장안 포드 뉴 몬데오

고급 중형차 시장 부문에서는 아우디 A4L이 강력한 입지를 점하고 있다. 34C에 따르면 메르세데스-벤츠 C클래스와 BMW 3시리즈를 비교할 때 아우디 A4L의 가성비가 가장 큰 장점이 됐다.

그런데 신형 몬데오가 정식 출시를 앞두고 있는데, 대대적인 페이스리프트를 거친 신형 몬데오는 우리에게 매우 충격적인 느낌을 줍니다. 두 자동차가 같은 가격대에서는 경쟁자가 아니지만 비교해 보면 신형 Mondeo가 더 성실하다는 것을 알게 될 것입니다!

더 뉴 몬데오의 외관 디자인은 스포츠와 패션을 넘나드는 디테일이 가득하다

더 뉴 몬데오의 외관 디자인은 많이 바뀌었으며 기본적으로는 기존의 외관 디자인 스타일을 이어가고 있다. 이전에 출시된 Ford EVOS . 헥사고날 그릴의 내부에는 3D 파라메트릭 스케일 그릴이 적용됐다. 더욱 중요한 점은 자동차 키를 들고 차량에 접근하거나 차량의 잠금을 해제할 때 이 그릴이 호흡하는 기복을 만들어 완전한 의식감을 선사한다는 점이다.

뉴 몬데오의 헤드라이트도 디자인이 넘친다. 디자인 폭발적인 시대에도 이런 주간주행등의 형태는 여전히 소비자들을 매우 기쁘게 한다. 좋아요.

신체 측면은 패스트백 모델의 시각적 경험을 선사하며, 히든 도어 핸들과 블랙 서스팬션 루프는 차체 측면의 가장 큰 특징이다. 강렬한 기술감을 잘 반영할 뿐만 아니라 상대적으로 강한 움직임감을 만들어낸다. 19인치 휠은 독특한 디자인을 갖고 있으며 레드 브레이크 캘리퍼는 클래식하면서도 스타일리시하며 파워풀하다.

더 뉴 몬데오의 후면 역시 디자인으로 가득하다. 후미등의 형태는 주간주행등을 연상시키며, 관통형 후미등은 인지도가 높습니다. 자동차 지붕 상단에는 상어 지느러미 안테나 레이아웃이 있으며 중앙에 영문자 "MONDEO"가 검정색으로 디자인되어 더욱 패셔너블하고 역동적입니다.

아우디 A4L의 외관 디자인 역시 스타일리시하고 스포티하다.

차 전면부에 위치한 헥사고날 그릴은 더욱 파격적인 형태로 앞으로 나아가는 듯한 시각적 느낌을 선사하며, 그릴 내부는 벌집모양 디자인으로 장식해 스포티한 느낌이 강하다. .

아우디의 헤드라이트 디자인은 언제나 자랑스러운 부분이었으며, 이는 아우디 A4L에서도 이어집니다. 아우디 A4L의 헤드라이트는 디자인 감각이 강하고, 분할된 주간주행등이 인지도가 높으며, 매트릭스 LED 헤드라이트에는 블랙 테크놀로지가 가득하다.

아우디 A4L의 차체 측면 라인은 상대적으로 강인하고 직선적이며, 신형 몬데오처럼 패스트백 형태를 만들어 내지는 않는다. 숨겨진 도어 핸들이 매치되지 않고, 5스포크 휠 디자인이 독특하고 스포티합니다.

아우디 A4L 후면의 가장 큰 디자인 하이라이트는 여전히 후미등의 내부 모양이 독특하고 아우디 스타일의 라이트 그룹을 디자인할 수 있다는 것입니다. . 루프 상단은 샤크핀 안테나 레이아웃으로, 하단은 양방향 단일 배기 디자인을 채택해 스포츠 성능을 뽐낸다.

편집자 요약 : 두 자동차의 외관 디자인은 매우 스포티하고 패셔너블합니다. 전체적으로 신형 몬데오의 외관 디자인은 디테일에 더욱 신경을 쓴 모습이다. 센터 그릴은 의례적인 느낌이 가득해 반하지 않을 수 없다. 따라서 외관 디자인 측면에서도 신형 몬데오는 가지고 있다. 패션 감각이 더 강해지고 전반적으로 승리합니다.

아우디 인테리어의 기술적 감각을 비교하면 신형 몬데오가 더욱 뛰어나다

두 자동차의 인테리어 디자인은 기술적 감각의 치열한 충돌이라 할 수 있다. 더 강한 팀인가, 아니면 새로운 왕인가? 함께 경험해 봅시다.

신형 몬데오는 창안 디자인팀의 주도로 구상됐다. 따라서 인테리어 디자인 측면에서는 신형 몬데오가 중국 미학에 더 가깝다. 신형 몬데오에 앉아 있으면 그 강렬한 기술 감각에 푹 빠지기 쉽습니다. 1.1m가 넘는 길이의 4K 울트라 클리어 스크린은 전체 LCD 계기판과 27인치 중앙 제어 화면을 덮으며 파노라마 센터 콘솔을 형성하며 B&O 효과의 축복과 함께 모든 면에서 영화 같은 경험을 즐길 수 있습니다. .

또한 신형 몬데오의 스티어링 휠 역시 강렬한 디자인 느낌을 갖고 있으며, 다기능 버튼은 크롬 트림 스트립으로 장식해 고급스러운 느낌이 강하다. 손잡이형 전자 기어에는 기술이 가득하고 기어 변속 조작에는 의식이 가득합니다.

더 뉴 몬데오의 시트는 일체형 모피 소재로 디자인되었으며, 패셔너블하고 아방가르드한 디자인으로 젊은 소비자들의 니즈를 충족시켰다. 좌석 편안함이 상대적으로 높고 등받이가 상대적으로 두껍고 포장도 매우 좋습니다. 정식 출시 후 누구나 시운전을 통해 경험할 수 있습니다.

아우디 A4L의 인테리어 디자인은 여전히 ​​아우디 스타일이다. 매달린 중앙 제어 화면은 상대적으로 크고 화면의 표시 효과는 매우 명확하다. 그러나 화면의 플라스틱 프레임이 약간 있다. 넓고 화면 대 본체 비율이 약간 작기 때문에 전체 LCD 장비의 조합은 일상적인 작업으로 간주될 수 있습니다. 투 스크린 UI 디자인은 아우디의 특기인 강력한 기술 감각을 만들어냅니다.

아우디 A4L의 스티어링 휠 디자인은 여전히 ​​아우디다운데, 운전 중 쉽게 블라인드 조작이 가능하도록 다기능 버튼을 합리적으로 배치했다. A4L의 전자식 기어레버는 질감이 매우 높게 디자인되었으며, 메탈 소재와 가죽 랩핑의 조합으로 고급스러운 느낌을 연출합니다.

A4L은 관통형 에어컨 배출구 디자인을 채택해 시각적으로 강한 효과를 주지만 실제 공기 배출구는 여전히 기존의 4개다. A4L의 좌석은 상대적으로 편안하고 쿠션은 상대적으로 두껍고 등받이도 매우 감싸서 럭셔리 브랜드의 모습을 반영합니다.

편집자 요약 : 두 자동차의 실내 디자인은 공교롭게도 기술적인 감각을 디자인의 메인라인으로 선택했다. 새로운 lt;a class="hidden" href="/me

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