3세대 Haval H6가 충돌 테스트에서 전복되어 중국 자동차 연구 개발 회사 C-NCAP 공식 홈페이지에 더 이상 접근할 수 없습니다.

12월 23일 중국자동차센터 C-NCAP가 최신 충돌 테스트를 진행했다. 테스트 모델에는 3세대 Haval H6가 포함됐다. 그러나 일부 언론에서는 하발 H6의 측면 충격 테스트 과정에서 측면 에어백이 전개되지 않은 것으로 드러났다. 이러한 상황에는 여러 가지 이유가 있습니다.

1. 약 1.4톤의 이동식 차량의 충격 속도는 50km/h 기준에 미치지 못했습니다.

2. 정확한 위치에 닿지 않아 에어백 전개를 작동시키는 센서가 없었다.

3. 테스트 제품 자체에 결함이 있습니다.

세 번째 이유 때문이라면 이번 테스트에서 Haval H6의 점수는 기본적으로 이상적이지 않을 것이라는 점을 언급할 만하다. 실제 생활에서 측면 충돌이 발생하면 차체 구조의 강도에 의존하는 것 외에도 측면 에어백이 차량 탑승자에게 완충 영역을 제공해야 합니다. 따라서 측면 에어백이 작동하지 않는 경우. 정상적으로 열리면 탑승자의 머리와 몸통이 직접적으로 큰 충격을 받게 됩니다.

얼마 전 또 다른 권위 있는 충돌 테스트 기관인 중국보험연구원(China Insurance Research Institute)에서도 Haval H6의 충돌 테스트 결과를 발표했습니다. 측면 충돌에서 Haval H6는 G(우수) 등급을 받았으며, 공개된 영상을 보면 충돌 시 모든 측면 에어백이 정상적으로 전개되는 것을 확인할 수 있습니다. 하지만 중국 보험연구소가 테스트한 것은 2세대 Haval H6이고, 중국자동차연구소가 테스트한 것은 3세대 Haval H6이다.

하발 H6는 소형 SUV로서 올해 11월 54,306대가 판매됐고, 첫 11개월 동안 309,846대가 판매됐다. 지난 8월 3세대 Haval이 공식 출시된 이후 Haval H6 제품군의 판매가 크게 증가하기 시작했는데, 이는 3세대 Haval H6의 사용자 수가 매우 많다는 것을 보여준다.

의외로 해당 소식을 접한 작성자는 C-NCAP 공식 홈페이지에 접속을 시도했는데, 그 결과 '사이트가 일시적으로 접속 불가'라는 결과가 나오며, 이번 충돌 테스트와 관련이 있는 것인지 궁금합니다.

중국보험연구원이 등장하기 전, 중국자동차센터의 C-NCAP(중국 신차 평가 프로그램)은 중국 내 자동차 제품의 충돌안전 성능에 대한 가장 권위 있는 평가 시스템이라고 할 수 있었고, 평가 기준도 높았지만, 이번 평가 시스템에서 많은 모델이 뛰어난 성과를 거두며 네티즌들로부터 '5성급 도매부'라는 별명을 얻었습니다.

현재 Haval이나 China Automotive Center 모두 관련 성명을 발표하지 않았으며 저자는 계속해서 관심을 기울일 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.