기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 귀국하는 직항편이 없으면 어떻게 하죠? 국경을 넘어 귀국하려면 격리가 필요합니까? 대중 교통 경로는 어떻게 선택합니까?
귀국하는 직항편이 없으면 어떻게 하죠? 국경을 넘어 귀국하려면 격리가 필요합니까? 대중 교통 경로는 어떻게 선택합니까?
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적절한 연결 지점이나 노선이 무엇인지는 일반적으로 실행 가능한 연결 노선이 적당하다. 그러나 귀국 동포의 영어 수준과 경력이 다르기 때문에 사실상 큰 차이가 있을 것이다. 일반적으로 적절한 교차점은 다음 조건을 충족해야합니다.
1. 전체 전송 프로세스가 명확하고 알 수 없는 요소가 없습니다. 그저께 한 동포가 네팔에서 갈아타고 귀국하려 했지만 네팔 정부가 10 일 강제 격리 조치를 내놓은 것을 고려하지 않아 큰 실수를 할 뻔했다.
2. 다른 동포들이 이미 걸어온 길이 있는 것이 가장 좋다. 이것은 여전히 네팔의 예이다. 이론적으로는 갈 수 있지만 이렇게 가는 사람이 너무 적어서 뇌동이 좀 커요.
3. 환승 안정성이 좋습니다. 안정이란 항공편 취소, 항공편 용해 등을 말합니다. 보통 사람들은 이 점을 예측하기 어렵다. 전문가에게 물어보는 것이 좋습니다. 결국 지금은 상황이 너무 복잡하다.
4. 입국이 필요한 환승역이라면 원 스톱 서비스를 선택하는 것이 좋다. 이렇게 하면 실수할 확률이 크게 낮아진다.
5. 가격이 적당합니다. 두바이, 아부다비, 이스탄불, 카이로와 같은 많은 인기 중계 목적지의 노선은 분명히 정상 가격이 아닙니다.
얼마나 많은 대중 교통 항공편이 더 좋습니까? 왜 이렇게 이상한 말이 있지? 연결이 적을수록 좋습니다! 확실히 그렇긴 하지만, 남미의 동포와 같은 많은' 천애각' 동포들에게 때로 갈아타고 귀국하는 것은 사치이다.
때로는 경제적 고려 사항일 수 있습니다. 다중 연결은 명백한 불합리한 가격을 우회할 수 있기 때문입니다. 며칠 전 한 동포가 키르기스스탄에서 돌아왔다. 두바이, 아부다비, 오만의 높은 항공권 가격을 피하기 위해 그는 비슈케크에서 이스탄불, 핀란드 헬싱키로 돌아서 귀국했다. 결국 헬싱키는 현재 유럽과 중동에서 가장 싼 귀환 노선이다. 일정을 살펴 보겠습니다.
TK 34965438+2 월 3 1 비슈케크-이스탄불 03:4506:40
Tk 176365438+ 10 월 03 일 이스탄불-헬싱키15101
Ho16661+10 월 04 일 헬싱키-정주19301000
카타르 도하에서 돌아온 동포도 있다. QR874 명상으로는 실제 승객을 태우지 않는 항공편이 있기 때문에 그는 카타르에서 파리 (QR04 1) 까지 전 세계를 여행할 수 밖에 없었고, 공항 쌍검후 동항 (MU570) 을 타고 상해로 돌아왔다.
요약하자면 경제성, 편리성, 안정성을 종합적으로 고려해 환승 횟수를 최대 2 회까지 조절하는 것이 좋습니다. 남미 동포라면 한사는 실제로 프랑크푸르트에 가서 귀국할 수 있다.
환승 시간에 따라 항공편을 어떻게 선택합니까? 환승편을 타신 분들은 환승은 시간을 예약하셔야 한다는 것을 알고 있습니다. 지금 귀국하는 이 시대에 이중 검사의 존재로 인해 이런 이전 시간 안배는 더욱 신경을 쓰게 되었다. 다음 사항을 직접 요약해 드리겠습니다.
1. 공항 이중 검사에 들어가지 않으면 최소 8 시간의 환승 시간을 예약해야 합니다. 다익선!
2. 입국이 필요한 경우 검사 절차에 따라 판단해야 합니다. 예를 들어 이스탄불 입국 후 검사는 공항에 있어서 호텔에 묵을 필요가 없고 8- 10 시간만 예약하면 됩니다. 다른 곳은 하루 이상 예약하는 것이 좋습니다.
3. 다음 출발 시간과 시험 시간을 정확하게 처리합니다. 해외 테스트에는 통근 시간 (근무 시간이 짧음) 이 있고, 때로는 휴가도 있습니다!
4. 공항 이중 검사, 환승 시간은 너무 길어서는 안 되며 최대 환승 시간을 초과할 수 없습니다. 예를 들어 파리는 24 시간 이상 머무를 수 없고 코펜하겐은 밤을 지낼 수 없다. 공항이 닫힙니다!
환승 항공권은 매우 중요하다. 연항표란 최고의 연항편이 두 항공편 모두 같은 항공사를 선택한다는 뜻이다. (알버트 아인슈타인, 항공료, 항공료, 항공료, 항공료, 항공료, 항공료, 항공료, 항공료) 짐은 말할 것도 없고 직접 걸어도 됩니다. 또한 또 다른 중요한 이점이 있습니다.
두 번째 항공편이 취소되거나 불면 환불할 때 함께 환불해 주세요!
귀국 항공편의 상황이 변화무쌍하다는 것을 알기 위해, 항공편은 자주 불거나 아예 취소된다. 연항표가 아니라면 첫 번째 또는 두 번째 항공편이 취소되면 나머지 항공편은' 자발적 환불' 만 선택할 수 있어 손실이 클 수 있습니다. 그리고 현재 많은 중계공항에는' 지방보호주의' 가 있어 중계테스트를 허용하지 않는 것도 자체 항공편이 아니다! 유럽의 취리히, 프랑크푸르트, 비엔나 등.
따라서 연차 항공권을 살 수 있다면 가능한 한 선택해 주세요. 만약 정말 안 된다면, 스스로 긁어모으지 마라. 전문가를 찾아 컴백 계획을 조직하는 것이 더 안심이 될 것이다.
통과검사 당신이 알아야 할 일 1, 어떤 공항은 점검할 수 있고, 어떤 공항은 공항 점검을 해야 하는데, 이것은 입국, 격리, 비자 문제를 포함한다.
2. 어떤 사람들은 공항에서 부칠 수 있지만 입국이 필요합니다. 즉 비자가 필요합니다. "빌어먹을 이스탄불 공항"
3. 일부 공항 검사 구역에서는 예약을 해야 하는데 예약 없이는 할 수 없습니다. 그들은 또한 현장의 의사들을 설득해야 한다. (딱딱한 독일인, 너도 알다시피)
4. 입국검사, 대사관 지정기관을 정확히 보고 대사관이 녹색코드를 받는 데 필요한 모든 자료가 완비되어 있는지 확인해야 합니다.
5. 일부 국가들은 이집트 남아프리카 포르투갈 등과 같은 교차 이중 검사를 실시했다. 특히 이집트에서 복잡성이 두 배로 증가했습니다.
6. 입국검사 중계소에서는 강제격리 조치가 있는지 확인해야 합니다! 비행기가 날아가는 것을 보지 마라, 너는 여전히 호텔에 갇혀 있다!
현재 세계 각지의 공항에는 자체 통과 검사 서비스가 있다는 것은 터무니없는 말이다. 다음은 공항에서 이중 검사를 받을 수 있는 중계지이다.
1, 독일 프랑크푸르트: 루프트한자 항공을 타고 귀국해야 합니다.
오스트리아 비엔나: 오스트리아 항공을 타고 귀국해야 합니다.
스위스 취리히: 스위스 항공을 타고 중국으로 돌아가야 합니다.
4. 프랑스 파리: 모든 항공사의 항공편을 타고 귀국할 수 있습니다.
덴마크 코펜하겐: 국항과 북유럽 항공을 타고 귀국할 수 있습니다.
핀란드 헬싱키: 설날과 핀란드항공을 타고 귀국할 수 있습니다.
실험센터
7. 터키 이스탄불: 공항에는 검사 서비스가 있지만 세관 입국이 필요하므로 비자가 필요합니다.
또 나머지 공항은 입국 후 전문적으로 하는 검사기관에 가서 검사를 해야 한다.
비자 요구 사항 및 통과 격리 요구 사항 입국 검사 1. 터키: 중국 여권 전자사인으로 입국은 격리할 필요가 없습니다.
두바이: 중국 여권 면제, 격리 입국 필요 없음.
3. 아부다비: 중국 여권 앞, 녹색구역의 원점은 격리할 필요가 없고 나머지는 10 일 격리해야 합니다. (녹색 지역에는 중국, 그리스, 그린란드, 말레이시아, 모리셔스, 뉴질랜드, 사우디아라비아, 싱가포르, 타지키스탄, 태국, 우즈베키스탄, 베트남이 포함되며 2 주마다 갱신된다.)
4. 이집트: 중국 여권 플로어 사인으로 격리 없이 입국할 수 있습니다.
에티오피아: 비자 필요, 입국 격리 7 일.
오만: 중국 여권 면제, 입국 검역 7 일 (202 1 1 6 기준).
이란: 중국 여권은 비자 면제, 입국 전에 격리하지 마세요.
8. 네팔 (괜찮으면 가지 마라): 비자 필요, 격리 10 일.
9. 이스라엘: 비자가 필요해요. 고립되어 입국하지 마세요.
각 주요 공항 중계검사비 1, 독일 프랑크푸르트: 285 유로 (PCR 핵산+혈청 전체 세트).
오스트리아 비엔나: 이중 검사 160 유로, 신용카드로만 지불할 수 있습니다 (마스터, 비자 등). ).
스위스 취리히: 이중 음성 검사비 340 유로.
프랑스 파리: 이중 검사 비용 200 유로.
5. 덴마크 코펜하겐: 핵산검사 1275 덴마크 크로나, 혈청 IgM 항체 검사 299 덴마크 크로나, 약 2 10 유로.
핀란드 헬싱키: 이중 검사 비용은 200 유로입니다.
7. 이란 테헤란: 핵산검사+혈청 IgM 항체 검진비 50 달러/사람은 테헤란 공항에서 인도된다.
8. 오만 마스카트: 전세기라서 환승검사비가 항공권에 포함되어 있습니다 (양털은 양에서 나옵니다).
9. 아랍에미리트: 두바이와 아부다비의 핵산검사 시작 가격은 250 디람 (439 위안), 혈청 검사 시작 가격은 150 디람 (263 위안) 입니다.
10, 터키 이스탄불: 핵산검사 비용 250 리라 (2 19 인민폐), IgM 항체 검사 비용 300 리라 (263 인민폐).
검사에 대한 특별한 요구 사항이 있는 공항이란 검사에 대한 특별한 요구 사항이 있다. 사실 PCR 핵산과 IgM 혈청 검사 외에도 IgG 혈청 검사에 대한 부정적인 요구가 있는 공항도 있다. 현재 두 개의 공항만 있는데, 각각 오만의 무스카트, 이란의 테헤란이다.
이 두 공항의 해당 항로는 마스카트 광저우의 WY85 1 과 테헤란 광저우의 W508 1 이다. 모두 IgG 양성을 요구하는데, 이는 한약 백신 IgG 를 초과하는 많은 친구들에게 좋은 소식이 아니다. 하지만 샤오락이 받은 최신 소식에 따르면 오만 쪽에서는 백신 증명서만 제공하면 그린코드 탑승을 받을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 오만, 오만, 오만, 오만, 오만, 오만, 오만, 오만) 테헤란에 관해서는 현재 소식이 없다. 하지만 마한항공은 최근 또 불기 때문에 각종 지표를 엄격하게 통제할 것으로 보인다.
환승 성패의 관건은 1 이다. 표를 사기 전에 자료를 많이 보고, 에피락투어 (하하) 를 보고, 형세를 분석하고, 각종 구덩이를 피하는 법을 배운다. 융합, 취소, 입국 제한, 강제 격리, 삼아니오, 교차 이중 검사 등이다.
2, 건강을 보장하며, 시험 성적에서 부정행위를 하지 마라! 만일 중계 테스트에 문제가 생기면, 네가 중간에 끼면 재미가 없다!
3. 티켓 구매 전후 최신 정보를 주시하고, 특히 검은 백조 사건에 관심을 갖는다. 예를 들어, 남항과 하문항공은 제 3 국에서 온 중계를 운송하지 않는다.
4. 표를 받는다고 해서 모든 것이 잘 되는 것은 아니다. 앞길이 아직 멀다. 환승은 직항보다 훨씬 복잡하다. 많은 세부 사항을 묻는 것이 좋다.
초과 판매가 발생하면 어떻게 해야 할지 항공사가 자주 하는 일이다. 과거에는, 단지 이렇다. 지금 전염병이 이렇게 긴장되어 있어서, 초정을 하는 것은 좀 터무니없다.
우선, 연차 항공권을 사지 않는 것은 좋지 않다.
둘째, 만일 초과 주문하면 두려워하지 마라. 너는 항공사와 논쟁해야 한다, 너에게 다음 비행기를 연기할 방법을 강구해야 한다. 항공사의 지상 근무자가' 만원' 이라고 알려주면 절대 믿지 마세요. 어쨌든, 다음 비행은 확실히 초과 판매 될 것이고, 누군가는 올라갈 수 없을 것입니다.
셋째, 양심이 있는 대기업을 선택하면 초과 판매가 그렇게 심각하지 않을 것이다.
마지막으로 그렇게 긴장하지 않는 항공편과 항로를 선택하면 당연히 초과 판매가 일어나지 않을 것이다. 항공사 표가 매진되지 않았기 때문이다. 구체적인 노선은 어떤 것들이 있나요? 전문가에게 물어봐야 합니다.