테슬라 차이나가 16만 위안 모델을 출시할 것이라는 소문이 돌고 있다. 전기차 가격 인하가 어려운 이유는 무엇일까?

우선 인터넷에 퍼진 것은 테슬라일 수 있다. 중국이 16만 위안 모델을 출시할 것이라는 소문이 돌고 있다. Tesla가 정말로 이 가격을 받는다면 Tesla 충전 파일이 인기 있는 일부 대도시에서 구매할 가치가 있을 것입니다! ?

먼저 이러한 전기차의 가격이 왜 이렇게 떨어지기 어려운지 이해해야 합니다. 주로 배터리 비용 때문입니다. 좋은 전기자동차 배터리를 만들기 위해서는 연구개발에 많은 투자가 필요합니다.기름을 태우는 자동차와 전기를 사용하는 자동차가 같은 거리를 달릴 수 있다면 얼마나 많은 전기를 절약해야 할까요? 그래서 배터리 비용이 많이 듭니다. 핵심은 아직 기술적인 형성 단계에 있고, 기술이 아직 성숙되지 않았다는 점이다. 따라서 자신의 차량의 제조원가를 낮추는 것은 어렵다!

테슬라는 왜 얼마 전 이렇게 가격을 인하했나요?

우리나라는 전기차 업그레이드와 교체에 많은 돈을 투자해 왔지만, 여전히 전기차를 구매하지 않는 사람들이 많다. 결국, 전기차의 가치 유지율은 실제로 매우 낮습니다. 실제로 많은 사람들이 새 차를 구입한 후 몇 년 동안 운전합니다. 그냥 팔고 새차 사세요. 하지만 연료자동차는 주요 3개 부품이 마모되더라도 사고차량이 아닌 이상 물에 젖게 됩니다. 기본적으로 가치 유지율은 여전히 ​​허용됩니다.

개인적으로 이번 테슬라 가격 인하의 첫 번째 이유는 국내 전기차 시장이 발전하기 시작했기 때문이라고 생각한다. 테슬라는 가격 전쟁을 통해 많은 시장을 짜내려고 한다. 결국 국내 전기차도 발전하기 시작했고 기술적인 면에서도 테슬라와 떼려야 뗄 수 없는 존재다. 그래서 우리는 품질 전쟁을 할 수 없기 때문에 가격 전쟁을 해야 합니다. 가격 전쟁을 통해 국내 전기차 시장의 일부를 압박하게 된다.

이미 전기차 정착을 위한 유치 여건이 훌륭하고, 관련 국가에서는 차량 구매 요건을 취소한 상황이다. 많은 보조금이 마련됐지만 차량 가격 문제로 인해 중국에서는 아직 전기자동차가 잘 발전하지 못하고 있다. 온라인 차량 공유에 사용되는 시중의 많은 전기 자동차는 주로 연료-전기 하이브리드 자동차입니다. 혹은 전기차가 아닌 순수 신에너지 차량일 수도 있습니다. 모든 전기 자동차의 운영 비용은 매우 낮지만, 새 자동차의 배터리 구입 비용은 정말 높습니다. 그리고 주유한 자동차만큼 안정적일 수 없습니다. 주유한 후에도 계속 걸을 수 있습니다. 전기차 충전은 가솔린 자동차처럼 충전 플러그를 꽂고 빠르게 충전을 완료하는 것은 불가능하다. 재충전할 시간이 더 필요해요!

그래서 국가 정책과 상관없이 전기차 발전에 도움이 되지만, 가장 큰 문제는 배터리 문제입니다. 물론 배터리 문제에 대한 몇 가지 아이디어가 있지만 아직 구현되지 않았습니다!