소한 국가발전개혁위원회의 행동은 느리지만 사회적 책임이 더 중요한 거대 국영기업으로서 어느 정도는 이해될 수 있다. 경제적 이익보다 페트로차이나가 주도적으로 국가발전개혁위원회에 소매가격 인하를 요청하지 않은 것은 매우 무책임하다. 게다가 페트로차이나도 이 문제에 대해 기술적인 이유로 답변을 거부했다. 페트로차이나나 시노펙의 제품은 오일을 첨가해서 엔진이 손상된다는 이야기를 자주 듣습니다. 이미 가격은 비싸지만 품질은 그리 좋지 않습니다.

공개: 페트로차이나의 평판이 실제로 있는 부분입니다! 페트로차이나의 일부 행동은 대중을 극도로 화나게 했습니다. 예를 들어, 2008년 페트로차이나는 일반적으로 강력한 독점력과 급등하는 원유 가격에 의존하여 막대한 이익을 얻었습니다. 동시에

당시에는 다운스트림 사업의 큰 손실로 인해 정부 보조금만 요청했다. 2008년 페트로차이나***는 157억 위안의 정부 보조금을 받았다. 언론은 페트로차이나가 적절한 사회적 책임을 이행하지 못했다고 대대적으로 보도했다. 그리고 PetroChina는 유가 상승을 추구하지 않았을 뿐만 아니라 국가 환경 관리국과 중국 보험 규제위원회가 공동으로 중국의 환경 책임 보험 제도를 시행하기로 결정했을 때 PetroChina와 Sinopec의 질문을 받고 거부되었습니다. 및 Sinopec Group Corporation은 "환경 오염 보험 시행에 반대합니다. "라고 밝혔습니다. 그들은 책임 보험 업무를 지지하지만 의무적인 환경 오염 책임 범위에 대형 화학 회사를 포함하는 것은 적절하지 않다고 생각합니다. 그 이유는 회사가 강력한 재정 자원을 보유하고 있으며 자체적으로 오염 보상 문제를 해결할 수 있기 때문입니다. 예를 들어 PetroChina와 Sinopec은 조정하기 쉽습니다. 이미 환경보호가 포함된 '안전생산보증기금'. 유류오염 피해 등 일부 오염책임 손해배상 한도가 매우 커서 국내 보험사들이 이를 보장할 능력이 없다는 우려가 나온다. 이러한 움직임은 언론에서 이례적으로 의문을 제기했으며, 환경적 책임을 회피하려는 시도로 간주됩니다.

지역사회: 에너지 산업 자체가 고위험, 고오염 산업이기 때문에 사업은 당연히 위치한 지역에 어느 정도 영향을 끼칠 수밖에 없지만 페트로차이나는 환경 책임 사고가 많이 발생하고 있는데... 더 유명한 건 2005년 송화강 수질 오염 사건이다. 중국 페트로차이나 길림석유화학 지점의 비스벤젠 공장에서 8명이 사망하고 60명이 부상당했으며, 100여 명이 부상당하는 사고가 발생했다. 1톤에 달하는 발암물질이 쑹화강으로 흘러들어 939㎞ 길이의 쑹화강 유역 주민들에게 피해를 입혔다. 어업 손실만 18억 위안에 이른다. 하지만 페트로차이나는 보상에 대해 전혀 언급하지 않았고, 오염 방지를 위해 지방 정부에 '기부'하는 데 500만 달러라는 소액만 지출했을 뿐인데… 어쨌든 페트로차이나에서는 흔한 일이다. 최근 페트로차이나 사건이 발생했다. 황하를 오염시키는 웨이난 디젤유 누수

페트로차이나의 주택 구입은 이전에 비해 사소한 문제인데, 가격이 저렴하고 대중이 질투한다는 점이 주된 이유다... 게다가 생각해보면. 페트로차이나의 최대 주주인 그는 다양한 기능 부서 간의 관계가 항상 철통같습니다. 여러분 Good은 정말 좋은 것 아시죠...