롱하이(Longhai)에서 한 남성이 에어컨을 켜고 잠을 자다가 차 안에서 사망했습니다.

차에서 에어컨을 켜고 자면 사망에 이를 수도 있다.

뜨거운 태양 아래, 에어컨이 없는 차 안의 온도는 80도에 달합니다. 이때 차에 타면 모든 공기가 '열'로 가득 차 있습니다. 이때는 마치 용광로 속에 있는 듯한 느낌이 들 것입니다. 이때 자동차 에어컨은 매우 중요해집니다.

에어컨 사용법을 알려드리고자 합니다

1. 차에 타기 전 창문을 열어 환기를 시켜주세요

뜨거운 태양 아래 차량을 장시간 주차해 두었습니다. 차량 시동을 건 후 바로 에어컨을 사용하지 마세요.

먼저 창문을 모두 열어 환기를 시킨 뒤, 뜨거운 공기를 배출하고, 차량 내부 온도가 내려간 후 창문을 닫고 에어컨을 켜세요. 자동차에 직접 들어가서 에어컨의 내부 순환을 켜면 과열된 공기가 순환 시스템에 직접 유입되어 압축기에 큰 손상을 줄 수 있습니다.

또한 에어컨 시스템의 손상을 방지하기 위해 에어컨을 자주 켜고 끄지 마십시오.

2. 에어컨 토출구 방향을 임의로 조절하지 마세요.

일부 자동차 소유자는 에어컨 사용 시 에어컨 방향 조절에 신경을 쓰지 않는 경우가 있습니다. 이는 에어컨의 최상의 효과에 도움이 되지 않습니다. 찬 공기는 아래로 내려가고 더운 공기는 위로 올라가는 원리에 따라 에어컨을 켤 때는 토출구를 위쪽으로, 난방을 켤 때는 아래쪽으로 향하게 하는 것이 올바른 접근 방식입니다.

3. 매번 에어컨을 너무 오래 사용하지 마세요

일부 자동차 소유자는 에어컨을 장시간 사용한 후 에어컨을 켜는 경우가 많습니다. 응축기에 과도한 압력이 가해져 냉동 시스템에 손실이 발생하므로 매번 에어컨을 너무 오랫동안 사용하지 마십시오. 차량 내부 온도가 쾌적한 온도에 도달하면 꺼도 됩니다. 에어컨을 켜고 잠시 후 다시 켜십시오.

4. 에어컨의 내부 순환은 장시간 사용하지 않는 것이 좋습니다

내부 순환은 차량 내 밀폐된 공간의 공기 순환이기 때문에, 차량 내 산소 함량은 계속해서 감소하고, 실린더가 작동하면 차량 내 휘발유가 완전히 연소되지 않고 엔진 내 미연소 일산화탄소도 차량 내부로 누출될 수 있으므로 차량 내 공기 질이 저하됩니다. 점점 더 악화되고 심지어 인체에 해를 끼치기도합니다. 따라서 잠시 내부 순환을 켜두고, 외부 순환도 잠시 켜두어 신선한 공기가 차 안으로 들어오도록 해야 합니다. 내부 순환 장치가 켜진 차 안에서는 잠을 잘 수 없는 이유다.

5. 주차 시에는 에어컨을 먼저 끄고 엔진을 끄는 습관을 길러주세요.

일부 자동차 소유자는 시동을 끈 후에야 에어컨을 끄는 것을 생각하는 경우가 많습니다. 엔진이 꺼지면 다음 번에 차량 시동을 걸 때 에어컨의 부하로 엔진이 시동되므로 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 주차할 때마다 엔진을 끄기 전에 에어컨을 꺼야 하며, 차량 시동을 걸고 엔진에 윤활유가 공급된 후 2~3분 정도 기다린 후 에어컨을 켜야 합니다.

6. 차 안에서 담배를 피우지 마세요

어떤 사람들은 차에서 쉬기 위해 정차하거나 누군가를 기다릴 때 에어컨을 켜고 담배에 불을 붙이는 것이 매우 편안합니다. . 하지만 이렇게 하면 문과 창문이 닫혀 있어 연기가 한꺼번에 배출되지 않아 자연스럽게 눈과 호흡기에 자극을 주기 때문에 건강에 해롭습니다.

'흡연 중독'이 있는 경우 이때 담배를 피우지 않으면 분명 매우 불편함을 느낄 것입니다. 단, 에어컨 환기 조절 장치를 '배기' 위치로 조정하면 차량 내부의 연기가 원활하게 차량 밖으로 배출될 수 있습니다.

7. 공기 흡입구 근처에 물건을 쌓지 마세요

어떤 사람들은 공기 흡입구 근처에 여러 가지 물건을 쌓아두는 등 차량을 매우 지저분하게 만드는 데 익숙합니다. 그렇게 하면 공기 흡입구가 막혀 에어컨 시스템의 공기 순환이 방해를 받게 됩니다. 아직도 에어컨이 시원하지 않다고 불평하시는 분들이 계시니, 공기 흡입구가 막혀 있는지 확인해보세요.

8. 에어컨을 껐다가 다시 끄기

에어컨을 켜고 살짝 흥얼거리며 목적지에 도착하면 아주 편안한 기분을 느낄 수 있습니다. , 엔진을 끈 다음 에어컨이 켜져 있는지 꺼져 있는지 기억하지 못합니다. 그렇게 하면 에어컨에 습기로 인해 곰팡이가 번식하게 되고, 다음날 차에 시동을 걸면 에어컨 시동 압력으로 인해 불이 붙게 되고 이로 인해 발생하는 높은 부하로 인해 엔진도 손상될 수 있습니다.

9. 저단 기어에서는 에어컨이 항상 켜지지 않습니다.

자동차에서 에어컨을 켤 때 일반적으로 최대 기어로 켜지지 않습니다. 연료를 낭비하고 팬에서 소음이 너무 많이 나는 것 같아서 속상할 것 같습니다. 그러나 최대 기어로 운전하지 않으면 병에 걸릴 수도 있습니다.

왜요? 에어컨을 사용하면 많은 먼지를 빨아들여 오물이 형성되고, 시간이 지남에 따라 곰팡이가 발생하게 되며, 이는 에어컨을 통해 차량 내부로 퍼지게 되며, 차 안에 있는 사람들이 이를 흡입하게 됩니다. 그러므로 항상 에어컨을 최대 기어로 켜고 강한 바람을 사용하는 것이 가장 과학적인 방법은 강한 바람으로 에어컨 안의 먼지를 날려버리는 것입니다.

현대 사회에서 자동차는 매우 흔한 존재입니다. 모두가 자동차를 사용할 때 몇 가지 안전 수칙에 좀 더 주의를 기울였으면 좋겠습니다.

그런 일을 보면 안타깝고 가슴이 아프다.

에어컨을 켜고 자동차를 켰을 때, 환기가 잘 안 되면 공회전 중인 엔진에서 생성된 일산화탄소가 배기팬에 의해 자동차 안으로 빨려 들어가 자동차 창문에 닿으면 인체 중독을 일으킬 수 있습니다. 닫혀 있으면 내부 순환이 켜지면 인체가 내뿜는 이산화탄소가 자동차를 차지해 산소가 희박해지며, 잠자는 사람은 때가 되면 자신도 모르게 유독가스를 흡입해 혼수상태에 빠지게 된다. 더 이상 생명을 위협할 것입니다.

피곤해서 차 안에서 쉬고 싶을 때 내부 순환과 외부 순환이 위험을 초래하기 매우 쉽다고 볼 수 있으며, 위험을 무릅쓰지 말고 괜찮다고 생각하세요. 몇 분만 자면 의외로 잠에 들기 시작합니다. 왜 스스로 조절할 수 있습니까?

차 안에서는 피로하게 운전하거나 졸지 않는 것이 가장 좋은 방법입니다. 고속도로에는 특별 휴게실이 있으니 차에서 잠을 자야 한다면 창문을 8~10cm 정도 남겨두세요. 공기 흐름을 유지하기 위한 틈새!

다시는 이런 비극이 일어나지 않기를 바랍니다!

자동차 산업이 급속히 발전하면서 한때 사치품이었던 에어컨은 오늘날 자동차의 기본 장비가 되었지만, 에어컨은 누구에게나 편안한 운전 경험을 선사하지만 꼭 기억해야 할 부분이다. 차 안에서는 에어컨을 켠 채 잠을 잘 수 없습니다. 잠에서 깨어나지 못할 수도 있기 때문입니다.

최근 몇 년간 에어컨을 켠 채 차 안에서 자다 사망한 사례가 적지 않다.

사례 1: 청난초교 남쪽 상가 건물 5호관 2012년 8월 15일 장쑤성 장인시 학교 차고에서 남성 1명과 여성 1명이 일산화탄소 중독으로 숨진 채 발견됐다. 둘은 부부가 아닙니다.

사례 2: 2013년 산둥성 핑위안현의 한 동네 차고에서 한 남성과 여성이 에어컨을 켠 채 차에서 하룻밤을 자다가 사망한 사건이 근처 이웃에 의해 드러났다. 발견 당시 탱크는 완전히 소진된 상태였습니다. 경찰은 이후 사망 원인이 일산화탄소 중독인 것으로 조사했다.

사례 3: 2013년 6월 25일 저녁, 항저우시 샤오산구 샤오란런자 커뮤니티 지하 차고에서 남성과 여성 1명이 의식을 잃은 채 차 안에 있었습니다. 구조를 위해 병원으로 보내졌고 곧 거의 두 명이 사망했습니다. 사건 발생 후 파출소 경찰과 샤오산 형사경찰이 잇달아 현장에 출동해 일산화탄소 중독으로 결론 내렸다;

사례4: 2013년 한 남자와 한 여자가 알몸으로 사망했다. 사건 발생 당시 남자는 숨진 상태였다. 아내는 밤새도록 수색을 하다가 마침내 차고에서 그녀를 발견했다. 그녀 앞에 있는 남자와 여자. 알고 보니 그 남자와 그의 애인은 차 안에서 바람을 피웠고, 사방이 폐쇄된 차고에서 차를 가지고 놀다가 흥분에 빠져 사망한 것으로 밝혀졌다.

실제로 국내외에서 자동차에 에어컨을 켰을 때 중독 및 질식으로 인한 사망 사례가 많다는 사실도 많은 운전자 친구들이 안전 의식이 부족하고 그렇지 않다는 것을 보여줍니다. 에어컨의 일반적인 사용에 대해 많이 알고 있습니다. 그렇다면 자동차에서는 일산화탄소가 어떻게 생산되나요?

일부 전문가는 시뮬레이션 실험을 수행했습니다. 실험자는 자동차 판매점 도장실에 소형차를 주차한 뒤 자동차 에어컨을 켜고 외부 순환을 유지한 뒤 문과 창문을 닫고 일산화탄소 감지기를 이용해 각기 다른 시간에 차 안의 일산화탄소 함량을 감지했다. .

테스트 결과: 0분, 차량 내 일산화탄소 농도는 0ppm, 차량 내부 온도는 약 20°C, 편안함을 느낍니다.

1분; 차량 내 일산화탄소 농도는 5ppm입니다.

3분 후 일산화탄소 감지기 경고등이 계속 깜박이기 시작했습니다.

5분 후 차량 내 일산화탄소 농도는 5ppm이었습니다. 65ppm, 감지기 경고등이 15분 동안 계속 깜박이고 진동했습니다.

차량 내 일산화탄소 농도는 70ppm이었고 감지기 경고등은 25분간 계속 깜박이고 진동했습니다. 차량 내 일산화탄소 농도는 91ppm이었고, 일산화탄소 감지기 경고등이 계속 깜박거리며 경보를 울렸습니다. 도장실에 들어갈 때 질식하는 느낌이 뚜렷하며, 차량에 탑승한 후 1분 후에는 확실히 불편함을 느낄 수 있습니다.

이 실험에서 볼 수 있듯이 폐쇄된 차고에서 에어컨을 켠 자동차는 불과 20분 만에 다량의 일산화탄소 농도를 초과하는 것으로 나타났습니다. 표준이었고 질식하는 느낌이 분명했습니다.

전문가들은 밀폐된 공간에서 공회전 상태에서 내부 순환과 외부 순환을 여는 것은 안전하지 않다고 상기시킨다

에어컨 시스템에는 두 가지 상황이 있는데, 하나는 자동차가 시동을 걸 때이다. 외부 순환이 이루어지는 경우이고, 다른 하나는 내부 순환이 이루어지는 경우입니다. "외부 순환은 외부 공기를 실내로 끌어들이는 방식입니다. 차고와 같이 상대적으로 밀폐된 공간에서는 산소량이 부족하여 유동성이 좋지 않습니다. 자동차에서 배출되는 배기가스가 외부 순환 시스템을 통해 차량 내부로 쉽게 유입될 수 있습니다.

전문가들도 “운전 중이라면 외부 순환을 활용해 보세요. 환기를 위해 창문을 자주 열어야 합니다. 그렇지 않으면 쉽게 이어질 수 있습니다.”라고 말했습니다. 산소 손실.

이런 유형의 질문에 대해서는 이전에 답변한 적이 있습니다. 인지 철학을 향상하려면 다음과 같은 간단한 상식을 숙지해야 합니다. 자동차가 정차해 자고 있을 때는 에어컨을 켜지 마십시오. 이런 상황이 자주 발생하니 주의가 필요합니다. 차 안에서는 자지 마세요. 특히 창문을 닫고 에어컨을 켜주세요. 피곤할 때는 운전하지 마시고, 잠도 충분히 자세요. 하루 종일 차 안에 있지 마세요. 운전 중에 창문을 열어 공기를 순환시키는 것이 매우 중요합니다. 성인은 인체가 숨을 쉬게 된다는 점을 이해해야 합니다. 일정량의 배기가스가 사람을 죽일 수 있기 때문입니다. 운전자, 기본도 모르면 자동차 운전 자격이 없고 배터리 자동차만 운전할 뿐입니다!

나에게는 이런 일이 일어나지 않을 거라 늘 생각하기 때문에, 안전을 과소평가하는 경우가 많습니다.

차에서 잘 때는 창문을 열어서 산소 부족을 피하세요.