앞으로 충칭시 푸링구에 경전철이 건설되나요?

2015년 6월 인터넷에는 푸링 구시가지와 리두신구를 더욱 긴밀하게 연결하고 교통을 더욱 편리하게 만들기 위해 푸링시 경전철 건설에 대한 정보가 올라왔다. , 두 지역 사이에 경전철을 건설할 계획이었습니다. 계획에 따르면, 프로젝트의 1단계는 2015년 10월에 개시될 예정이며, 전체 노선은 2019년 10월에 개통될 예정입니다. 그러나 2015년 11월 푸링시 관련 부서에서는 막대한 투자와 프로젝트 범위가 넓기 때문이라고 답변했다. 연구 결과, 시행을 연기하기로 결정했으며, 여건이 성숙되는 대로 다음 단계의 연구가 진행될 예정이다. 지난 몇 년 동안 '성숙한 조건'이 없었습니다. 이는 푸링이 자체 경전철을 건설하지 않을 가능성이 매우 높으며 주요 도시에 '의존'할 가능성이 매우 높다는 것을 의미합니다.

올해 제5차 충칭시 인민대표대회 제1차 회의에서 규정한 제안 제안 마감일 내에 푸링구 대표단은 회의 제안서에 푸링 경전철 건설에 관한 제안을 제출했습니다. 제안서에는 2017년에 충칭이 충칭에서 창수까지 경전철을 건설할 계획이라고 명시되어 있었지만 푸링에 대해서는 언급하지 않았습니다. 따라서 푸링 대표는 충칭-충수 경전철 노선을 푸링까지 연장하고 도시 철도 통합 계획의 전체 계획 및 건설에 포함시켜야 한다고 제안했습니다. 대표자들은 푸링이 국가 중심 도시에 대한 중요한 지원이며 경전철 연장은 충칭 대도시 지역의 도시 통합을 촉진하고 2차 중심 도시와 노드 도시의 송전 및 복사 기능을 강화하는 데 중요하다고 믿었습니다.

(충칭 철도 3호선

)

직설적으로 말하자면, Fuling이 경전철을 건설하려면 충칭에서 연장되는 노선에 의존해야 합니다. 주요 도시인 충칭에서는 푸링 건설에만 의존하는 것은 비현실적입니다. 그렇지 않으면 이전 계획은 "황색"이 아닐 것입니다. 주요 도시 노선의 연장 건설에 의거하여 개인적으로 세 가지 이점이 있다고 생각합니다. 첫째, 주요 도시의 자원에 의존할 수 있으며, 두 번째로 두 장소 사이의 거리를 단축하여 교통을 더욱 편리하게 하고, 두 곳 간 이동이 용이하고, 셋째, 혜택을 극대화할 수 있다. 대도시 사람들도 즐길 수 있다.) 이른바 혜택의 극대화다. 현재 주요 도시를 벗어나는 두 개의 철도 운송 노선(개통 또는 건설 중)이 있는데, 하나는 비산까지 가는 1호선, 장진까지 가는 5호선, 그리고 다른 하나는 대학 도시-비산-통량의 철도 운송입니다. 건설에도 오류가 없어야 합니다. 따라서 향후 주요 도시의 철도 운송이 푸링까지 확장될 가능성이 매우 높습니다. 하지만 현행 충칭 지하철 계획(2020년)으로 볼 때 푸링은 언급되지 않는다.

현재 충칭과 푸링 자체의 발전에 따르면 푸링의 경전철 건설 조건은 점점 더 성숙해지고 있으며 가까운 미래에 푸링은 장진 비산과 같을 것이라고 믿습니다.

이 질문에 답하기 전에 먼저 정책을 이해해야 합니다. 올해 3월, 국가발전개혁위원회는 "도시 철도 계획 및 건설 관리를 더욱 강화하기 위한 의견(초안)"에 대한 의견을 모집했습니다. 초안은 신청 도시의 재정, GDP, 인구 요건을 강화하는 것을 목표로 합니다. 지하철, 경전철 및 기타 철도 운송 도시 및 기타 하드 지표를 건설합니다. 이 초안은 향후 오랫동안 국내 도시의 철도 건설을 위한 기본 기반이라고 할 수 있습니다.

데이터에 따르면 2016년 말 현재 등록 인구는 푸링구의 인구는 116.42만명이고 그 중 도시인구는 51.9만명이다. 이는 푸링구의 도시인구가 150만명을 넘는 기준에 한참 못 미친다는 것을 보여준다. 2016년 푸링구의 GDP는 896억2천200만 위안으로 1500억 위안에도 한참 못 미친다. 이러한 기준으로 인해 충칭의 주요 도시 지역을 제외한 구 및 현은 단기간에 경전철을 건설하기가 어렵습니다. 인구가 150만 명이 넘는 도시 지역은 없습니다. 경전철과 같은 인프라 건설에는 막대한 투자가 필요하고 비용을 회수하는 데 오랜 시간이 걸리기 때문에 지역 재정이 큰 압박을 받고 있으며 일반적으로 승객 흐름을 따라잡지 못하면 정부는 큰 재정적 압박에 직면하게 됩니다. 정부의 민생지원사업 투자에 불가피하게 영향을 미칠 것이기 때문에 국가는 지하철과 경전철 건설을 엄격하게 제한해야 한다. 팔로우하고 토론하는 것을 환영합니다!

경전철 투자 규모가 크고 회복이 더딘 점을 고려해 국가는 지방의 무질서한 건설을 막기 위해 기준점을 높였다. 푸링은 충칭의 주요 도시의 일부는 아니지만 결국 충칭 내에 있습니다. 국가 규정에는 푸링(Fuling)이 포함되어서는 안 됩니다.

모두가 푸링이 도시의 주요 경전철과 연결되기를 바라고 있습니다.

그렇다면 푸링은 더욱 강력해질 것이며, 지정으로 인해 충칭의 경제는 "사람들에게 서두르라고 촉구하는 전쟁 북처럼" 될 것입니다!

현재 강진, 융촨, 비산, 창서우 등 외곽 교외 지역에서는 부설 공사가 한창이다. 완료 후에는 Changshou와 Fuling이 가깝기 때문에 Changshou와 Fuling을 연결하는 것을 고려할 것입니다. 장기 계획 Wanzhou District는 축복을 받았습니다! 경전철이 푸링에 도달하면 완저우까지 연장하는 것은 매우 쉬울 것입니다.

완저우는 기대하고 있다.

안녕하세요 여러분! 여러분의 고속철도 클래스 대표 모모입니다!

오늘은 충칭 푸링구에 대해 이야기해보겠습니다! 어제 나는 충칭 고속철도에 관한 기사를 썼습니다. 이 기사를 읽은 사람은 누구나 향후 계획에 충칭 푸링구를 통과하는 고속철도 노선에 Yuxi 고속철도와 Yu-Wanzhou 고속철도가 포함된다는 것을 알고 있습니다. 고속철도! 이 두 고속철도 구간은 충칭과 완전히 겹칩니다.

충칭 푸링구에 대한 팬들이 갑자기 나에게 물었다. 충칭 푸링구가 경전철로 연결될까? 이 문제와 관련해 저는 이 경전철 추세가 이미 2015년 초 충칭 푸링구 사람들의 귀에 닿았다는 것을 알고 있습니다! 하지만 이 질문에 대한 정확한 답은 아직 없습니다!

이에 대해서는 개인적인 의견만을 말씀드립니다! 우선, 푸링은 중앙 도시 지역을 제외하고 충칭에서 비교적 큰 지역입니다! 2015년에 Xuancheng-Fuling 경전철이 건설을 곧 시작하고 2019년에 운영될 것이라는 보도가 있었던 것을 기억합니다! 벌써 2020년인데 아직 움직임이 없네요!

2018년 도시 건설 지하철과 경전철에 대한 요구 사항이 높아졌으며 경전철에 대한 요구 사항은 일반 공공 예산 수입이 150억 위안 이상, 지역 GDP가 1500억 위안 이상입니다. , 도시 영구 인구는 150만 명 이상입니다. 내 정보에 따르면 푸링구의 등록 인구는 120만명이 채 되지 않으며, 구의 GDP는 1000억이 조금 넘습니다. 둘 사이에는 큰 격차가 있습니다! 따라서 공식적인 절차를 따르는 것은 효과가 없습니다!

그럼에도 불구하고 푸링구 정부는 여전히 TV 인터뷰에서 구도시와 신도시를 연결하는 경전철을 건설할 계획이라고 제안했습니다. 그러한 계획은 단시간에 실현될 수 없습니다! 미리 검사 계획을 세우는 것이 좋습니다! 혹은 정부가 투자유치를 위해 꼼수를 펴는 경우가 많은데, 이것도 흔한 전술!

여기 계신 분도 푸링구가 충칭에 속해 있는데 충칭이 푸링구에 건설 연장을 신청해도 괜찮냐고 묻더군요. 이런 접근이 가능합니다! 하지만 최근 몇 년 동안 충칭의 에너지는 쌀 모양의 고속철도 건설에 소비되었습니다! 단기적으로는 그러한 경전철 건설에 관여하지 않을 것입니다! 그리고 충칭의 버스카드와 푸링구의 버스카드는 아직 서로 호환되지 않는 것 같아요! 이러한 세부 사항에는 일부 문제도 반영됩니다!

바로 그거야! 오늘은 이 문제에 대한 내용이 전부입니다! 지나가는 친구들도 댓글 남겨주세요!

확실히 경전철이 있을 거예요.

시 정부의 2050년 장기 계획에서는 치장(Qijiang), 완셩(Wansheng), 허촨(Hechuan), 통난(Tongnan), 난촨(Nanchuan), 롱창(Rongchang), 융촨(Yongchuan), 창서우(Changshou), 푸링(Fuling) 등 주요 도시의 외부 경제권에 있는 현과 지구를 고려했습니다. 지난해에는 산악지역 1호선이 개통됐고, 장진 5호선 연장도 곧 개통될 예정이다.

그러므로 푸링통 경전철은 확실하며 조만간 실현될 것입니다.

내 대답은 매우 가능합니다.

푸링은 충칭의 주요 도시인 9구 외곽의 경제가 매우 잘 발달된 지역으로, 경제적으로는 장강 경제 지역에 위치하고 있습니다. 벨트와 청두-충칭 쌍둥이 도시는 경제권, 우장강 주류 개발구, 우링산 빈곤 완화 및 개발구의 교차점으로 동서양을 연결하고 장강과 우장강을 따라 뻗어 있는 전략적 위치에 있습니다. 충칭 주요 도시 지역의 중요한 전략적 거점 도시이자 충칭 1시간 경제권의 핵심 도시인 청두-충칭 경제 구역 동쪽의 중심 도시이므로 사람의 흐름인지, 지역 GDP, 다양한 사회 자원의 성숙도, 난안구 및 바난구에 가까운 지리적 위치와 결합하여 푸링의 관광 자원도 매우 성숙했습니다. 예: Baiheliang, Wulingshan Great Rift Valley, Wulingshan National Forest Park, 다무화곡(Damuhua Valley), 816 지하 원자력 프로젝트, 맥심 레드와인 타운 등 위의 요소들을 종합적으로 고려하면 현재 푸링통 경전철 건설 가능성은 매우 높다. 현재 충칭 장진구와 시 허촨구가 철도 사업 대상에 포함된다. 대중교통 건설

마지막으로 우리 대중경이 점점 더 좋아지기를 바랍니다!

앞으로도 있을 거예요, 분명히 있을 거예요.

정신이 있는 사람이라면 누구나 이렇게 답할 것입니다!

핵심은 이 '이후'가 몇 년 몇 월입니까?

여기에 투자하고 창업하고 싶다면, 부자가 되는 꿈에 영향을 미칠 경전철에 속지 마세요! [예][예][예]

빵도 있을 것이고 우유도 있을 것입니다.

도시고속철도는 수도권에 편입됐고 조만간 주요 도시로 통합될 예정이다.

푸링은 충칭을 제외하고 비교적 큰 지역이다. 중심도시! 미래에는 분명 경전철이 있을 텐데 앞으로도 그럴 테니 계속 지켜봐 주세요!