푸조 408 10주년 기념 에디션이 정식 출시되고, 신형 하이랜더의 특허 이미지가 공개됐다....丨오늘의 자동차 뉴스

가격 119,700위안부터, 둥펑 푸조 408 10주년 에디션이 정식 출시된다

푸조 408은 2010년 처음 출시 당시 넓은 공간과 넉넉한 공간으로 인기를 끌었다. 수년 동안 월 평균 5,000대의 차량 판매를 유지하고 있습니다. 당시 많은 소비자들이 둥펑 푸조 자동차 오너가 되었고, 프랑스 자동차가 가성비 측면에서 대표적인 자동차 시리즈로 자리잡은 시기이기도 했습니다. 10년 동안 중국 시장에서 경험을 쌓은 푸조 408의 누적 판매량은 52만대에 달해 좋은 성과로 평가된다.

Dongfeng Peugeot도 이러한 열정에 힘입어 총 5개 모델로 구성된 푸조 408 10주년 기념 에디션 모델을 출시했으며, 가이드 가격대는 119,700~159,700위안입니다.

이번 푸조 408 10주년 에디션이 출시됐다. 외관, 인테리어, 파워에는 변화가 없지만, 세부적인 부분에서 일부 조정이 이루어졌고 그에 맞춰 구성도 업그레이드됐다. 외관은 여전히 ​​푸조의 패밀리 스타일 디자인을 채택하고 있으며, 아이코닉한 라이온 아이 헤드라이트가 매우 날카로워 보이고, 매트릭스 크롬 도금 전면 그릴이 더욱 패셔너블합니다.

구성 측면에서는 푸조 408 10주년 에디션에 LED 헤드라이트, 키리스 엔트리/원버튼 스타트, 풀 LCD 계기판, 후진 이미지, 전후방 주차 레이더, 전자식 조향 도난방지, 레이더 볼륨 조정 반전 등. 또한, 10주년 기념 에디션에는 세나 레드(Senna Red) 바디 컬러가 새롭게 적용되어 한정 수량으로 출시됩니다.

마력 면에서는 이 모델은 1.2T 3기통과 1.6T 4기통 2가지 엔진을 제공하며, 1.2T 3기통 엔진은 최고마력 136마력, 최대토크 1.6 T 4기통 엔진은 최고마력 170마력, 피크토크 250N·m를 발휘한다. 변속기 시스템 측면에서 1.2T 모델은 6단 듀얼 클러치 기어박스와 일치하며, 1.6T 모델은 6AT 기어박스와 일치합니다.

토요타 신형 하이랜더의 특허 도면이 온라인에 공개됐는데, 외관은 해외 버전과 똑같다

최근 우리 특급 신문은 토요타 신형 하이랜더의 특허 도면 세트를 획득했다. 하이랜더 온라인. 이러한 움직임은 해당 모델이 올해 하반기 또는 내년 상반기에 국내 시장에 진출할 수 있음을 의미하며, 이전 뉴스에 따르면 GAC Toyota에서 생산되는 신형 Highlander 외에도 FAW Toyota도 생산할 예정입니다. '자매 모델'이지만, 윌란다와 RAV4처럼 일부 디자인과 모델명에서 차이가 있을 것으로 예상된다.

외관적으로 보면 토요타 신형 하이랜더는 해외 버전의 외관 디자인을 따르며, 전체적으로 현행 모델보다 더 둥글게 생겼다. 전면 그릴도 범퍼 후면까지 이어지는 사다리꼴 형태에서 좀 더 둥근 형태의 육각형 디자인으로 변경되었으며, 플라잉 윙 로고가 적용되어 더욱 젊고 스포티해 보입니다. 차체 사이즈는 해외판 하이랜더의 전장, 전폭, 전고가 각각 4950/1930/1727mm이며, 휠베이스는 현행 국산 하이랜더와 비교하면 2850mm가 됐다. 완전히 업그레이드되어 차량 내 좌석 공간도 더 넓어질 수 있습니다.

하이랜더의 해외판은 현행 국내 하이랜더만큼 더 이상 촌스럽지 않은 새로운 인테리어 디자인을 채택했다는 점은 주목할 만하다. 거대한 중앙 제어 화면은 중앙 제어 패널 전체를 거의 차지하며 계층화된 중앙 제어 레이아웃과 결합되어 마침내 하이랜더의 인테리어가 시대의 추세를 따라잡았습니다.

기존 토요타 하이랜더 모델은 중국 내에서 공급이 부족해 월평균 판매량이 기본적으로 7~8천대를 유지하고 있어 곳곳에서 가격 인상이 이어지고 있다. 이번에 국내에서 생산되는 신형 하이랜더는 중국 토요타의 정책에 따라 국내 합작사(FAW 토요타/GAC 토요타)에서 동시에 생산에 들어간다. 더 지불하십시오.

1.8T 엔진을 탑재한 사우스이스트 신형 DX9의 실차 사진이 공개됐다

며칠 전 우리는 사우스이스트의 신형 DX9 실차 신고 사진 세트를 ㈜서이스트로부터 입수했다. 산업정보기술부. 사진을 보면 신형 DX9는 최신 동남아 패밀리 스타일의 디자인을 버리고, 차량의 외형이 더욱 늠름하고 사각형으로 변한 모습이다. 사우스이스트의 신형 DX9는 기존 사우스이스트모터스의 원형 윙스팬 로고를 버리고 전면에 새로운 로고를 채택해 더욱 고급스러운 느낌을 준다는 점은 주목할 만하다.

애플리케이션 인포그래픽을 보면 신형 DX9의 전장, 전폭, 전고가 각각 4870/1950/1818mm이며, 휠베이스는 2800mm로 국내 많은 브랜드들 사이에서도 불리하지 않은 모델이라고 나와있습니다. 플래그십 SUV.

마력 면에서는 더 뉴 DX9에 1.8T 엔진이 탑재되며 최고출력 180kw(약 245마력), 공식 종합연비는 100km당 8L인 것으로 알려졌다.

SAIC-GM 뷰익의 신형 라크로스는 연료 소비를 줄인 1.5T 모델을 추가했습니다.

뷰익의 신형 라크로스는 현재 현행 모델 중 2.0T+9AT 파워트레인만 탑재하고 있습니다. 공식적인 100km당 종합 연료 소비량은 이미 6.9L이지만, 우리는 최근 산업 정보 기술부로부터 뷰익의 새로운 LaCrosse 1.5T 모델에 대한 응용 정보 그래픽 세트를 얻었습니다. 새 모델의 100km당 공식 연료 소비량에 따르면. , 기존 모델 대비 0.4L 감소해 6.5L/100km에 도달했습니다.

새로운 라크로스 1.5T 모델은 모든 면에서 2.0T 모델과 크게 다르지 않습니다. 여전히 제품군 중 최신형 플라잉 윙 프론트 그릴을 갖추고 있으며, 크롬 트림이 실내까지 확장되어 있습니다. 양쪽의 헤드라이트. 신형 모델은 전장, 전폭, 전고가 각각 5026×1866×1459mm로 크기는 크게 변하지 않았으며, 휠베이스는 2905mm만 현행 모델보다 약간 낮아졌다.

마력 면에서는 신형 라크로스는 1.5T 엔진을 탑재해 최대 출력 119kw(약 162마력), 피크 토크 250N·m를 발휘한다. 변속기의 경우 신고정보도이므로 어느 기어박스와 일치하는지 표시되지 않습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.