2022년 자동차 리콜 요약 Tesla는 총 약 800,000대의 차량을 리콜했습니다.

매년 열리는 315 소비자 권리의 날이 또 찾아왔습니다. 올해 315 파티에서는 어떤 자동차 회사와 자동차 이슈가 다루어질지 모두가 큰 관심을 갖고 있을 거라 믿습니다. 이번 기회에 2022년 자동차 리콜 현황을 살펴보겠습니다. 국가시장규제총국이 최근 발표한 자료에 따르면, 2022년 중국 정부는 204건의 자동차 리콜을 시행했으며, 그중 448만8000대의 차량이 관련됐다. 이는 전년 대비 각각 12.4건과 48.6건 감소한 수치이다. 전자제품과 전송 시스템은 결함을 일으키는 주요 부품입니다. 2022년에는 121만 2천 대의 차량에 대해 47건의 신에너지 차량 리콜이 시행되었습니다. 원격 업그레이드(OTA)는 점차 차량 안전을 개선하는 중요한 방법이 되었습니다. 2022년에는 887,000대의 차량과 관련된 17건의 OTA 리콜이 시행되었습니다. 다음으로 2022년 리콜 건수가 가장 많은 자동차 회사를 정리했는데, 그 중 테슬라, 우링, 메르세데스-벤츠가 상위 3위를 차지했다.

테슬라

리콜 대상 차종 : 국산 모델 3, 국산 모델 Y, 수입 모델 3, 모델 X, 모델 S

리콜 건수 : 791,502대

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리콜 횟수: 6회

리콜 주요 이유: 1. 일부 차량이 주차 상태에서 깨어날 때 측면등의 소프트웨어가 내부 매개변수를 초기화할 때 오류가 발생할 수 있습니다. 후방 한쪽 또는 양쪽의 위치등이 점등되지 않을 경우, 극단적인 경우 충돌 위험이 증가하고 안전에 위험이 발생할 수 있습니다. 2. 일부 차량에는 2022.20.8(Intel 칩) 또는 2022.8.10.1(Tegra 칩) 소프트웨어 버전을 설치하기 전에 소프트웨어 문제로 인해 전압 감지 회로의 피드백 전압이 전기 벽돌의 실제 전압과 일치하지 않을 수 있습니다. 전압 감지 회로에서 피드백되는 전압 값을 전기 벽돌의 전압으로 오인하여 차량 화면에 '수리 필요', '차량 주차' 등의 경고 메시지가 표시될 수 있습니다. 안전하게". 경고가 일정 시간 표시된 후 차량의 출력이 점차적으로 중단되며, 극단적인 경우 충돌 위험이 증가하고 안전에 위험이 발생할 수 있습니다.

SAIC-GM-Wuling

리콜 모델: Wuling Hongguang S3, New Wuling Hongguang S

리콜 수: 609,779대

리콜 횟수 : 1회

리콜 주요 이유 : 수동변속기 부품 제작상의 이유로 6단 기어 유지력이 부족하여, 저속 주행 시 변속기의 6단 기어가 실수로 이탈될 수 있음 특정 작업 조건에서는 차량이 일시적으로 동력 전달을 중단합니다.

메르세데스-벤츠

리콜 모델 : 수입 GLE SUV, GLS SUV, 수입 GLS SUV, 국산 C클래스, 국산 EQE, 국산 E클래스 등

리콜 수량: 567,545대

리콜 횟수: 21회

주요 리콜 이유: 1. 차량이 주행하는 동안 뒷문 창문 유리 장식 스트립이 벗겨질 수 있습니다. 느슨해지거나 떨어지면 사고 위험이 증가하거나 차량이 손상될 수 있습니다. 주변의 다른 도로 사용자가 부상을 입어 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 2. 일부 차량의 경우 3열 시트 등받이 잠금 장치의 스프링이 필요에 따라 설치되지 않을 수 있으며, 이로 인해 차량 충돌 시 3열 시트 등받이 잠금 장치가 오작동할 수 있으며, 이는 고정에 영향을 미칠 가능성을 배제할 수 없습니다. , 이로 인해 승객 수가 증가할 수 있습니다. 부상 위험, 안전 위험이 존재합니다. 3. 차량 주행 중 발생하는 힘과 진동으로 인해 변속기 지지대가 손상될 수 있으며, 변속기와 구동축의 연결이 끊어져 차량의 동력이 손실될 수 있습니다. 4. 일부 차량이 충돌할 경우, 트렁크에 있는 12V 배터리 고정 장치가 충돌로 인한 하중을 견디지 못할 수 있으며, 충돌로 인해 스페어 타이어 칸이 변위되어 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.

아우디

리콜 모델 : 국산 Q5L, 수입 SQ5, 수입 Q7, 수입 Q8, 수입 A4 아반트 등

리콜 건수 : 512,617대

리콜 횟수: 6회

리콜 주요 이유: 1. 게이트웨이 제어 모듈이 뒷좌석 아래 낮은 위치에 있기 때문에 실수로 다량의 액체를 흘린 경우 뒷좌석에 쏟은 경우 게이트웨이 제어 모듈에 들어가 게이트웨이 제어 모듈 내부에 단락이 발생하여 다양한 내부 오류가 발생할 수 있습니다. 2. 일부 차량의 연료탱크 연료펌프 금속부분은 강성 문제로 파손될 수 있으며, 파편으로 인해 연료펌프 실링필름이 손상될 수 있습니다.

도요타

리콜 모델: 코롤라, 라링크, 베란다 고성능 버전, 4세대 하이랜더, 시에나, 벤사, 크라운 루팡, RAV4 롱팡, 링팡 등

리콜 횟수: 482,005대

리콜 횟수: 4회

주요 리콜 이유: 1. 점화 코일 공급업체가 장기적으로 운영되고 있습니다. 생산 과정 금형 이상이 적시에 감지되지 않아 점화 코일의 1차 코일 홀더 크기가 사양을 벗어났습니다. 1차 코일이 중앙 코어 사이의 절연체와 접촉했을 수 있습니다. 코일의 와이어가 줄어들고 코일에 반복적으로 전원이 공급될 수 있으며 이로 인해 절연 손상, 단락 및 잠재적인 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 2. VSC(Vehicle Stability Control System) 내부 프로그램의 불완전성으로 인해 차량 시동 시 운전자가 인위적으로 VSC 기능을 끄고 브레이크 페달을 계속 밟은 후 시동을 끈 후 재시동을 하게 되면 VSC는 초기 기본 모드(개방 상태)로 자동 복원할 수 없으며, 이는 운전자의 의도와 일치하지 않을 수 있으며 특정 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

Honda(Acura 포함)

리콜 모델: Acura CDX 국내 하이브리드 버전, Odyssey 하이브리드 버전, Accord 하이브리드 버전, CR-V 국내 하이브리드 버전, 하이브리드 버전 Yingshi 파이, 앨리슨 하이브리드 버전 등

리콜 건수: 251,755대

리콜 건수: 4회

주요 리콜 사유: 일부 차량은 그 이유는 브레이크 페달 시뮬레이터 내부의 압력 센서에 소량의 윤활유가 부착되어 있을 수 있기 때문입니다. 부착된 윤활유로 인해 장기간 사용 시 센서 신호가 어긋날 수 있습니다. 신호 오프셋이 경보 임계값에 도달하면 브레이크 시스템 오류 표시등이 켜집니다. 이때 차량은 브레이크 백업 모드를 활성화하여 제동에 필요한 페달 힘을 증가시켜 안전 위험을 초래합니다.

Chery 자동차(Chery New Energy 포함)

리콜 모델: Tiggo 8PLUS, Arrizo 5(Arrizo 5/EX/GX), 2016 Tiggo 7 등

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리콜 건수: 231,058대

리콜 건수: 3회

주요 리콜 사유: 1. 아리조 5(Arrizo 5/ EX/ GX) 매칭 CVT19 변속기 모델의 경우 변속기 냉각 오일 파이프 조립 과정에서 체결력이 부족하거나 차량을 장기간 사용하는 경우 변속기 냉각 오일 파이프가 떨어질 수 있다는 것이 주된 이유입니다. 이로 인해 변속기 오일이 누출될 수 있으며, 결함 표시등이 켜질 경우 극단적인 경우 변속기의 전원 공급이 중단되어 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. 2. 2016 Tiggo 7에는 CVT19 변속기 모델이 장착되어 있는데, 이는 주로 변속기 냉각 오일 파이프의 설계 구조 차이와 설계 강도 부족으로 인해 극한 작업 조건에서 균열 및 오일 누출의 위험이 있어 변속기가 작동하지 않을 수 있습니다. 오일 누출 및 결함 표시등 켜짐 극단적인 경우 변속기의 전원 공급이 중단되어 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.

베이징 현대

리콜 모델: 올 뉴 싼타페, ix35

리콜 횟수: 205,998대

리콜 횟수: 1회

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리콜 주요 사유 : 차량 HECU(유압 전자 제어 장치) 내부에서 합선이 발생할 수 있으며, 이로 인해 극단적인 경우 엔진룸에 화재가 발생할 수 있으며, 안전 위험을 초래합니다.

기아

리콜 대상 모델: 스마트 스포츠, 수입 쏘렌토, 수입 지아화, 수입 기아 K9 등

리콜 건수: 156,340대

리콜 횟수: 7회

리콜 사유: 차량 브레이크 시스템의 유압전자제어장치(HECU) 내부에서 합선이 발생할 수 있으며, 심한 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 엔진룸에 있어 안전에 위험이 따릅니다.

Geely

리콜 모델: Boyue, Emgrand GS/GL

리콜 횟수: 140,447대

리콜 횟수: 3회

리콜의 주된 이유는 차량이 후드를 열 때 차량 내부에서 이중으로 당겨 잠금 해제하는 방식을 사용하지만 '엔진 후드가 닫히지 않았습니다' 알림 기능이 부족하다는 것입니다. 엔진 후드가 열린 후 완전히 잠기지 않으면 운전자가 차량에서 이 상태를 인지하기 어려울 수 있으며, 극단적인 경우 차량 주행 중에 엔진 후드가 열려 영향을 미칠 위험이 있습니다. 운전자의 시야 및 차량 충돌 위험 증가. 위험, 잠재적인 안전 위험.

2022년 자동차 리콜의 전반적인 상황을 되돌아보면, 테슬라는 약 80만 대에 가까운 차량을 리콜했는데, 주로 모터 인버터 고장, 중앙 제어 화면 표시 불가 등의 문제가 관련됐다. 메르세데스-벤츠는 국내 C클래스, E클래스, GLA, GLB, GLC 등 인기 모델 다수를 대상으로 조명 고장, 차체 부품 조립, 브레이크 약화 등의 문제로 2022년에만 무려 21차례 리콜을 실시했다. 독립 브랜드 중 Wuling Motors는 2022년에 단 한 대의 차량만 리콜했지만 Wuling Hongguang S3 및 Wuling Hongguang S를 포함하여 리콜 건수는 600,000대를 초과했습니다.

이 글의 출처는 Yichehao, Driving and Enjoying a Slow Life입니다. 저작권은 저자에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다