자체 추진 모바일 바지선이란 무엇입니까?

반박선: 모터보트에 의해 구동되는 선박, 동력이 없는 추진과 자가항력. 주로 여객화물 운송에 쓰인다. 바지선은 예인선에 의해 견인될 수도 있고, 떠밀려 단독으로 또는 그룹으로 추진될 수도 있다. 그 특징은 설비가 간단하고, 식수가 얕으며, 적재량이 많다는 것이다. 바지선은 일반적으로 비동기선이며 예인선 또는 대퇴선과 함께 바지선 팀을 구성한다. 그들은 좁은 수로와 얕은 수로를 항해할 수 있으며, 화물 운송의 요구에 따라 수시로 그룹화하여 내륙 항구 간의 화물 운송에 적용할 수 있다. 추진 장치가 있는 일부 바지선은 기동바지선이라고 불린다. 기동바지선은 일정한 자항능력을 가지고 있다. 바지선에는 여러 종류가 있다. 용도별, 주로 여객선과 화물바지선이 있습니다. 여객선은 여행객을 수송하기 위해 설계된 생활시설로, 일반적으로 작은 하천의 여객운송에 쓰인다. 화물반박은 화물을 운반하는 데 쓰이며 건화물 반박, 광석 반박, 석탄 반박, 기름 반박 등으로 나눌 수 있다. 화물반박은 일반적으로 기중기 설비를 갖추지 않고, 화물은 부두의 하역기계에 의해 하역된다. 화물 바지선은 항구에서 화물을 운송하는 데도 사용할 수 있다. 화물반박의 구조에 따라 몇 개의 화물이 있는 선실 입구가 있다. 화물칸이 하나밖에 없고, 화물칸 위의 열린 반박은 완전히 열려 있다. 화물칸이 없는 갑판 반박선, 갑판 위에 화물을 쌓고, 갑판 주위에 화물판이 있다. 반석 바지선, 화물이 갑판 위에 쌓여 있고, 갑판 주위에는 선실 입구가 있다. 갑판에는 탱크 등 밀폐용기가 설치되어 있어 기름 액화 가스 등 액체화물을 운송하는 데 쓰인다. 재료별로 강철 바지선, 나무 바지선, 시멘트 바지선이 있습니다. 선박 유형에 따르면, 주로 일반 바지선과 세그먼트 바지선이 있습니다. 일반 바지선의 앞뒤는 닻과 키를 달고 기울어진 유선형이다. 세그먼트 바지선의 양쪽 끝은 상자 (전체 세그먼트 바지선) 또는 한쪽 끝은 경사면이고 다른 쪽 끝은 상자 (반세그먼트 바지선) 입니다. 중국 고대의 배 대 배 (양선이라고도 함) 는 현대 반분절 바지선의 초기 형태로 볼 수 있다. 그것은 길이가 같은 두 척의 배로 구성되어 있다. 앞부분의 활 끝은 기울어져 있고, 꼬리는 네모난 상자이고, 뒷부분의 활 끝은 네모난 상자이고, 끝은 기울어져 있다. 두 선박 상자의 한쪽 끝이 서로 마주보고 케이블로 연결되어 있다. 키를 뒷배에 설치하다. 현대분절 배선에는 일반적으로 방향타가 없고, 미국 분절 배선에는 닻이 없고, 중국과 일부 서유럽 국가 분절 배선에는 닻이 있다. 분절 반박 구조는 간단하고, 시공이 편리하고, 원가가 낮다. 분절 반박으로 선단을 구성하면 항행 저항을 줄이고 적재능력을 높일 수 있기 때문에 분절 반박이 광범위하게 적용된다. 미국에서 흔히 사용하는 분절 바지선에는 세 가지가 있는데, 그 적재량과 잣대는 내륙 항로의 표준 잣대에 따라 결정된다. 차익 거래: 동시에 두 가지 다른 선물 계약을 매매합니다. 거래원은 그들이' 싸다' 고 생각하는 계약을 매입하고, 동시에 그' 고가' 계약을 팔아서 두 계약 가격 간의 변화된 관계로부터 이익을 얻었다. 차익에서 거래자는 절대 가격 수준이 아닌 계약 간의 상호 가격 관계에 관심을 갖고 있다. 차익 거래는 일반적으로 기간 간 차익 거래, 시장 간 차익 거래 및 상품 간 차익 거래의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 기간 간 차익 거래는 가장 일반적인 차익 거래 중 하나입니다. 서로 다른 교부월 사이의 정상적인 가격차가 이상하게 변할 때 같은 상품에 대한 헤징은 이득이 되며, 우가격차와 곰가격차 두 가지 형태로 나눌 수 있다. 예를 들어, 거래소가 금속소 가격차를 진행할 때, 최근 달 교부월의 금속계약을 매입하고, 장기 교부월의 금속계약을 매각하며, 근월 계약가격 상승폭이 장기 계약가격을 초과하기를 바란다. 곰 시장 차익 거래는 반대로 최근 배달 월 계약을 판매하고, 미래 배달 월 계약을 매입하며, 미래 계약의 가격 하락폭이 최근 계약보다 작을 것으로 기대하고 있다. 시장 간 차익 거래는 서로 다른 거래소 간의 차익 거래입니다. 같은 선물상품계약이 두 개 이상의 거래소에서 거래할 때 지역간의 지리적 차이로 인해 상품계약 사이에 일정한 차액 관계가 있다. 예를 들어 런던 금속거래소 (LME) 와 상하이 선물거래소 (SHFE) 는 모두 음극동 선물을 거래하는데, 두 시장의 가격 차이는 1 년에 몇 차례 정상 범위를 넘을 수 있어 거래자에게 시장 간 차익 거래 기회를 제공한다. 예를 들어, LME 구리 가격이 SHFE 보다 낮을 경우 거래자는 LME 구리 계약과 SHFE 구리 계약을 동시에 매입할 수 있으며, 두 시장의 가격 관계가 정상으로 회복될 때까지 헤지와 평창 거래 계약을 동시에 매입할 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 시장 간 차익 거래를 할 때는 각 시장 스프레드에 영향을 미치는 운송비, 관세, 환율 등 몇 가지 요인에 주의해야 한다. 교차 상품 차익이란 서로 다르지만 관련된 두 상품 간의 차액을 이용하여 거래하는 것을 말한다. 이 두 상품은 서로 대체할 수도 있고, 같은 수급 요인의 제약을 받을 수도 있다. 교차 상품 차익 거래의 형식은 동시 매매 배달 월은 같지만 품종은 다른 상품 선물 계약이다. 예를 들어 금속 농산물 금속 에너지 간에 모두 차익 거래를 할 수 있다.

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