항공우주 비행기는 항공우주 비용을 줄이기 위한 인공물이 될까요?

보고에 따르면 현재의 기술 개발 수준으로 볼 때 재사용 가능한 로켓은 첫 번째 단계에 불과합니다. 빠르고, 저렴하고, 안정적으로 우주를 빠져나가는 것은 항공기와 항공우주 비행기를 재사용하는 것이 공간 비용을 줄이는 유물이 될 것입니다.

보고서에 따르면 항공우주 비행기는 지상, 성층권, 인접 우주, 지구 저궤도 사이를 빠르게 왕복하며 항공우주 임무를 수행하기 위해 탑재량을 운반할 수 있는 일종의 대기권 횡단 항공기라고 명시되어 있습니다. 이륙 방식은 일반 항공기와 동일하며, 공항 활주로에서 수평으로 이륙할 수 있고, 복합 동력 또는 다단 형태를 통해 인접 공간으로 빠르게 진입할 수 있으며, 고도 30~100km에서 극초음속 비행을 수행할 수 있다. 마하 12~25의 속도로 고도 30~100km까지 직접 비행할 수 있으며, 지구 궤도로 가속해 대기권으로 돌아온 후 비행기처럼 공항에 착륙한다. 하늘과 땅을 자유롭게 오가는 교통수단.

세계에서 운용되어 여러 차례 궤도 비행을 마친 유일한 항공우주 항공기는 미국의 X-37B인 것으로 알려졌다. 미국 보잉사(Boeing Company)가 개발한 X-37B는 2010년 4월 첫 시험비행을 했다. 이제 최고 속도가 음속의 25배가 넘는 이 특수 항공기는 우주에 여러 번 출입했을 뿐만 아니라, 또한 1년 이상 궤도에 머물기도 했습니다.

최근 일부 전문가들은 우리나라가 수평 이착륙이 가능한 재사용 가능한 우주 대지 항공기를 개발하고 있으며, 엔진 등 여러 핵심 기술에 대한 지상 테스트를 완료해 상당한 진전을 이루고 있다고 일부 전문가들이 전했다. 중국은 2025년에 핵심 기술 연구를 완료하고 2030년에 궤도에 진입하는 2단 우주선의 기술 검증 시험 비행을 완료할 예정이다.