중국 국내 유가가 처음으로 상승한 것에 대해 어떻게 생각하시나요? 가격 인하가 몇 번이나 보류되었나요?

'10일 1회 조정' 원칙에 따라 새로운 국내 유가 조정이 곧 시작된다. 많은 기관에서는 올해 국내 유가가 처음으로 오를 것으로 예상하고 있다. Jin Lianchuang 분석가 Wang Shan은 영업일 9일 현재 원유 품종의 평균 가격이 40.67달러/배럴, 변동률이 4.05배이며 이에 상응하는 휘발유 및 경유 가격이 125위안/톤 인상되어야 한다고 제안했습니다. .

올해 초부터 국내 정제유 가격은 11차례 조정됐는데, 그 중 8차례가 연기됐고, 휘발유와 경유 가격은 톤당 1,850위안, 1,780위안 인하됐다. 각각 톤당. 3월 말 가격 조정 제로 이후 세계 원유 가격이 배럴당 40달러 이하로 떨어졌고, 우리나라 유가도 6차례 연속 좌초됐다는 점은 주목할 만하다. 이번 유가 인상이 실시되면 올해 국내 정유제품 가격 조정은 '1리터 3인하 8난' 패턴을 보일 것으로 보인다.

Zhuo Chuang 정보 분석가 Zhang Jinyi는 가격 조정 정책이 시행되면 소비자의 여행 비용이 증가할 것이라고 말했습니다. 50L 연료탱크를 장착한 가족용 자동차를 예로 들면, 92번 휘발유 탱크의 가격은 이전보다 4.5위안 더 비쌉니다. 한 달에 2,000km를 주행하고 100km당 8L의 연료를 소비하는 자동차를 예로 들어 보겠습니다. 다음 가격 조정 기간이 열리기 전 반달 동안 소비자의 석유 소비 비용은 약 23.2위안 증가할 것입니다. 물류산업의 지출과 비용도 증가했다. 한 달에 10,000km를 주행하고 100km당 38L를 소비하는 Steyr 대형 트럭을 예로 들면 다음 반달 동안 각 차량의 연료비가 약 570위안 증가합니다.

국내 정제유 제품의 다음 조정은 7월 초 0시부터 시작된다. Zhuochuang Information의 분석가인 Xu Na는 글로벌 공중 보건 사고가 효과적으로 통제되기 전에 일부 국가에서는 원유 시장에 너무 많은 불확실성이 있으며 조정에 대한 압력이 있다고 지적했습니다. 반면, 시장 운영자들은 시장 전망에 대해 여전히 낙관적입니다. 원유의 조정 여지는 제한적이며 브렌트유와 WTI의 가격 범위는 배럴당 40달러로 더 커질 수 있습니다. 종합하면, 국내 기준원유 변동률은 다음번 인하 시 큰 변화가 없을 것으로 보인다.