듀얼 엔진 코롤라를 사용해 본 경험과 듀얼 엔진의 장점을 들어보세요.

코롤라를 선택하지 않았을 때는 남들과 마찬가지로 코롤라에 듀얼엔진 모델이 있다는 것만 알았지 구동원리나 듀얼엔진 기술에 대해서는 전혀 몰랐다. 하지만 코롤라를 구입한 후 Shuangqing에 대해 더 깊은 이해를 갖게 되었고 오늘 이에 대해 이야기하겠습니다. 코롤라는 두 가지 동력 시스템을 갖추고 있는데, 하나는 CVT 무단변속기와 조화를 이루는 1.2T 4기통 터보차저 엔진이고, 다른 하나는 ECVT 듀얼 모터 싱글과 조화를 이루는 새롭게 튜닝된 1.8L 고열 효율 자가점화 흡기 엔진입니다. 배터리 무한 가변 변속기, 코롤라 듀얼 엔진 시스템의 가장 큰 특징은 연료 절약입니다! 10만 위안 이상의 가격으로 일일 연료 소비량이 5L/100KM 이하인 HEV 가솔린-전기 하이브리드를 구입할 수 있습니다. 배터리 수명은 900km 이상입니다. 이 시스템은 충전할 필요가 없으며, 이러한 연료 절약 결과를 얻으려면 다른 기존 연료 차량처럼 운전하기만 하면 됩니다. 놀랍다, 사실이다

ECVT 변속기와 조화를 이루는 이 1.8L 자연흡기 엔진의 작동 원리에 대해 자세히 이야기해 보겠습니다. 첫 번째는 가속입니다. 도심의 교통 정체 속에서 저속으로 운전할 경우 순수 전기 모드로 차량을 운전할 수 있지만 너무 멀리 이동할 수는 없습니다. 또한, 평탄한 도로나 고속도로를 주행할 때에는 엔진을 주 구동력으로 사용하여 차량을 주행합니다. 동시에, 급가속 및 추월 요청이 있을 경우 휘발유와 전기를 조화롭게 사용하여 차량을 주행하여 빠른 추월 목적을 달성할 수 있습니다. 그 다음에는 감속, 즉 운동 에너지 회수 기능이 있습니다. 브레이크를 밟고 속도를 늦출 때 컴퓨터 전자 제어 시스템은 브레이크 페달을 밟는 강도에 따라 등급별 운동 에너지 회복도 수행합니다.

여기서 HEV에 대한 약간의 지식을 대중화하고 싶습니다. 가솔린-전기 하이브리드 자동차의 품질을 어떻게 판단할 것인가? 사실 가장 중요한 것은 일상 주행 중에 가솔린-전기 전환이 원활한지, 운동에너지 회수 시스템, 그리고 브레이크 가속기와 가속페달의 협동이 원활한지, 제동감이 균일하고 직선적인지. 가속 페달에서 발을 떼면 차량이 강하게 끌리는 느낌이 든다고 할 수는 없습니다. 이 경험은 확실히 불편하지만 코롤라는 위와 같은 상황이 없습니다.

헤드라이트와 안개등 디자인도 너무 아름답습니다.

실제로 듀얼 엔진 자동차를 선택했을 때는 선택의 여지가 별로 없었습니다. 왜냐하면 토요타의 듀얼 엔진 모델이 시장에서 검증을 받았고, 지금은 단지 목적을 위해 많은 자동차가 출시되기 때문입니다. 인기. 그래서 마음을 편하게 하기 위해 코롤라를 선택했습니다.

테일 조명 디자인.

듀얼 엔진이나 순수 전기차도 앞으로의 발전 트렌드가 될 텐데, 미리 경험해 봤습니다.

꼬리 모양이 안정적이다.

이 샤프한 바디라인은 정말 볼수록 매력이 넘치는데 보면 볼수록 독이 된 것 같은 느낌이 드네요.

나는 아직도 코롤라 차를 매우 좋아한다. 적어도 나중에 사용할 때 그다지 문제가 되지는 않는다. 안심하고 사용하실 수 있습니다.

다음 단계는 코롤라의 인테리어다. 예전 모델에 비해 코롤라의 인테리어도 구형 코롤라를 몰아봤기 때문에 인테리어 디자인이 많이 바뀌었을 것이다. 이 코롤라의 내부는 실제로 뒤쳐졌습니다.

뒷면 공간은 집에서 쓰기엔 넉넉합니다.

채광창의 개구부도 매우 크고 빛 투사 효과가 좋습니다. 차를 살 때 선루프가 꼭 있어야 하는데 그렇지 않으면 몸이 너무 더워요