말레이시아 항공 MH370편이 2년 넘게 실종된 끝에 마침내 발견됐습니다.

MH370편이 갑작스러운 정전을 겪었습니다. 2015년 12월 호주 국방부 과학기술팀 보고서를 통해 MH370편이 실종되기 전 갑작스러운 정전을 겪었다는 사실이 공식 확인됐다. 이 발견은 '좀비 비행', 즉 항공전자시스템 추측을 강력히 확인해줬다. 실종된 여객기의 고장으로 인해 승무원은 아무것도 할 수 없으며 항공기는 연료가 떨어질 때까지 계속 "자동" 비행을 합니다.

2015년 9월 3일, 프랑스 검찰은 프랑스 레위니옹 섬에서 발견된 플래퍼론 잔해가 MH370에서 나온 것이 확실하다고 밝혔다. 이에 앞서 프랑스 검찰 측은 “잔해는 MH370기에서 나온 것 같다”고 밝혔고, 말레이시아 측은 잔해가 MH370기에서 나온 것으로 판단했다. 500일 넘게 실종된 MH370편 잔해가 처음으로 발견됐다. ?

2016년 3월 24일 중국통신사 호주 교통부 장관은 모잠비크에서 발견된 항공기 잔해 2개는 기본적으로 'MH370'에서 나온 것으로 확인됐다고 밝혔다. ?

2016년 4월 20일 호주 인프라 교통부 대런 체스터 장관은 호주 교통안전국이 제공한 기술 보고서를 통해 모잠비크에서 발견된 항공기 잔해가 추락한 말레이시아 항공기에서 나온 것임을 확인하는 성명을 발표했습니다. 항공 370편. ?

추가 정보:

"좀비 비행"이 발생하는 상황은 항공기가 비상 감압에 직면했을 때입니다. 예를 들어 승무원과 승객은 의식을 잃었고 비행기는 마침내 스스로 바다로 날아갔습니다. 그리고 물에 들어가는 자세가 적절하다면 항공기 본체가 반드시 완전히 파열되는 것은 아니지만 일부 부품만 항공기에서 떨어져 항공기 전체가 바다 밑바닥으로 가라앉을 가능성도 있습니다. 따라서 이번에 발견된 비교적 온전한 플래퍼론 파편으로 인해 '좀비 비행' 가능성도 완전히 배제할 수는 없을 것으로 보인다.

비상감압의 경우 2005년 8월 14일 키프로스 헬리오스 522편 추락사고가 대표적이다. 도어 고장으로 인해 직원은 유지 관리를 위해 객실 여압 스위치를 자동에서 수동 모드로 조정했으며, 이로 인해 이륙 후 객실에 압력을 가할 수 없게 되었습니다. 당직 기장은 항상 공조장치에 결함이 있다고 믿고 운전석을 떠나 공조장치를 점검했다. 기내의 저압과 저산소증으로 인해 기장과 부조종사는 빠르게 의식을 잃게 되었고, 항공기는 '좀비 비행' 상태에 빠졌고 결국 추락했습니다.

바이두 백과사전-MH370

Xinhuanet-MH370 안개: 항공기가 '좀비 비행'을 경험한 적이 있나요?