뷰익 7 월 판매량이 크게 증가한 뒤: 파워 하이 엔드 개인화, 정밀 저격이 효과가 있었나요?

마태효과 때문에 역풍작전은 쉽지 않다. 그러나 뷰익 브랜드는 막 자리를 잡자마자 반격하기 시작했다. 공식 자료에 따르면 뷰익의 7 월 도매량은 76,926 대로 전년 대비 36.6% 증가했으며 소매량은 77,805 대였다.

20 17 년, 뷰익이 상기를 도와1.20,000 대로 SAIC 대중을 뒤로 밀었다. 전략적 오판으로 매출이 급락해 20 19 년 매출은 83 만 7000 대에 불과했다. 그렇다면 일선에서 밀려난 후 어떻게 자신의 기술을 회복할 수 있을까?

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세 가지 주요 시장 부문이 협력하고 있다.

지난 7 월, 상하이 자동차 일반 (뷰익, 시보레, 캐딜락 포함) 7 월 총 판매량은 65,438+065,438+0.3 만대로 전년 대비 65,438+0.65,438+0% 증가했다 그 중 국내 판매량은 109 만 원이다. 뷰익 브랜드의 공로가 없어서는 안 된다.

승용차, SUV, MPV 의 세 가지 제품 라인으로 볼 때, 뷰익의 성과는 동그라미를 칠 수 있다. 7 월 뷰익 GL8 판매량은 65,438+0 만 7000 대로 전년 대비 40% 증가했다. 뷰익 잉글랜드 판매량은 65,438+07,305 대로 전년 대비 65,438+03% 올랐다. 4 독과 48V 경동차종의 합류로 예전의' 가마의 왕' 이 점차 피를 흘리고 있다. 또한 군위 판매 65,438+03,309 대, 군월 판매 5,739 대는 전년 대비 크게 증가했다.

SUV 차형 방면에서 뷰익 SUV 가문은 지난 7 월 총 2055 1 대를 판매해 전년 대비 32.3% 증가했다. 그 중 앙코위 판매량 15842 대가 TOP 10 에 달했다. 앙코비 판매량은 65,438+0,000 대, 앙코비 판매량은 3000 대 이상이다. 판매량은 높지 않지만, 매우 안정적이다.

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뷰익 정밀 저격 노선

국내 판매량이 많은 차종을 보면 균형이 잘 잡혀 있는데 적응 범위가 넓기 때문에 노소를 막론하고 적당하다. 기관총처럼 많은 것을 쓸어버렸다. 뷰익 제품 라인에서는 영국, 군위, GL8, 앙코웨이도 이 범주에 속한다.

하지만 현재 뷰익 브랜드는 약세에 있다. GL8 이 여전히 MPV 분야의 절대 보스라는 점을 제외하면 주력 승용차와 SUV 는 일선 진영에서 밀려났다. 증분량을 만드는 방법은 뷰익에게 어려운 문제이다. 결국 뷰익은 정밀 저격 전술, 즉 시장을 세분화하고, 정확한 고객층을 찾고, 새로운 차종을 맞춤화하며,' 소중' 을' 대중' 으로 축적했다.

첫 번째는 고급 하위 브랜드인 Avenir Avia 의 레이아웃으로, 마이바흐와 벤츠와 비슷하다. 일찍이 20 16 에서 뷰익 GL8 은 시수를 했지만 당시 44 만 9900 원이었고, 많은 사람들은 뷰익 브랜드가 지탱할 수 없다고 생각했다. 하지만 국내 소비 업그레이드와 자동차에 대한 인식이 깊어지면서 실용적 소비자들이 대거 등장했다. 그들은 "닭머리를 선호하고, 봉황은 원하지 않는다" 며, 획득감을 더욱 중시한다. 뷰익의 Avenir Avia 차종이 딱 맞습니다.

현재 군월, 앙코비, 앙코비스, GL8 은 모두 Avenir Avia 차종을 내놓아 소비자들의 인정을 받았다. 뷰익 GL8 을 예로 들어보죠. 메이커 자료에 따르면 Avenir Avia 는 4 월 중순 출시 이후 5,600 대를 판매했으며, 고급 4 개 및 6 개 차종의 주문 비중은 90% 를 넘으며 GL8 노차주 교체와 BBA 등 고급 차주들을 위해 추가 구매됐다.

주력 SUV 앙코웨이는 매출이 높지 않지만 37 만 9900 원짜리 에이브니어 아비아 차종이 20% 정도를 차지하며 공급 과잉도 있다. 고급 차종에 대한 인정은 브랜드 발전의 좋은 기세로, 뷰익의 Avenir Avia 브랜드 효과가 매우 좋다.

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개인화된 수요의 잠재력을 발굴하다

Avenir Avia 와 마찬가지로 Buick 도 GS 시리즈를 출시했고, "GS" 는 Gran 입니까? 스포트의 약어는 뷰익 성능 버전의 고유 로고입니다.

올해 4 월 30 일, 뷰익이 군위 GS 와 롱웨이 GS 두 가지 차종을 내놓았는데, 가격은 당연히 일반 차종보다 훨씬 비싸다. 하지만 이런 맞춤형 차종은 곧 젊은 소비자들의 아픔을 사로잡았고, 군위 GS 는 군위 판매에서 26.4% 에 달했다.

주력 SUV 앙코웨이에서 상기통용은 다시 한 번 이런 정밀 저격 노선을 극치로 발휘했다. 신세대 앙코비가 상장된 후, 오래된 차종과 함께 판매하기 위해 앙코비스라고 명명했다. 아웅코비스는 주력은 아니지만, Avenir Avia 차종을 출시하여 품질을 추구하지만 미신을 믿지 않는 이성적인 고객을 끌어들였다.

앙코비스의' S' 와 Avenir Avia, GS 는 여전히 약간의 차이가 있다. 통용되는 전속 시리즈가 아니라, 상기가 통용하는 차형 포지셔닝이다. 공식 설명에 따르면' S' 뒤에는 외관 패션, 운전 운동, 생태 상호 연결 지능, 안전하고 편안한 만족이라는 다섯 가지 의미가 있다.

제품상으로 볼 때, 새로운 세대의 앙코웨이로서 앙코비스의 성능도 균형이 맞지만, 상기통용은 제품 포지셔닝에서 개성이 있는 젊은이를 추구하는 경향이 있다. 이는 앙코웨이 S 가 수직 운영이 아니라 뚜렷한 차별화 노선을 형성하여 증분 시장을 발굴하는 목적을 달성했다는 것을 의미한다.

요약

뷰익 브랜드는 최초의 새 세기부터 군위 군월 월과 GL8 에 이르기까지 항상 비지니스 인상을 주었다. 그러나, 젊음과 운동의 조류에 직면하여, 뷰익도 변하기 시작했다. 물론 뷰익의 변화는 경쟁자만큼 치열하지 않다. 노팬들을 보호하면서 맞춤형 개성화 차종으로 신분을 끌어들여 일산 천추의 불리한 국면을 피하다. 그리고 뷰익은 새로운 에너지, 자동차 네트워킹, 지능화 등 신기술을 통해 새로운 트랙을 선점하여 미래의 경쟁에서 주동적으로 승리했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.