칭다오 지하철은 11개 노선을 건설 중이며, 4호선은 연말까지 시범 운행될 예정이다.

7월 5일 오후, 지밍타오 당위원회 부서기 겸 칭다오 지하철 그룹 총경리는 민성 온라인에 게스트로 출연해 '칭다오'를 주제로 네티즌들과 온라인 교류를 가졌습니다. 지하철 건설과 지하철 노선 개발 및 건설을 위한 3개년 실행 계획" . 칭다오통신 기자는 현장에서 현재 칭다오철도 3기 계획 7개 노선이 모두 착공했으며 칭다오 지하철 4호선 11개 노선 219㎞가 현재 건설 중이다. 슬라이딩, 공동 디버깅 및 공동 테스트 작업은 올해 말까지 시행될 예정입니다. 칭다오 지하철의 21개 TOD 개발 프로젝트는 2024년 말까지 출시될 예정입니다.

2028년 칭다오 지하철 총 운행거리는 500㎞를 돌파할 예정이다.

올해 칭다오 제13차 당대회 보고서는 '새 시대 사회주의 현대화 국제 대도시 건설'을 제안했다. .” 전체적인 목표는 “활기찬 해양 도시, 멋지고 쾌적한 도시”가 되겠다는 도시의 비전을 가속화하는 것입니다. Ji Mingtao에 따르면, 칭다오 지하철은 도시 재생 및 도시 건설 3개년 캠페인, 자체 압박, 적극적 조치의 구체적인 임무와 결합하여 도시의 "스타일 역량 향상의 해" 활동 요구 사항을 완전히 구현했습니다. - "365" 개발 전략의 심층적인 연구와 포괄적인 실행은 도시 개발 전략과 매우 일치하는 "세계적 수준의 지하철 건설과 일류 도시 투자 및 건설 운영자 건설"이라는 목표를 제시합니다. , "앞으로 나아가고 새로운 게임을 개척한다"는 영광스러운 사명을 확고히 짊어지고 노력과 실질적인 결과를 기본으로 오리엔테이션, "우리가 하는 일에서 일류가 되라"는 확고한 결심, 우리가 결정할 때 실행합니다. 잘하고, 잘하고, 모든 작업의 ​​고품질 개발을 촉진하기 위해 최선을 다합니다.

첫째, 운영 서비스는 '사람 중심' 원칙을 고수합니다. 현재 지하철 운행노선 수는 6개, 284km에 달해 운행거리 전국 10위를 차지하고 있으며, 네트워크 운행이 초기에 구체화됐다. 하루 평균 승객 100만 명을 대상으로 '정시, 편리, 편안하고 따뜻한' 지하철 운행 서비스를 지속적으로 제공하고 있으며, 대중교통 공유율은 지속적으로 증가하고 있으며, 16개 핵심 운영 지표 중 14개가 1위와 2위를 차지했습니다. 국내에서 두 번째. 또한 도시의 야간 경제 잠재력을 자극하기 위해 계절적 지연을 채택하고 있으며 네트워크의 일일 평균 운영 시간은 18시간에 달하며 섬 도시 주민들의 이득감, 행복감 및 안전감이 계속해서 높아집니다.

두 번째는 '칭다오 선로' 건설을 가속화하는 것입니다. 현재 우리시 철도교통계획 3기 7개 노선은 모두 건설에 착수하여 "당년 접수, 같은 해 승인, 같은 해 건설"이라는 "칭다오 속도"를 창조하고 있습니다. 건설 중인 노선의 총 연장은 11㎞, 219㎞로 역대 최다 건설 노선 수를 기록했다. 2028년까지 3단계 계획의 모든 노선이 완공되면 우리 시 지하철 운행 총 주행거리는 503㎞에 달하고, 일일 평균 승객 수는 500만명에 달할 것으로 추산된다. 동해안은 더욱 촘촘해지고 서안과 북안의 도시 네트워크 골격은 초기 건설 이후 항공, 철도, 고속도로, 항만 등 중요한 교통 허브가 완전히 덮이게 됩니다. 45분 이내에 3개 은행에 도달할 수 있으며, 1시간 내에 주요 노드에 도달할 수 있습니다. "칭다오 온 더 레일즈"는 초기에 구축되었습니다.

칭다오 지하철 4호선의 시범 운행은 올해 말까지 실현될 예정이다

우리 시의 3개년 도시 재생 및 도시 건설 행동 계획의 틀에 따라 칭다오 지하철 우리 시 지하철 건설과 연선 TOD 개발을 가속화하고 도시 재개발과 도시 건설을 지원하며 도시 개발에 힘을 실어주기 위해 '칭다오 지하철 건설과 지하철 노선 개발 및 건설 3개년 행동 계획'을 제정했습니다.

2022년부터 2024년까지 3년간 34개 사업이 지하철 건설과 개발, 지하철 노선 건설사업 추진에 집중된다. 여기에는 지하철 건설 프로젝트 11개와 TOD 개발 프로젝트 21개가 포함됩니다. 3년간의 노력을 통해 "칭다오 온 더 레일즈"는 전면적으로 가속화되었으며, 도시는 더욱 효율적으로 변했고, 토지는 더욱 집약화되었으며, 여행은 더욱 편리해졌으며, 지원 시설은 더욱 완벽해졌습니다. 지하철의 양쪽에서 일하고 생활하는 사람들이 많아지고 인민생활이 부단히 향상되어 대중의 행복감과 이익이 새 시대의 현대적인 사회주의 국제도시 건설에 이바지한다. .

올해는 도시 재생 및 도시 건설 3개년 캠페인의 '원년'이자 칭다오 지하철이 계획된 3단계 건설을 전면적으로 시작하는 '원년'이기도 합니다. 세계적 수준의 지하철을 건설하기 위해 노력하고 있습니다. 2022년 3개년 캠페인에는 ***11개의 지하철 건설 프로젝트가 포함되어 있으며 건설 마일리지는 219km입니다.

올해 사업건설의 중요한 과제는 4호선의 시운전을 연말까지 실현하는 것이다. 4호선은 많은 학교와 병원을 통과하며 개통된 후 승인된 8개 노선으로 편리한 환승을 실현할 예정이다. 칭다오 철도교통의 주요 골조망을 개선하고 대중교통의 매력을 제고하며 도시 교통 혼잡을 완화하고 도시 기능의 질을 향상시키는 중요한 역할을 합니다. 현재 4호선에서는 열간 및 냉간 슬라이딩, 공동 디버깅 및 테스트 작업을 수행하고 있습니다.

2024년 말까지 21개 TOD 개발사업 추진

TOD 종합개발은 대중교통 중심의 도시개발 모델로 지하철 주변에 더 많은 사람들이 집중할 수 있도록 유도하는 도시개발 모델이다. 교통 효율성과 토지 가치의 이중 향상을 실현하고 지하철 건설, 도시 개발 및 건설, 산업과 도시의 통합 개발, 녹색 및 저탄소 전환의 조화로운 발전을 촉진합니다.

지밍타오에 따르면 칭다오 지하철은 현재 '역-도시 통합, 산업-도시 통합, 기능적 복합' 원칙에 따라 지하철을 따라 TOD의 포괄적인 개발을 추진하고 있으며, 현재 시행 조건을 충족하는 21개 프로젝트를 선별해 2024년 말까지 모든 핵심 프로젝트를 착수하고 약 6,000에이커의 토지를 확보하며 1,000억 위안의 투자를 유치할 것으로 예상됩니다.

현재 TOD 개발은 우리 도시의 개발 의식이 되었습니다. 도시 재개발 및 도시 건설 3개년 공격 행동 본부의 전반적인 리더십 하에 우리는 도시의 철도 건설 기간 동안 완전히 파악했습니다. 창 기간 동안 모든 작업은 "5-5-3" 작업 아이디어에 따라 추진됩니다. 지하철 노선 건설에서 플랫폼, 기술, 자원, 경험, 정책의 '5대 우세'를 최대한 발휘하고 업무에 새로운 추진력을 통합합니다. 협력적 연계와 다당 상생 개념에 따라 지하철 그룹 + 지구 및 지방 자치 단체 + 선도 기업 + 중앙 기업 건설 + 자본 운영의 "5-in-1" 공동 개발 팀 시스템이 형성되었습니다. 전체 체인, 전체 주기, 전체 범위 계획, TOD 프로젝트 전체 수명주기 개발 및 1단계 토지 정리 + 2단계 프로젝트 개발 + 3단계 프로젝트 운영 운영 시스템 구축, "3단계 연결", 교통 실현 비즈니스로 변모하고 비즈니스가 인기를 얻으면 인기가 트래픽을 촉진하고 트래픽이 긍정적인 순환으로 트래픽 흐름을 증가시킵니다.

올해 3개년 캠페인에 포함된 지하철 주변 TOD 개발 프로젝트는 ***12개이며, 현재 건설 중인 프로젝트는 5개, 토지를 확보한 프로젝트는 6개이다. 계획을 심화하고 사전 작업을 가속화하고 있습니다. 그 중 칭다오 혁신창업활력구는 TOD 개발의 '1호 프로젝트'로서 지하철 건설 및 개발과 지하철 노선 건설을 위한 3개년 캠페인의 중요한 프로젝트 중 하나이기도 합니다. 효율성이 낮은 10가지 핵심 개발 영역. 본 프로젝트는 반도 도시집적의 기하학적 중심에 위치하며 고속철도 허브와 지하철 3개 노선(1호선, 3호선, 8호선)을 위한 고에너지 토지필지로서 입지효과와 복사에너지가 강합니다. 운전 능력을 갖추고 있으며 TOD 통합 개발 가치가 매우 높으므로 우리 도시의 포괄적인 TOD 개발을 위한 모델 프로젝트로 구축하고 도시의 후속 TOD 프로젝트 구현을 위한 전형적인 사례를 설정하기 위해 노력하고 있습니다. 고강도, 고밀도, 3차원 TOD 개발방식을 채택하여 향후 "교통센터, 비즈니스센터, 생활센터, 산업센터, 문화랜드마크"로 구축될 예정입니다. "칭다오의 관문, 도시의 거실"이자 산동반도 도심권의 핵심입니다. 현재 동서플라자 사업은 착공해 2025년 말 완공 예정이다.

10호선과 12호선은 예비 기획 및 연구 단계에 있다

온라인 교류 중 일부 네티즌들은 "황다오금해수욕장에서 자오둥 국제공항까지 지하철 12호선이 어디냐"고 질문하기도 했다. ""그때부터 건설이 시작될 것입니다." 이와 관련하여 지밍타오는 칭다오의 철도 교통망 계획에 따르면 12호선은 초기 계획 및 연구 단계에 있으며 후속 건설 계획에 포함되어 제출될 때 제출할 것이라고 말했습니다. 관련 국가 요구 사항을 충족합니다.

일부 네티즌들은 "지하철 10호선 중국-유럽 란시우청역은 바오위안로 중앙 호수 근처에 위치해야 한다"고 제안했다. 이에 대해 지밍타오는 승인된 칭다오 철도 교통망에 따르면 이렇게 말했다. 계획, 하이테크 구역 지하철 9호선, 10호선, 12호선이 계획되어 있습니다. 그 중 지하철 10호선은 홍다오 기차역, 하이테크 구역, 바이샤허 지역 및 청양 동부 지역을 연결하는 중요한 동서 철도 교통 수단입니다. 계획된 노선은 진마오 란시우 시티(Jinmao Lanxiu City)와 오리엔탈 에덴(Oriental Eden) 등의 지역을 통과하며 현재 예비 계획 및 연구 단계에 있으며 노선 역 계획은 아직 확정되지 않았습니다. 후속 건설 계획에 포함되고 관련 국가 요구 사항을 충족한 후 검토를 위해 제출되었습니다. 동시에, 시의 2035년 국토공간 마스터플랜과 연계하여 2035년 철도교통망 계획 개정안이 착수되었으며, 이 지역의 노선은 시민의 여행을 더욱 원활하게 할 수 있도록 최적화될 것입니다.