9.18 사건이란 무엇인가요?

9.18사변은 1931년 9월 18일 중국 동북지방에서 발생한 군사적 충돌과 정치적 사건을 말한다.

1931년 9월 18일, 일본 침략자들은 중국과 세계를 충격에 빠뜨린 '9·18사변'을 일으키며 14년에 걸친 중국 침략전쟁의 도화선이 됐다. 일본군의 맹렬한 철벽 아래 930개가 넘는 도시가 점령당했고, 4,200만 명의 피난민이 집을 잃었으며, 3,500만 명이 넘는 사람들이 부상을 당하거나 목숨을 잃었습니다...

중국 인민은 막대한 대가를 치렀습니다. 가격. 역사를 잊는 사람은 영혼이 병들게 됩니다. 90년이 지난 오늘, 우리는 피와 생명으로 이룩한 위대한 역사를 기억하고 어렵게 쟁취한 평화와 지극히 고귀한 민족의 존엄을 수호해야 합니다.

9·18사변 관련 내용

세부 1: 북경대학교 수용소에 포격을 가한 포병은 어디에서 왔는가?

'9·18사변' 이전 이 문제를 해결하기 위해 이시하라는 일본 육군성 고위 관리인 나가타의 도움을 받아 중국에서 240mm 구경 야전 중포 두 대를 조용히 수송했습니다.

중포 2문은 포탄 몇 개와 함께 부품 더미로 해체되어 고베항에서 뤼순으로 운반된 후 비밀리에 심양에 주둔한 일본 독립 수비대에 보내졌다. 재조립되었습니다.

이시하라는 부하들에게 선양시 외곽의 북동군 베이다 캠프가 매우 크다고 말했습니다. 베이다 캠프에 포탄이 발사되는 한 한 번에 많은 사람을 죽이라고 요구하지 않습니다. 임무가 완료됩니다. 베이다 캠프에 대한 포격은 이시하라의 명령을 기다리며 조용히 준비되었다.

세부 2: 유조호 철도 폭파 사건의 미스터리는 무엇인가?

'9·18 사건'을 일으키려면 이시하라가 명분을 찾아야 한다. 남만주철도 유조호 구간은 베이다캠프에서 불과 800m 남짓 떨어져 있어 동북군을 비난하기 쉽다. 이시하라는 폭파 작업을 수행하던 가와모토에게 다음과 같이 요청했습니다. 폭파 후에도 열차가 이 철도 구간을 원활하게 통과할 수 있는지 확인해야 합니다.

이시하라가 보기에 철도 폭파는 핑계에 불과했다. 폭파 후 수리를 해야 했던 게 가와모토가 이시하라의 요구에 따라 신중하게 노란색 폭약 42개를 추정해서 사용한 게 아닌가. 폭발 후 그는 방금 사용했습니다. 이 철도 구간의 침목이 폭파되었고 선로가 약간 구부러졌습니다. 20분 뒤 창춘발 열차는 약간의 흔들림에도 무사히 지나갔다.

그러나 유조호 폭발음과 함께 큰 사건도 시작됐다. 이후 관동군은 남만철도 폭격을 빌미로 북대영 공격을 감행했다. 방금 일어난 일입니다.