중국 항공화물 개발 현황 및 동향

중국의 민간 항공 운송은 2019년에도 지속적인 성장 추세를 유지했습니다. 2019년 화물 및 우편 운송량은 750만 톤을 초과했습니다.

중국 민간 항공 산업, 특히 항공 산업의 발전으로 민간 항공 화물의 발전으로 우리나라의 민간 항공 화물과 우편물 운송량이 계속 증가하고 있습니다. 2012년부터 2019년까지 민간 항공 화물 및 우편물 운송량의 연평균 성장률은 약 4.7배였습니다. 중국 통계특급민용항공국 통계에 따르면, 2019년 전체 업계에서 완료한 화물 및 우편물 운송량은 753만2000톤으로 전년 대비 2.1% 증가했다.

민간항공산업의 화물 및 우편물 운송량이 지속적으로 증가하고 있을 뿐만 아니라 화물 및 우편물 회전율도 지속적으로 증가하고 있으며, 증가율은 화물 및 우편물 운송보다 높다 용량. 2012년부터 2019년까지 우리나라 민간항공산업의 화물 및 우편물 거래량은 꾸준히 증가했으며, 성장률은 하락세를 보였다. 2019년 전체 업계의 화물 및 우편물 거래량은 263억 2천만 톤-킬로미터로 전년 대비 0.3배 증가했습니다.

공항의 화물 및 우편물 처리량은 꾸준히 증가해 왔으며, 동부 지역 공항의 화물 및 우편물 처리량이 여전히 압도적입니다.

우리나라 민간 공항의 화물 및 우편물 처리량 해마다 증가해 왔습니다. 2012년부터 2019년까지 누적 화물 및 우편물 처리량은 36.5% 증가했습니다. 2019년 전국 민간 항공 운송 공항의 화물 및 우편물 처리량은 1,709.6만 톤으로 전년 대비 2.1% 증가했습니다.

우리나라 항공 물류 산업의 발전 전망에 대한 예측 – 단기적 압박, 장기적 전망은 낙관적이다

2019년 말 중국과 미국은 2020년 중국의 항공 화물 발전에 도움이 될 1단계 무역 협정이지만, 2020년 중국 춘절 기간 동안 발생한 코로나19로 인해 우리나라 항공 화물 발전에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 2020년 1분기.

국가통계국 통계에 따르면 2019년 중국 제조업 구매관리자지수(PMI)는 기본적으로 49~51 사이를 유지했다. 2020년 2월 코로나19 전염병의 영향으로 중국 구매관리자지수는 크게 하락해 2020년 1월보다 14.3%포인트 하락한 35.7을 기록했다. 당중앙과 국무원이 전염병 예방통제와 경제사회발전을 조율하면서 기업의 재개율이 빠르게 회복되고 생산과 경영활동이 질서있게 재개되고 있다.

2020년 3월 9일 국제 원유 선물 가격은 배럴당 미화 31달러로 급락해 전날보다 최소 30달러 하락했는데, 이는 1991년 이후 일일 최대 낙폭이다. Qianzhan 산업 연구소는 2020년 1분기에 유가 급락의 혜택을 받아 항공 화물 회사의 운영 비용이 크게 낮아져 전염병이 우리나라 항공 물류에 미치는 영향을 부분적으로 상쇄할 것으로 예측합니다. 2020년 우리나라의 항공 화물 및 우편물 운송 증가율은 2배로 떨어질 것으로 예상됩니다. 즉, 2020년 항공 화물 및 우편물 운송량은 약 768만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 2025년까지 우리나라 항공 화물 시장의 화물 운송량은 935만 톤에 이를 것으로 예상된다.

——위 데이터는 Qianzhan 산업 연구소의 "중국 항공 물류 산업 발전 전망 및 투자 예측 분석 보고서"에서 나온 것입니다.