테슬라 기본판의 보조운전 기능이 유용할까요? 테슬라 기본판에는 어떤 운전 보조 기능이 있나요?

이제 새로운 에너지 자동차가 점점 더 보편화되고 있으며, 일부 추가 보조 운전 기능, 특히 새로운 에너지 자동차 분야의 거물인 테슬라도 점점 더 발전하고 있습니다. 그 보조운전 기능은 역사상 가장 강하다고 불리지만 테슬라 기본판의 보조운전 기능은 무엇입니까? 기본판 보조운전 (BAP): 어댑티브 순항 및 차선 유지 (테슬라를 무료로 구입하는 기능은 기존 L2 보조운전과 동일). 사실 테슬라의 보조운전 기본판도 특별하지 않고 기능도 보통이다. 오히려 차주가 침을 뱉는 경우가 많은데, 표준 BAP 기능은 항상' 등이 달린 자동변로' 만큼 좋지 않아, 매번 변도할 때마다 보조운전을 수동으로 중단해야 하는데, 경험은 별 한 점도 아니다. 테슬라의 자동 운전 기능에는 기본판 보조 운전 외에도 향상된 버전의 자동 보조 운전 (EAP) 과 완전 자동 운전 (FSD) 이 포함됩니다. EAP:BAP, 조명 자동 차선 변경, 고속 NOA, 스마트 콜, 자동 주차 (기본적으로 FSD 가 착륙한 모든 기능 포함) FSD: BAP, EAP, 신호등 인식, NOA (사실: 웨이라이 NOP, 붕붕 NGP) 뒷좌석 시간이 차를 추월하지 않으면 차량은 자동으로 변도를 가속화할 것이다. 조작 방법 행운수, 논리적 사고는 노기사와 견줄 만하며 운전 스타일은 상당히 성숙하다. EAP 의 또 다른 이점은 스마트 콜과 통화 기능에 있다. 비 오는 날 주차난이나 차따기어려움 등 일상적인 상황에서는 매우 스마트하고 편리하다. EAP 가 제공하는 기능은 닭갈비가 아니라고 할 수 있습니다. 기본적으로 현행 법규가 허용하는 조건 하에서 사용자는 자동보조운전 기술이 실현할 수 있는 기능의 상한선을 누린다. 뿐만 아니라, 32000 이라는 숫자도 상당히 의미가 있다. 국산 모델 3 은 현재 최소 판매가가 25 만 원 안팎이고 보조금은 26 만 원이다. 이 3 만 2000 개의 옵션 패키지가 있더라도 여전히 새로운 에너지 보조금을 받을 수 있다. FSD 에 관해서는, 70,000 위안, 두 Hongguang MINLEVs, 또는 FSD 를 시작 하는 선물의 절반을 구입 합니까? 다음 세 가지 사항을 자세히 살펴보십시오: 1 현지화: 웨이라이, 붕붕에 비해 미국에서 온 테슬라는 중국에 전문 자동운전 R&D 팀이 없어 기술체계도 훨씬 약하다. 물론 아무리 선진적인 테슬라도 중국으로 이사할 수 없다. 2. 시행시간: 테슬라는 여러 차례 티켓을 점프했고, FSD 는 아직 테스트 단계에 있다. FSD 베타 버전은 초과 근무로 출시되었지만 시스템 최적화 정도는 표준에 미치지 못했습니다. 밀어도 중국에서도 더 긴 현지화 작업에 직면해야 한다. 3. 가격 변동: 만약 FSD 가 모델 3 의 길을 걷는다면, 지금부터는 손해를 볼 것이다. 만약 FSD 가 가격 인하를 거부한다면, 왜 완전 자동 운전이 성숙하고 안정된 재진입 구덩이를 기다리지 않는가? 상대적으로 FSD 의 아름다움은 현재 제품 브로셔에만 머물러 있을 수 있습니다.